Come funziona una frizione in un cambio manuale?
La frizione in una trasmissione automobilistica è ciò che funziona per innestare e disinnestare le parti mobili dell'albero di trasmissione. In una trasmissione manuale, il conducente deve manipolare un pedale o una leva per cambiare marcia. La frizione è ciò che consente alle marce di innestare o disinnestare.
Come funziona la frizione
La frizione è composta da volano, spingidisco, disco, cuscinetto di rilascio e sistema di rilascio. Il volano gira con il motore. Una piastra di pressione imbullonata al volano tiene insieme il gruppo frizione. Il disco si trova tra il volano e lo spingidisco e consente allo spingidisco e al volano sia di stabilire che di interrompere il contatto. Infine, il cuscinetto di rilascio e il sistema di rilascio lavorano insieme per consentire l'innesto e il disinnesto della frizione.
In una trasmissione manuale, l'albero di ingresso trasmette la potenza del motore alle ruote del veicolo tramite ingranaggi. L'albero di entrata, passante per il centro del disco, del volano e dello spingidisco, ha un cuscinetto che sopporta la maggior parte del carico sull'albero. C'è un altro cuscinetto più piccolo al centro del volano che serve a centrare l'albero in modo che possa ruotare con l'innesto e il disinnesto del gruppo frizione. Il disco della frizione è collegato a questo gruppo.
Quando il conducente preme il pedale della frizione, il disco, lo spingidisco e il volano si disinseriscono e il conducente può cambiare marcia. Quando il pedale è alzato, i componenti sono innestati e l'auto si muove.
