Come funzionano le pulegge

Esistono due tipi principali di pulegge per autoveicoli: pulegge a manovella e pulegge accessorie. La maggior parte delle pulegge sono azionate dalla puleggia principale dell'albero motore, che è imbullonata all'albero motore. Quando il motore è in funzione, la puleggia della manovella ruota, trasmettendo il movimento ad altre pulegge tramite la cinghia a V o la cinghia trapezoidale.

A volte l'albero a camme ha una presa di forza, con l'albero a camme collegato all'albero motore da cinghie o catene azionate da pignoni. In questo caso, anche gli accessori azionati dalla puleggia dell'albero a camme sono azionati indirettamente dall'albero motore.

Come funzionano le pulegge

Quando una delle pulegge accessorie ruota a causa del movimento della cinghia di trasmissione, provoca l'attivazione dell'accessorio. Ad esempio, il movimento di una puleggia di un generatore provoca la formazione di un campo magnetico, che viene poi convertito in elettricità, facendo funzionare il generatore. La puleggia della pompa del servosterzo pressurizza e fa circolare il fluido per facilitare la guida. Nella maggior parte dei casi, a motore acceso, le pulegge azionano gli accessori. Tuttavia, ci sono delle eccezioni. Ad esempio, il compressore del tuo condizionatore d'aria ha una frizione incorporata in modo che giri liberamente anche quando il condizionatore d'aria non è acceso.

I rulli tenditori e tenditori sono leggermente diversi. Non controllano gli accessori né forniscono alimentazione. Una puleggia intermedia a volte può sostituire un accessorio o può essere semplicemente incorporata in un sistema di cinghie a serpentina, facendo parte di un complesso percorso della cinghia. Queste pulegge non sono così complicate: sono semplicemente costituite da un meccanismo cilindrico e un cuscinetto e, quando ruotate, ruotano liberamente. I rulli tenditori funzionano più o meno allo stesso modo, ma mantengono anche le cinghie adeguatamente tese. Usano leve e viti caricate a molla per applicare la pressione adeguata al sistema.

Questa è una panoramica abbastanza semplificata delle pulegge della tua auto. Tutto quello che devi sapere è che senza il complesso sistema di pulegge sotto il cofano, la tua auto sarebbe fuori controllo.