Come testare un relè con un multimetro (Guida passo passo)

I relè sono uno dei componenti elettrici più importanti nelle automobili, nei sistemi di automazione domestica e in altre applicazioni in cui è richiesta la commutazione rapida di circuiti ad alta potenza. Tuttavia, come i dispositivi elettromeccanici, i relè sono soggetti a usura e possono guastarsi in qualsiasi momento. Pertanto, è molto importante testare regolarmente i relè per assicurarsi che funzionino al meglio.

Uno dei vari metodi di test dei relè è un multimetro digitale. Lascia che ti guidi attraverso i passaggi per iniziare a testare un relè con un multimetro.

A proposito di relè

Un relè è un dispositivo di controllo elettrico con un sistema di controllo (circuito di ingresso) e un sistema controllato (circuito di uscita), che si trovano spesso nei circuiti di controllo. Funziona come regolatore di circuito, circuito di sicurezza e convertitore. Il relè offre una risposta rapida, prestazioni stabili, lunga durata e dimensioni ridotte. (1)

I relè vengono generalmente utilizzati per controllare un circuito ad alta corrente da un circuito a bassa corrente. Sono in quasi tutte le auto. I relè funzionano come interruttori, consentendo a un circuito a basso amperaggio di attivare o disattivare un circuito ad alto amperaggio. Inoltre, il relè può anche controllare più sistemi contemporaneamente, come accendere i fari quando i tergicristalli sono accesi o estendere l'antenna quando la radio è accesa.

Di cosa hai bisogno durante il test di un relè

Testare il relè del tuo veicolo è una procedura semplice che non richiede l'uso di un kit completo. Per iniziare a testare il relè, avrai bisogno dei seguenti elementi:

Strumenti: 

• Luce di prova ad alta impedenza
• Un ohmmetro, spesso indicato come multimetro digitale (DMM).
• Manuale di servizio automobilistico (facoltativo ma altamente raccomandato)

Pezzi di ricambio:            

• Sostituzione corretta del relè
• filo del ponticello

Fasi del test del relè

Passaggio 1: trova il relè 

A seconda di cosa controlla, puoi trovare il relè sotto il cruscotto o nel vano motore. Controllare il capitolo elettrico del manuale di servizio e lo schema elettrico se non si è sicuri del posizionamento.

Passaggio 2: controllare e pulire i connettori

Una volta trovato il relè, rimuovilo. Quindi pulire e ispezionare i connettori mentre questo relè è spento. Sostituire il relè principale con un ricambio adatto è il modo più rapido e semplice per testarlo.

Passaggio 3: procurati un multimetro

Imposta il multimetro sulla modalità di misurazione della resistenza. Quindi misurare la resistenza toccando i contatti della bobina. La bobina standard ha una resistenza da 40 ohm a 120 ohm. Un cattivo avvolgimento della bobina del solenoide indica che il relè è fuori portata o aperto ed è ora di sostituirlo. Quindi mantenere il multimetro in modalità resistenza o continuità. Successivamente, collegare i contatti dell'interruttore ai cavi. Dovrebbe mostrare aperto o OL se si tratta di un normale relè aperto.

Passaggio 4: accendere la bobina dell'elettromagnete 

Con una batteria da 9-12 V sui contatti, alimentare questa bobina magnetica. Quando la bobina si eccita e chiude l'interruttore, il relè dovrebbe emettere un clic udibile. Su un relè a 4 pin, la polarità non è importante, ma sui relè a diodi è fondamentale.

Passaggio 5: collegare la lampada di prova 

Collegare il positivo della batteria ad uno dei terminali dell'interruttore mentre la bobina è ancora attiva. Quindi collegare una lampada di prova tra la terra e il terminale dell'interruttore. La spia di controllo dovrebbe consumare elettricità e illuminarsi. Quindi rimuovere il ponticello positivo dalla batteria. La spia di controllo dovrebbe spegnersi dopo alcuni secondi.

