Come funzionano i fari delle auto

Storia del faro

Quando le automobili furono prodotte per la prima volta, il faro anteriore era più simile a una lampada con una fiamma di acetilene racchiusa che il conducente doveva accendere manualmente. Questi primi fari furono introdotti nel 1880 e davano ai conducenti la possibilità di guidare in modo più sicuro di notte. I primi fari elettrici furono prodotti ad Hartford, nel Connecticut e introdotti nel 1898, sebbene non fossero obbligatori per l'acquisto di auto nuove. Avevano una vita breve a causa dell'incredibile quantità di energia necessaria per produrre abbastanza luce per illuminare una carreggiata. Quando Cadillac integrò un moderno sistema elettrico nelle auto nel 1912, i fari divennero equipaggiamento standard sulla maggior parte delle auto. Le auto moderne hanno fari più luminosi, durano più a lungo e hanno molte sfaccettature; ad esempio luci di marcia diurna, anabbaglianti e abbaglianti.

tipi di fari

Ci sono tre tipi di fari. Lampade incandescenti utilizzare un filamento all'interno del vetro che emette luce quando viene riscaldato con l'elettricità. Ci vuole una quantità sorprendente di energia per produrre una quantità così piccola di luce; come può testimoniare chiunque abbia scaricato la batteria lasciando accidentalmente accesi i fari. Le lampade a incandescenza vengono sostituite da lampade alogene più efficienti dal punto di vista energetico. Fari alogeni i fari più comuni in uso oggi. Gli alogeni hanno sostituito le lampadine a incandescenza perché in una lampadina a incandescenza viene convertita più energia in calore che in luce, con conseguente spreco di energia. I fari alogeni consumano molta meno energia. Oggi, alcuni marchi automobilistici, tra cui Hyundai, Honda e Audi, lo utilizzano Fari a scarica ad alta intensità (HID).

Componenti di un faro alogeno o di una lampada a incandescenza

Esistono tre tipi di alloggiamenti dei fari che utilizzano lampadine alogene o a incandescenza.

• Primo, lente ottica faro, è progettato in modo che il filamento della lampadina sia in corrispondenza o vicino al fuoco del riflettore. In essi, l'ottica prismatica modellata nella lente rifrange la luce, che la diffonde verso l'alto e in avanti per fornire la luce desiderata.

• Slot machine ottica del faro del riflettore ha anche un filamento nella lampadina alla base della luce, ma utilizza più specchi per distribuire correttamente la luce. In questi fari, la lente viene utilizzata semplicemente come copertura protettiva per la lampadina e gli specchietti.

• Lampade per proiettori sono simili agli altri due tipi, ma possono anche avere un solenoide che, quando attivato, si accende per accendere gli anabbaglianti. In questi fari, il filamento si trova come un piano dell'immagine tra l'obiettivo e il riflettore.

Componenti del faro HID

In questi fari, una miscela di metalli rari e gas viene riscaldata per produrre una luce bianca brillante. Questi fari sono circa due o tre volte più luminosi dei fari alogeni e possono essere molto fastidiosi per gli altri conducenti. Si distinguono per un bagliore bianco brillante e una sfumatura blu del contorno. Questi fari sono molto più efficienti dal punto di vista energetico e producono una luce più brillante consumando meno energia. I fari HID consumano circa 35 W, mentre le lampadine alogene e le vecchie lampadine a incandescenza consumano circa 55 W. Tuttavia, i fari HID sono più costosi da produrre, quindi si vedono principalmente su veicoli di fascia alta.

Износ

Come qualsiasi altra parte dell'auto, i fari iniziano a perdere la loro efficacia dopo un certo tempo. I fari allo xeno durano più a lungo dei fari alogeni, sebbene entrambi mostrino una netta mancanza di luminosità se abusati o più a lungo della loro durata consigliata, che è di circa un anno per gli alogeni e il doppio di quella per HID. Alcuni fari in passato erano riparazioni abbastanza semplici per un meccanico domestico. Lui o lei può semplicemente acquistare una lampadina da un negozio di ricambi e quindi seguire le istruzioni nel manuale del proprietario. Tuttavia, i nuovi modelli di auto sono molto più complessi e possono essere più difficili da raggiungere. In questi casi, è meglio contattare un meccanico autorizzato per la riparazione dei fari.

Problemi comuni ai fari

Ci sono alcuni problemi comuni con i fari di oggi. Possono perdere luminosità a causa di un uso eccessivo, copriobiettivo sporchi o torbidi e, a volte, un faro fioco può essere un segno di un problema all'alternatore. Potrebbe anche essere una lampadina rotta o rotta o un filamento difettoso. Una rapida ispezione da parte di un meccanico autorizzato per la diagnostica illuminerà la strada.

Come funzionano gli abbaglianti e quando usarli

La differenza tra i fari anabbaglianti e abbaglianti risiede nella distribuzione della luce. Quando gli anabbaglianti sono accesi, la luce è diretta in avanti e verso il basso per illuminare la carreggiata senza disturbare i conducenti che viaggiano nella direzione opposta. Tuttavia, i fari abbaglianti non sono limitati nella direzione della luce. Ecco perché la luce va sia in alto che in avanti; Gli abbaglianti sono progettati per visualizzare l'intero ambiente, compresi i possibili pericoli sulla strada. Con gli abbaglianti che forniscono XNUMX piedi in più di visibilità, il conducente può vedere meglio ed essere più sicuro. Tuttavia, ciò influirà sulla visibilità di coloro che guidano davanti al veicolo e dovrebbe essere utilizzato solo in aree a traffico limitato.

posizione del faro

I fari del veicolo devono essere posizionati in modo da fornire al conducente una visibilità ottimale senza interferire con chi viaggia in senso contrario. Nelle auto più vecchie, la lente viene regolata con un cacciavite; sui veicoli più recenti, le regolazioni devono essere effettuate dall'interno del vano motore. Queste regolazioni consentono di inclinare le lenti in diversi modi per creare condizioni di illuminazione ottimali. Sebbene tecnicamente non si tratti di una riparazione del faro, non è sempre facile ottenere l'angolazione e la posizione corrette del faro. Un meccanico autorizzato ha l'esperienza per effettuare questa regolazione e garantire una guida notturna più sicura.