Come testare i freni del rimorchio con un multimetro

Come proprietario di un rimorchio, comprendi che i tuoi freni devono funzionare correttamente.

I freni elettrici del rimorchio sono comuni nei rimorchi medi più moderni e presentano i propri problemi diagnostici.

I tuoi problemi non si limitano alla ruggine o all'accumulo attorno al tamburo.

Un sistema elettrico malfunzionante significa anche che i freni non funzionano correttamente.

Tuttavia, non tutti sanno come diagnosticare il problema qui.

In questo articolo imparerai tutto ciò che devi sapere sul test dei freni elettrici del rimorchio, inclusa la facilità con cui è possibile diagnosticare i componenti elettrici con un multimetro.

Iniziamo.

Come testare i freni del rimorchio con un multimetro

Per testare i freni del rimorchio, impostare il multimetro su ohm, posizionare la sonda negativa su uno dei fili del magnete del freno e la sonda positiva sull'altro filo del magnete. Se il multimetro legge al di sotto o al di sopra dell'intervallo di resistenza specificato per la dimensione del magnete del freno, il freno è difettoso e deve essere sostituito.. 

Questo processo è solo uno dei metodi per testare i singoli freni e questi passaggi, così come altri metodi, verranno spiegati di seguito.

Esistono tre modi per verificare la presenza di problemi ai freni:

• Controllo della resistenza tra i fili del freno
• Controllo della corrente dal magnete del freno
• Corrente di controllo dal controller del freno elettrico

Test di resistenza tra i fili del magnete del freno

1. Impostare il multimetro sull'impostazione ohm

Per misurare la resistenza, imposta il multimetro su ohm, che di solito è indicato dal simbolo Omega (Ohm). 

2. La posizione delle sonde del multimetro

Non c'è polarità tra i fili del magnete del freno, quindi puoi posizionare i tuoi sensori ovunque.

Posizionare la sonda nera su uno dei fili del magnete del freno e posizionare la sonda rossa sull'altro filo. Controlla la lettura del multimetro.

3. Valuta i risultati

Ci sono alcune caratteristiche in questo test che vuoi registrare. 

Per un tamburo del freno da 7" ti aspetteresti una lettura nell'intervallo 3.0-3.2 ohm e per un tamburo del freno da 10"-12" ti aspetteresti una lettura nell'intervallo 3.8-4.0 ohm. 

Se il multimetro legge al di fuori di questi limiti perché si riferisce alle dimensioni del tamburo del freno, il magnete è difettoso e deve essere sostituito.

Ad esempio, un multimetro etichettato "OL" indica un cortocircuito in uno dei fili e probabilmente il magnete deve essere sostituito.

Controllo della corrente dal magnete del freno

1. Installa un multimetro per misurare gli ampere

Il primo passo è impostare il multimetro sull'impostazione dell'amperometro. Qui si vuole misurare se c'è esposizione interna o rotture del filo.

2. La posizione delle sonde del multimetro

Presta attenzione a queste posizioni. Posizionare il puntale negativo su uno qualsiasi dei cavi e posizionare il puntale positivo sul terminale positivo della batteria.

Quindi posiziona il magnete del freno sul polo negativo della batteria.

3. Valutazione dei risultati

Se ricevi letture del multimetro in ampere, il magnete del freno ha un cortocircuito interno e deve essere sostituito.

Se il magnete è OK, non otterrai una lettura del multimetro.

Se hai difficoltà a trovare il cavo giusto, dai un'occhiata a questa guida.

Corrente di prova dal controller del freno elettrico

I freni elettrici sono controllati dal pannello di controllo del freno elettrico.

Questo pannello alimenta i magneti con corrente elettrica quando il pedale del freno è premuto e l'auto si ferma.

Ora il problema con i tuoi freni è se quel controller del freno elettrico non funziona correttamente o la corrente da esso non raggiunge correttamente i solenoidi dei freni.

Esistono quattro metodi per testare questo dispositivo.

È possibile utilizzare un multimetro per testare il cablaggio del freno del rimorchio tra il controller del freno e il magnete del freno. 

Nei test di routine dei freni per problemi, ci sono alcune cose a cui devi prestare attenzione.

Questo è il numero di freni che hai, la configurazione del connettore pin del tuo rimorchio e la corrente consigliata che i cavi magnetici dovrebbero produrre.  

