Come testare le candele con un multimetro
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Le candele funzionano in condizioni estreme di alta pressione, che si crea nelle camere di combustione prima che il carburante si accenda. Questa pressione provoca la rottura dell'isolamento del componente dell'auto: la scintilla o scompare completamente o appare solo una volta.
Controllare la resistenza di una candela con un multimetro è un lavoro semplice che puoi fare da solo. Tuttavia, il funzionamento stabile del motore dipende comunque da una tale "sciocchezza" in termini di costi fisici e tempo della procedura.
È possibile controllare la candela con un multimetro
Il do in miniatura rappresenta un componente chiave del sistema di accensione di un'auto alimentata a benzina o combustibili gassosi.
Quando un elemento si guasta, il motore non va in stallo, ma sui cilindri rimanenti trotta e vibra. Senza attendere processi di distruzione irreversibili (detonazione nella camera in cui si accumula benzina incombusta), i conducenti iniziano a "cercare" una scintilla.
Ci sono molti modi, ma controllare le candele con un multimetro è forse il più conveniente. Un semplice dispositivo elettrico per la determinazione di vari parametri di corrente non mostra mai una scintilla, come segno inequivocabile delle prestazioni della candela. Ma in base agli indicatori misurati, possiamo concludere: la parte è funzionante o inutilizzabile.
Prova di rottura
Le candele funzionano in condizioni estreme di alta pressione, che si crea nelle camere di combustione prima che il carburante si accenda. Questa pressione provoca la rottura dell'isolamento del componente dell'auto: la scintilla o scompare completamente o appare solo una volta.
Di solito un difetto è visibile ad occhio nudo: una crepa, una scheggiatura, una pista nera su una base ondulata. Ma a volte la candela sembra intatta e quindi ricorrono a un multimetro.
Come controllare le candele
Fallo semplicemente: lancia un filo sull'elettrodo centrale, il secondo - sulla "massa" (filo). Se si sente un segnale acustico, gettare via il materiale di consumo.
Test di resistenza
Prima di controllare le candele con un multimetro, testare il dispositivo stesso: cortocircuitare le sonde rossa e nera insieme. Se sullo schermo viene visualizzato "zero", è possibile controllare la tensione dei dispositivi di accensione.
Preparare le parti: smontare, rimuovere i depositi di carbonio con carta vetrata, una spazzola metallica o immergere per una notte in uno speciale agente chimico per auto. È preferibile lo spazzolino, in quanto non “mangia” lo spessore dell'elettrodo centrale.
Prossimi passi:
- Collegare il cavo nero alla presa etichettata "Com" sul tester, quello rosso alla presa etichettata "Ω".
- Ruotare la manopola per impostare il regolatore su 20 kOhm.
- Posizionare i fili alle estremità opposte dell'elettrodo centrale.
Nella versione russa o inglese, i simboli indicano una parte con un resistore, cioè con resistenza zero (ad esempio, modello A17DV).
Come controllare senza rimuovere le candele
Se un multimetro non è a portata di mano, affidati al tuo udito. Guidare prima l'auto, dare al motore un carico significativo, quindi diagnosticare:
- Guida l'auto nel garage, dove è abbastanza silenzioso.
- Senza spegnere l'unità di alimentazione, rimuovere il filo armato da una delle candele.
- Ascolta il ronzio del motore: se il suono è cambiato, allora la parte è in ordine.
Testare uno per uno tutti i componenti dell'auto del sistema di accensione.
Come testare una candela con un tester ESR
Il tester ESR è progettato per funzionare con apparecchiature elettroniche. Il dispositivo è dotato di uno schermo che visualizza i parametri di vari componenti elettronici, un pulsante di accensione e un pannello ZIF con elementi di fissaggio per posizionare gli elementi diagnosticati.
Condensatori, resistori, stabilizzatori e altri componenti di apparecchiature elettroniche sono posizionati sulla piazzola di contatto per determinare la resistenza in serie equivalente. Le candele per auto non sono incluse nell'elenco dei componenti della radio.