Passaggio 6: controllo del relè di tensione

Sull'interruttore, controllare la tensione del relè. Punti di contatto difettosi possono causare perdite di tensione. Rimuovere la luce di prova e modificare il multimetro in tensione continua. Quindi collegare i fili ai connettori della lampada di prova o commutare i contatti. La lettura dovrebbe corrispondere alla tensione della batteria.

Passaggio 7: controllare l'interruttore

Controllare la resistenza corretta nell'interruttore. Il ponticello positivo deve essere scollegato e la bobina del solenoide deve essere eccitata. Quindi misurare la resistenza attraverso i contatti dell'interruttore con un multimetro impostato su ohm. In genere, un relè aperto dovrebbe misurare una resistenza prossima allo zero quando è acceso, mentre un relè normalmente chiuso dovrebbe misurare aperto o OL quando è acceso.

Suggerimenti per il test dei relè

Quando si lavora con i relè, si consiglia di ricordare quanto segue:

Evita di mescolare e abbinare 

Quando hai un relè difettoso che deve essere sostituito, non è una buona idea mescolare e abbinare i relè di altri componenti del veicolo o un bidone della spazzatura a caso nel tuo garage. Ciò può causare un cortocircuito o un aumento di tensione che danneggerà l'impianto elettrico della tua auto. (2)

Maneggiare con cura

È estremamente importante fare attenzione a non far cadere il relè. Se i componenti interni del relè vengono distrutti, il cablaggio potrebbe bruciarsi o fondersi. Astenersi inoltre dall'interferire con il funzionamento del relè.

Tenere lontano da gas combustibili 

Non azionare relè o qualsiasi cosa che richieda elettricità in aree in cui sono presenti gas esplosivi o infiammabili come benzina o altri combustibili.

Leggi i manuali di riparazione

Controlla il manuale di servizio del tuo veicolo (non il manuale del proprietario) per identificare e comprendere il cablaggio e il sistema di relè, anche se sei già un esperto riparatore di garage.

Organizza i tuoi strumenti 

Prepara tutti gli strumenti necessari in anticipo e metti tutto al suo posto. Ciò ti farà risparmiare tempo prezioso e ti consentirà di concentrarti sull'attività corrente senza cercare strumenti durante il processo.

Часто задаваемые вопросы 

Quanto costa sostituire un relè?

Un relè può costare da $ 5 a diverse centinaia di dollari, a seconda di ciò che controlla. I prossimi sono gli ohmmetri, che costano meno di $ 20 e sono disponibili in una varietà di forme e dimensioni. In secondo luogo, le lampade di prova ad alta impedenza sono un po' più costose, con una media di 20-40 dollari. Infine, i ponticelli sono economici, vanno da $ 2 a $ 50 a seconda della lunghezza del filo.

Cosa succede se ignoro un possibile problema?

Ignorare un relè guasto o installare qualsiasi vecchio relè adatto può causare seri problemi. Se il relè si guasta o è installato in modo errato, può bruciare i fili e possibilmente provocare un incendio.

Non ho un ohmmetro o una luce di prova. Posso ancora controllare il relè?

NO. Hai solo due opzioni se sei sicuro che il problema sia il tuo relè ed entrambi richiedono l'uso di un ohmmetro, una luce di prova, ecc. Innanzitutto, fai attenzione e sostituisci il relè principale con gli strumenti necessari. In secondo luogo, se non hai gli strumenti per testarlo, puoi assumere un meccanico per controllare e riparare il relè per te.

Puoi anche consultare altre guide ai test del multimetro di seguito;

• Come testare un condensatore con un multimetro
• Come utilizzare un multimetro per controllare la tensione dei cavi sotto tensione
• Come testare il terreno con un multimetro

Raccomandazioni

(1) sistema di controllo - https://www.britannica.com/technology/control-system

(2) spazzatura - https://www.learner.org/series/essential-lens-analyzing-photographs-across-the-curriculum/garbage-the-science-and-problem-of-what-we-throw-away /