Test drive come funzionano le nuove sospensioni Mercedes E-ABC?

Per anni, si è creduto che, indipendentemente da ciò che gli ingegneri miracolosi fanno con i nuovi SUV, non possono renderli agili come le auto convenzionali. E il problema non è l'incapacità, ma semplicemente perché il peso in eccesso e un centro di gravità più alto non possono essere compensati.

Nuovo sviluppo da Mercedes

Tuttavia, ora gli ingegneri smentiranno questa opinione. Ad esempio, il marchio globale Mercedes-Benz di quest'anno modello sta introducendo una nuova versione del sistema chiamato E-Active Body Control (o E-ABC) nei suoi modelli SUV.

In pratica, si tratta di una sospensione attiva, in grado di inclinare l'auto dietro gli angoli allo stesso modo delle bici da corsa. Questa opzione è disponibile da quest'anno sui modelli GLE e GLS.

Come funziona il sistema

L'E-ABC utilizza pompe idrauliche alimentate da un sistema a 48 volt. Lei controlla:

• altezza da terra;
• contrasta la naturale inclinazione;
• stabilizza un veicolo con forte rollio.

Negli angoli più acuti, il sistema inclina il veicolo verso l'interno anziché verso l'esterno. I giornalisti britannici che hanno già testato il sistema affermano di non aver mai visto un SUV comportarsi in questo modo.

L'E-ABC è prodotto e fornito dagli specialisti delle sospensioni Bilstein. Il sistema crea una pressione differenziale tra le camere su entrambi i lati dell'ammortizzatore e quindi solleva o inclina il veicolo in curva.

Per questo, ogni ammortizzatore è dotato di una pompa elettroidraulica e di un sistema di valvole. Negli angoli delle ruote esterne, l'E-ABC crea più pressione nella camera dell'ammortizzatore inferiore e quindi solleva il telaio. Negli ammortizzatori all'interno della curva, la pressione nella camera superiore aumenta, spingendo il telaio lungo la strada.

I tester del sistema dicono che l'esperienza del guidatore è piuttosto insolita all'inizio, ma i passeggeri si sentono molto più a loro agio in curva.

Prestazioni attive delle sospensioni

Sistemi simili sono stati testati in precedenza. Il grande vantaggio per il nuovo E-ABC è che utilizza motori elettrici a 48 volt, piuttosto che un motore, per azionare le pompe idrauliche. Ciò migliora l'efficienza. Su strade sconnesse, l'impianto idraulico può effettivamente recuperare energia, riducendo i consumi complessivi di circa il 50% rispetto alle versioni precedenti.

E-ABC ha un altro grande vantaggio: non solo può inclinare l'auto di lato, ma anche scuoterla su e giù. Ciò migliora la trazione quando l'auto rimane bloccata nel fango profondo o nella sabbia e deve essere rimorchiata.