Questa corrente consigliata si basa sulla dimensione del magnete e qui ci sono le specifiche da seguire.

Per tamburo freno diametro 7″

• Rimorchi con 2 freni: 6.3–6.8 A
• Rimorchi con 4 freni: 12.6–13.7 A
• Rimorchi con 6 freni: 19.0–20.6 A

Per tamburo freno diametro 10″ – 12″

• Rimorchi con 2 freni: 7.5–8.2 A
• Rimorchi con 4 freni: 15.0–16.3 A
• Rimorchi con 6 freni: 22.6–24.5 A

Ora procedi come segue.

1. Installa un multimetro per misurare gli ampere

Impostare la scala del multimetro sulle impostazioni dell'amperometro.

2. La posizione delle sonde del multimetro

Collegare una sonda al filo blu proveniente dalla spina del connettore e l'altra sonda a uno dei fili del magnete del freno.

3. Fai una lettura

Con l'auto accesa, aziona i freni utilizzando il pedale o il pannello di controllo elettrico (puoi chiedere a un amico di farlo per te). Qui si desidera misurare la quantità di corrente che fluisce dal connettore ai fili del freno.

4. Valuta i risultati

Utilizzando le specifiche di cui sopra, determina se stai ricevendo la corrente giusta o meno.

Se la corrente è superiore o inferiore alle specifiche consigliate, il controller o i cavi potrebbero essere difettosi e devono essere sostituiti. 

Esistono anche altri test che è possibile eseguire per diagnosticare la corrente proveniente dal controller del freno elettrico.

Se vedi valori più piccoli durante la misurazione della corrente, consulta questo testo per sapere come appare un milliampere su un multimetro.

Prova della bussola

Per eseguire questo test, applica semplicemente corrente elettrica ai freni attraverso il controller, posiziona la bussola accanto ai freni e verifica se si muove o meno. 

Se la bussola non si muove, non viene fornita corrente ai magneti e potrebbe esserci un problema con il controller o il cablaggio.

Prova del campo magnetico

Quando i tuoi freni elettronici sono eccitati, viene creato un campo magnetico e, come ti aspetteresti, i metalli si attaccheranno ad esso.

Trova uno strumento di metallo come una chiave inglese o un cacciavite e lascia che il tuo amico attivi i freni attraverso il controller.

Se il metallo non si attacca, il problema potrebbe risiedere nel controller o nei suoi fili.

Tester per connettori per rimorchi

È possibile utilizzare un tester del connettore del rimorchio per vedere se i vari pin del connettore funzionano.

Naturalmente, in questo caso si desidera verificare che il pin del connettore del freno riceva corrente dal controller. 

Basta collegare il tester alla presa del connettore e controllare se la luce del freno corrispondente si accende.

Se ciò non accade, il problema è nel controller o nei suoi cavi e devono essere controllati e sostituiti. 

Ecco un video su come utilizzare il tester del connettore del rimorchio.

conclusione

Esistono diversi modi per diagnosticare il motivo per cui i freni del rimorchio non funzionano. Speriamo di averti aiutato con successo con questa guida.

Ti consigliamo vivamente di leggere la Guida al test delle luci del rimorchio.

Часто задаваемые вопросы

Quanti volt devono avere i freni del rimorchio?

I freni del rimorchio dovrebbero produrre da 6.3 a 20.6 volt per un magnete da 7" e da 7.5 a 25.5 volt per un magnete da 10" a 12". Queste gamme variano anche a seconda del numero di freni che hai.

Come posso testare la continuità dei freni del mio rimorchio?

Imposta il misuratore su ohm, posiziona una sonda su uno dei fili del magnete del freno e l'altra sonda sull'altro filo. L'indicazione "OL" indica un'interruzione in uno dei fili.

Come testare i magneti dei freni di un rimorchio elettrico?

Per testare il magnete del freno, misurare la resistenza o l'amperaggio dei fili del magnete del freno. Se ricevi una lettura dell'amplificatore o una resistenza OL, questo è un problema.

Cosa può causare il mancato funzionamento dei freni elettrici del rimorchio?

Il freno del rimorchio potrebbe non funzionare correttamente se i collegamenti elettrici sono difettosi o se i magneti del freno sono deboli. Usa un misuratore per controllare la resistenza, la tensione e la corrente all'interno del magnete e dei fili.