Come funziona un silenziatore?

La tua auto ha una marmitta per un'ottima ragione. Se così non fosse, il suono dello scarico sarebbe molto forte. Il silenziatore, beh, attutisce quel suono. Lo fa in modo semplice ma geniale. Naturalmente, nessun silenziatore dura per sempre e il tuo alla fine soccomberà al calore, agli urti e all'usura. Ad un certo punto dovrà essere sostituito.

Dire una marmitta potrebbe spiegare come funziona questo componente automobilistico, ma in realtà non ti dice nulla. Si tratta più di come attutisce il suono. L'interno della tua marmitta non è vuoto: in realtà è pieno di tubi, canali e fori. Sono progettati in modo tale che il suono passi attraverso il sistema, perdendo energia nel processo.

Naturalmente, questa è una semplificazione eccessiva. In effetti, molta tecnologia è racchiusa in un modesto silenziatore per auto. L'interno della marmitta non è progettato per attutire il suono, ma per combinare le onde sonore e farle annullare a vicenda. Per fare ciò, i tubi, i fori e i canali interni devono essere perfettamente allineati, altrimenti le onde sonore si rimbalzeranno semplicemente l'una sull'altra, il che non ridurrà in alcun modo la rumorosità del motore.

La tua marmitta ha quattro sezioni. L'ingresso è la parte che si collega al resto del sistema di scarico ed è il punto in cui entrano i gas di scarico e il suono. Nella camera di risonanza viene creata un'onda sonora di soppressione. Poi c'è la seconda sezione dove troverai due tubi perforati che smorzano ulteriormente il suono. Infine, è presente un'uscita che emette sia residui sonori che fumi di scarico.