Come funziona un climatizzatore per auto?
In tutto il Nord America, il clima cambia ogni anno. Le temperature primaverili più fresche lasciano il posto a un clima più mite. In alcune zone dura due mesi, mentre in altre ci vogliono sei mesi o più. Si chiama estate.
Con l'estate arriva il caldo. Il calore può rendere insopportabile la guida della tua auto, motivo per cui Packard ha introdotto l'aria condizionata nel 1939. A partire dalle auto di lusso e ora diffondendosi a quasi tutte le auto in produzione, i condizionatori d'aria hanno mantenuto freschi guidatori e passeggeri per decenni.
Cosa fa un condizionatore d'aria?
Un condizionatore d'aria ha due scopi principali. Raffredda l'aria che entra nella cabina. Rimuove anche l'umidità dall'aria, rendendola più confortevole all'interno dell'auto.
In molti modelli, il climatizzatore si accende automaticamente quando si seleziona la modalità sbrinamento. Elimina l'umidità dal parabrezza, migliorando la visibilità. Spesso l'aria fredda non è necessaria quando è selezionata l'impostazione di sbrinamento, quindi è importante sapere che il condizionatore d'aria è in funzione anche quando è selezionato caldo sul pannello di controllo del riscaldatore.
Come funziona?
I sistemi di climatizzazione funzionano più o meno allo stesso modo da produttore a produttore. Tutti i marchi hanno alcuni componenti comuni:
- compressore
- condensatore
- valvola di espansione o tubo a farfalla
- ricevitore/essiccatore o batteria
- evaporatore
Il sistema di aria condizionata è pressurizzato con un gas noto come refrigerante. Ogni veicolo specifica la quantità di refrigerante utilizzata per riempire il sistema e di solito non supera i tre o quattro chili nelle autovetture.
Il compressore fa ciò che suggerisce il nome, comprime il refrigerante da uno stato gassoso a uno liquido. il liquido circola attraverso la linea del refrigerante. Poiché è ad alta pressione, è chiamato lato ad alta pressione.
La procedura successiva avviene nel condensatore. Il refrigerante passa attraverso una griglia simile a un radiatore. L'aria passa attraverso il condensatore e rimuove il calore dal refrigerante.
Il refrigerante viaggia quindi vicino alla valvola di espansione o al tubo dell'acceleratore. Una valvola o una strozzatura nel tubo riduce la pressione nella linea e il refrigerante ritorna allo stato gassoso.
Successivamente, il refrigerante entra nel ricevitore-essiccatore o accumulatore. Qui, l'essiccante nel ricevitore essiccatore rimuove l'umidità trasportata dal refrigerante sotto forma di gas.
Dopo il ricevitore-essiccatore, il refrigerante-essiccatore del refrigerante passa nell'evaporatore, ancora in forma gassosa. L'evaporatore è l'unica parte del sistema di climatizzazione che si trova effettivamente all'interno dell'auto. L'aria viene soffiata attraverso il nucleo dell'evaporatore e il calore viene rimosso dall'aria e trasferito al refrigerante, lasciando aria più fresca in uscita dall'evaporatore.
Il refrigerante entra nuovamente nel compressore. Il processo viene ripetuto molte volte.
