Come funziona l'azoto in un'auto?
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Quando si sceglie un kit di azoto per il proprio veicolo, è importante considerare le condizioni del motore. Un veicolo usurato e mal regolato non sarà in grado di resistere alla pressione del NOS e sarà invece danneggiato da un'usura anormale.
Amanti dell'auto e della velocità, modifica i tuoi veicoli per ottenere più potenza, forza e velocità. Esistono molti modi per rendere la tua auto più veloce, tuttavia l'iniezione di protossido di azoto (azoto) è una mod popolare che offre il massimo per il tuo dollaro.
Cos'è il protossido di azoto?
Il protossido di azoto è un gas incolore, non infiammabile con un odore leggermente dolce. Conosciuto anche come gas esilarante per il suo effetto euforico, l'azoto è anche noto come NOS dal noto marchio di sistemi di iniezione di protossido di azoto.
Un risultato diretto dell'uso dell'iniezione di protossido di azoto è una potenza aggiuntiva per il tuo veicolo. Ciò si traduce in una migliore raccolta di energia dalla combustione del carburante, un aumento della velocità del motore e, in definitiva, un miglioramento delle prestazioni complessive del veicolo.
Come funziona l'azoto in un'auto?
Il protossido di azoto funziona secondo lo stesso principio del clorato di sodio quando riscaldato. È composto da due parti di azoto e una parte di ossigeno (N2O). Quando il protossido di azoto viene riscaldato a circa 570 gradi Fahrenheit, si scompone in ossigeno e azoto. Pertanto, l'iniezione di protossido di azoto nel motore provoca un aumento dell'ossigeno disponibile durante la combustione. Poiché durante la combustione è disponibile più ossigeno, il motore può anche consumare più carburante e quindi generare più potenza. Pertanto, il protossido di azoto è uno dei modi più semplici per aumentare significativamente la potenza di qualsiasi motore a benzina.
D'altra parte, quando il protossido di azoto pressurizzato viene iniettato nel collettore di aspirazione, bolle ed evapora. Di conseguenza, il protossido di azoto ha un significativo effetto di raffreddamento sull'aria di aspirazione. A causa dell'effetto di raffreddamento, la temperatura dell'aria aspirata viene ridotta da 60 a 75 Fº. Questo a sua volta aumenta la densità dell'aria e quindi la maggiore concentrazione di ossigeno all'interno del pallone. Questo genera ulteriore energia.
Come regola pratica standard, ogni riduzione di 10°F della temperatura dell'aria di sovralimentazione all'aspirazione comporta un aumento dell'1% della potenza. Ad esempio, un motore da 350 CV. con un calo di 70 F nella temperatura di aspirazione guadagnerà circa 25 CV. solo per effetto di raffreddamento.
Infine, anche l'azoto rilasciato durante il processo di riscaldamento mantiene le prestazioni. Poiché l'azoto assorbe l'aumento della pressione nel cilindro, alla fine controlla il processo di combustione.
Modifiche per aiutare l'azoto
I pistoni in alluminio forgiato sono uno dei migliori mod di integratori di azoto. Altre importanti modifiche possono includere un albero motore forgiato, una biella da corsa di alta qualità, una speciale pompa del carburante ad alte prestazioni per soddisfare i requisiti di carburante aggiuntivi del sistema nitroso e carburante da corsa ad alto peso specifico con un numero di ottani di 110 o più. .
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