Come funziona una doppia frizione in un'auto e quali sono i suoi vantaggi?
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Conoscere il tipo di trasmissione del tuo veicolo ti consentirà di determinare i vantaggi che potresti avere rispetto ad altri tipi di trasmissione. Nel caso di una trasmissione a doppia frizione, i vantaggi possono essere molto favorevoli.
ultimo- trasmissioni a doppia frizione (DCT) sono una sorta di ibrido tra cambio manuale e automatico. Tuttavia, sono più simili alle trasmissioni manuali e la loro caratteristica principale è quella usano due frizioni per sincronizzare i cambi di marcia in un'auto.
Per capire meglio come funziona una trasmissione DCT, è meglio capire come funziona una trasmissione manuale. Quando si utilizza una trasmissione manuale, il conducente deve rilasciare frequentemente la frizione per cambiare marcia. La frizione funziona disinnestando momentaneamente la trasmissione del motore dalla trasmissione in modo che i cambi di marcia possano essere effettuati senza intoppi. DCT funziona utilizzando due frizioni invece di una, e entrambi sono controllati da computer, quindi non è necessario il pedale della frizione.
Come funziona il DCT?
La trasmissione a doppia frizione funziona attraverso diversi computer di bordo. I computer eliminano la necessità per il conducente di cambiare marcia manualmente e l'intero processo è automatizzato. A questo proposito, il DCT può essere pensato come un cambio automatico. La differenza principale è che il DCT controlla separatamente i numeri pari e dispari delle marce, impedendo che il motore venga scollegato dal flusso di potenza interrotto quando si cambia marcia. La principale differenza tra una trasmissione DCT e una trasmissione automatica tradizionale è che la DCT non utilizza un convertitore di coppia.
In che modo un DCT è diverso da un cambio automatico?
Mentre la trasmissione a doppia frizione è molto simile alla cabina del cambio automatico, le somiglianze finiscono qui. In effetti, il DCT ha più in comune con un cambio manuale che con un automatico. Uno dei principali vantaggi di una trasmissione a doppia frizione è il risparmio di carburante. Poiché il flusso di potenza dal motore non viene interrotto, l'indice di efficienza del carburante aumenta.
Stimato, Un cambio a doppia frizione a 6 marce può migliorare l'efficienza del carburante di circa il 10% rispetto a un cambio automatico a 5 marce standard. In generale, ciò è dovuto al fatto che il convertitore di coppia in una tipica trasmissione automatica è progettato per slittare, quindi non tutta la potenza del motore viene costantemente trasferita alla trasmissione, soprattutto durante l'accelerazione.
In che modo un DCT è diverso da un cambio manuale?
Quando il guidatore cambia marcia con un cambio manuale, impiega circa mezzo secondo per completare l'azione. Anche se questo potrebbe non sembrare molto, rispetto agli 8 millisecondi offerti da alcuni veicoli DCT, l'efficienza diventa evidente. La maggiore velocità del cambio rende il DCT significativamente più veloce rispetto alle sue controparti con cambio manuale. In effetti, una trasmissione a doppia frizione funziona proprio come una trasmissione manuale standard.
Ha un albero ausiliario e di ingresso per ospitare gli ingranaggi. C'è anche una frizione e sincronizzatori. La differenza principale è che il DCT non ha il pedale della frizione. La necessità di un pedale della frizione è eliminata poiché il cambio di marcia è effettuato da idraulica, solenoidi e computer. Il conducente può ancora dire al sistema informatico quando eseguire determinate azioni utilizzando pulsanti, paddle o cambi di marcia. Questo in definitiva migliora l'esperienza di guida complessiva ed è considerato uno dei tipi di accelerazione più dinamici disponibili.
In che modo un DCT è diverso da una trasmissione a variazione continua CVT?
Molte auto moderne sono dotate di CVT. Una trasmissione a variazione continua opera per mezzo di una cinghia che ruota tra due pulegge. Poiché il diametro della puleggia varia, ciò consente di utilizzare molti rapporti di trasmissione diversi. Qui ottiene il nome di una variabile continua. Come il DCT, il CVT elimina i dossi del cambio poiché il conducente non ha bisogno di cambiare marcia. Quando si accelera o si decelera, il CVT si regola di conseguenza per le massime prestazioni ed efficienza.
La principale differenza tra DCT e CVT è il tipo di veicolo su cui è installato. Ancora la trasmissione a variazione continua tende ad essere utilizzata in veicoli a prestazioni inferiori che vengono prodotti in volume maggiore.. La DCT si trova più comunemente nei veicoli a basso volume e ad alte prestazioni. Un'altra somiglianza tra le loro chiamate DCT e CVT è che funzionano al meglio, specialmente quando si tratta di risparmio di carburante e accelerazione.
Quali sono i principali vantaggi di un cambio a doppia frizione?
La scelta di una trasmissione a doppia frizione ha molti vantaggi. Naturalmente, le tue preferenze saranno un fattore decisivo importante, ma non escludere il DCT senza sapere come può migliorare la tua esperienza di guida.
Poiché la trasmissione a doppia frizione è ancora relativamente nuova, molte case automobilistiche utilizzano i propri marchi. Per Seat, Skoda e Volkswagen è noto come DSG, Hyundai lo chiama EcoShift, Mercedes Benz lo chiama SpeedShift. Ford lo chiamava PowerShift, Porsche lo chiamava PDK e Audi lo chiamava S-tronic. Se vedi questi nomi associati a qualsiasi auto che ti interessa, significa che hanno una trasmissione a doppia frizione.
. Accelerazione migliorata
La trasmissione a doppia frizione impiega circa un decimo di secondo per cambiare marcia, il che significa che il guidatore sperimenta una migliore accelerazione. Questa accelerazione migliorata lo rende una scelta popolare per i veicoli ad alte prestazioni. Sebbene i cambi DCT esistano da molti decenni, il loro uso è riservato principalmente ai veicoli per sport motoristici ad alte prestazioni. La potenza e la velocità superiori fornite dalla trasmissione a doppia frizione stanno rapidamente diventando un'opzione popolare per molte nuove marche e modelli di veicoli.
. Cambio più fluido
La trasmissione a doppia frizione è ideale per la guida dinamica. I computer rendono i cambi marcia estremamente rapidi e precisi. Questi cambi di marcia fluidi eliminano molti dei sobbalzi e degli urti che si trovano nelle trasmissioni manuali.
L'urto del cambio è un evento comune sui veicoli con cambio manuale e il DCT lo elimina completamente. Uno dei principali vantaggi che molti conducenti apprezzano è la possibilità di scegliere se vogliono che il computer esegua i turni per loro conto o se desiderano controllarli da soli.
. Potenza ed efficienza
Rispetto a un cambio automatico standard, il cambio a doppia frizione migliora l'efficienza del carburante e l'accelerazione di circa il 6%. Il passaggio da automatico a manuale è fluido e offre al conducente un maggiore controllo sul processo di guida. Per coloro che apprezzano maggiore potenza, efficienza, flessibilità e risparmio di carburante, il DCT fornirà facilmente tutte queste caratteristiche.
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