Come funziona un carburatore in un sistema di alimentazione?

Il carburatore è responsabile della miscelazione di benzina e aria nella giusta quantità e di fornire questa miscela ai cilindri. Sebbene non siano in auto nuove, i carburatori hanno fornito carburante ai motori ...

Slot machine carburatore responsabile della miscelazione di benzina e aria nella giusta quantità e di fornire questa miscela ai cilindri. Anche se non utilizzati nelle auto nuove, i carburatori forniscono carburante ai motori di ogni veicolo, dalle leggendarie auto da corsa alle auto di lusso di fascia alta. Sono stati utilizzati in NASCAR fino al 2012 e molti appassionati di auto d'epoca usano auto a carburatore ogni singolo giorno. Con così tanti appassionati irriducibili, i carburatori devono offrire qualcosa di speciale per chi ama le auto.

Come funziona un carburatore?

Il carburatore utilizza il vuoto creato dal motore per fornire aria e carburante ai cilindri. Questo sistema è stato utilizzato per così tanto tempo per la sua semplicità. valvola a farfalla può aprirsi e chiudersi, consentendo a più o meno aria di entrare nel motore. Quest'aria passa attraverso una stretta apertura chiamata iniziative. Il vuoto è il risultato del flusso d'aria necessario per mantenere il motore in funzione.

Per avere un'idea di come funziona un venturi, immagina un fiume che scorre normalmente. Questo fiume si muove a una velocità costante e la profondità è molto costante per tutto il tempo. Se c'è una sezione stretta in questo fiume, l'acqua dovrà accelerare affinché lo stesso volume passi alla stessa profondità. Una volta che il fiume torna alla sua larghezza originale dopo il collo di bottiglia, l'acqua cercherà comunque di mantenere la stessa velocità. Ciò fa sì che l'acqua a velocità più elevata sul lato opposto del collo di bottiglia attiri l'acqua che si avvicina al collo di bottiglia, creando un vuoto.

Grazie al tubo venturi, all'interno del carburatore c'è abbastanza vuoto in modo che l'aria che lo attraversa attiri costantemente gas dal carburatore. getto. Il getto si trova all'interno del tubo Venturi ed è un foro attraverso il quale entra il carburante camera galleggiante può essere miscelato con aria prima di entrare nei cilindri. La camera del galleggiante contiene una piccola quantità di carburante come un serbatoio e consente al carburante di fluire facilmente verso il getto secondo necessità. Quando la valvola a farfalla si apre, viene aspirata più aria nel motore, portando con sé più carburante, che aumenta la potenza del motore.

Il problema principale con questo progetto è che l'acceleratore deve essere aperto affinché il motore riceva carburante. L'acceleratore è chiuso al minimo, quindi getto a vuoto consente a una piccola quantità di carburante di entrare nei cilindri in modo che il motore non si arresti. Altri problemi minori includono l'eccesso di vapore di carburante che fuoriesce dalle camere del galleggiante.

Nel sistema di alimentazione

I carburatori sono stati realizzati in varie forme e dimensioni nel corso degli anni. I piccoli motori possono utilizzare un solo carburatore a ugello singolo per fornire carburante al motore, mentre i motori più grandi possono utilizzare fino a dodici ugelli per rimanere in movimento. Viene chiamato il tubo contenente il venturi e il getto barile, sebbene il termine sia solitamente usato solo in relazione a carburatori multibarile.

In passato, i carburatori a più cilindri sono stati un grande vantaggio per le auto con opzioni come configurazioni a 4 o 6 cilindri. Più barili, più aria e carburante potrebbero entrare nei cilindri. Alcuni motori utilizzavano persino più carburatori.

Le auto sportive spesso uscivano dalla fabbrica con un carburatore per cilindro, con grande sgomento dei loro meccanici. Tutto questo doveva essere messo a punto individualmente e le centrali elettriche temperamentali (solitamente italiane) erano particolarmente sensibili a qualsiasi imperfezione di messa a punto. Inoltre tendevano ad aver bisogno di accordatura abbastanza spesso. Questo è il motivo principale per cui l'iniezione di carburante è stata resa popolare per la prima volta nelle auto sportive.

Dove sono finiti tutti i carburatori?

Dagli anni '1980, i produttori hanno gradualmente eliminato i carburatori a favore dell'iniezione di carburante. Entrambi fanno lo stesso lavoro, ma i complessi motori moderni si sono semplicemente evoluti dai carburatori per essere sostituiti da un'iniezione di carburante molto più precisa (e programmabile). Ci sono diverse ragioni per questo:

• L'iniezione di carburante può fornire carburante direttamente a un cilindro, sebbene a volte venga utilizzato un corpo farfallato per consentire a uno o due iniettori di fornire carburante a più cilindri.

• Il minimo è difficile con un carburatore, ma molto facile con gli iniettori di carburante. Questo perché il sistema di iniezione del carburante può semplicemente aggiungere una piccola quantità di carburante al motore per mantenerlo in funzione mentre il carburatore ha l'acceleratore chiuso al minimo. Il getto del minimo è necessario affinché il motore del carburatore non vada in stallo quando l'acceleratore è chiuso.

• L'iniezione di carburante è più precisa e consuma meno carburante. Per questo motivo, c'è anche meno vapore di gas durante l'iniezione di carburante, quindi c'è meno possibilità di incendio.

Sebbene obsoleti, i carburatori costituiscono gran parte della storia automobilistica e funzionano in modo puramente meccanico e intelligente. Lavorando con motori a carburatore, gli appassionati possono acquisire una conoscenza pratica di come l'aria e il carburante vengono forniti a un motore per l'accensione e la propulsione.