Come risparmiare carburante? Ecco alcuni modi comprovati per utilizzare meno carburante

Gli utenti di auto si aspettano che le loro auto utilizzino meno carburante possibile. Ciò può essere ottenuto non solo con una guida fluida, ma anche con soluzioni e tecnologie di design moderne.

Anche la riduzione del consumo di carburante è una delle massime priorità per le case automobilistiche. Dopotutto, l'idea è che l'auto abbia successo in un mercato in cui gli acquirenti richiedono auto economiche. Le tecnologie per il risparmio di carburante sono sempre più utilizzate dai marchi automobilistici per un'ampia gamma di clienti. Ad esempio, Skoda utilizza da diversi anni una nuova generazione di motori a benzina TSI, progettati per spremere la massima energia da ogni goccia di benzina. Le divisioni TSI sono in linea con l'idea del ridimensionamento. Questo termine è usato per descrivere la riduzione della potenza del motore aumentandone la potenza (rispetto alla cilindrata), che a sua volta si traduce in un consumo di carburante ridotto. Un aspetto importante è anche la riduzione del peso dell'unità motrice. In altre parole, il ridimensionamento dei motori deve essere non solo rispettoso dell'ambiente, ma anche efficiente ed economico.

Un esempio di tale motore è l'unità benzina a tre cilindri Skoda 1.0 TSI, che - a seconda della configurazione - ha una gamma di potenza da 95 a 115 CV. Per mantenere buone prestazioni con un motore di piccola cilindrata, è stato utilizzato un efficiente turbocompressore, che immette più aria nei cilindri. Inoltre, era necessario garantire un'accurata iniezione del carburante. Questo compito è affidato al sistema di iniezione diretta, che eroga direttamente nei cilindri dosi ben definite di benzina.

Il motore 1.0 TSI è installato sui modelli Fabia, Rapid, Octavia e Karoq. Ad esempio, nel nostro test, la Skoda Octavia, equipaggiata con un'unità 1.0 TSI da 115 cavalli con cambio automatico DSG a sette rapporti, ha consumato una media di 7,3 litri di benzina ogni 100 km in città, e in autostrada, la il consumo medio di carburante è stato di due litri in meno.

Skoda utilizza anche altre moderne tecnologie per ridurre il consumo di carburante. Questa è, ad esempio, la funzione di disattivazione del cilindro ACT (Active Cylinder Technology), utilizzata nell'unità a benzina 1.5 TSI da 150 cavalli installata sui modelli Karoq e Octavia. A seconda del carico sul motore, ACT disattiva con precisione due dei quattro cilindri per risparmiare carburante. I due cilindri sono disattivati ​​quando non è necessaria la piena potenza del motore, come ad esempio durante le manovre in un parcheggio, quando si guida lentamente e quando si guida su strada a velocità moderata costante.

Un'ulteriore riduzione del consumo di carburante è possibile grazie al sistema start/stop, che spegne il motore durante una breve sosta, ad esempio a un incrocio a semaforo. Dopo l'arresto del veicolo, il sistema spegne il motore e lo accende immediatamente dopo che il conducente preme la frizione o rilascia il pedale del freno nei veicoli con cambio automatico. Tuttavia, quando fuori fa freddo o fa caldo, l'avvio/arresto determina se l'unità deve essere spenta. Il punto non è smettere di riscaldare la cabina in inverno o rinfrescarla in estate.

Anche i cambi DSG, ovvero i cambi automatici a doppia frizione, aiutano a ridurre l'usura. È una combinazione di cambio manuale e automatico. La trasmissione può funzionare in modalità completamente automatica, oltre che con la funzione di cambio manuale. La sua caratteristica progettuale più importante sono le due frizioni, ad es. dischi frizione, che possono essere asciutti (motori più deboli) o bagnati, funzionanti a bagno d'olio (motori più potenti). Una frizione controlla le marce dispari e le retromarce, l'altra frizione controlla le marce pari.

Ci sono altri due alberi della frizione e due alberi principali. Pertanto, la marcia successiva più alta è sempre pronta per l'attivazione immediata. Ciò consente alle ruote dell'asse motore di ricevere costantemente la coppia dal motore. Oltre a un'ottima accelerazione della vettura, il DSG opera nella gamma di coppia ottimale, che si esprime, tra l'altro, in un minor consumo di carburante.

E così Skoda Octavia con motore 1.4 benzina da 150 cavalli, dotata di cambio manuale a sei marce, consuma in media 5,3 litri di benzina ogni 100 km. Con il cambio DSG a sette rapporti, il consumo medio di carburante è di 5 litri. Ancora più importante, il motore con questa trasmissione consuma anche meno carburante in città. Nel caso di Octavia 1.4 150 CV è di 6,1 litri ogni 100 km rispetto ai 6,7 litri di un cambio manuale.

Anche il conducente stesso può contribuire alla riduzione del consumo di carburante. – In inverno, dopo aver avviato il motore al mattino, non aspettare che si riscaldi. Durante la guida, si riscalda più velocemente rispetto a quando è al minimo, consiglia Radosław Jaskulski, istruttore di Skoda Auto Szkoła.

In inverno, non esagerare con l'inclusione di ricevitori di energia elettrica. Caricabatterie per telefono, radio, condizionatore d'aria possono portare ad un aumento del consumo di carburante da pochi a decine di punti percentuali. Ulteriori utenze di corrente sono anche un carico sulla batteria. Quando si avvia l'auto, spegnere tutti i ricevitori ausiliari, questo faciliterà l'avvio.

Durante la guida, non accelerare bruscamente inutilmente e, quando si raggiunge l'incrocio, rilasciare in anticipo il pedale dell'acceleratore. – Inoltre, dobbiamo controllare regolarmente la pressione dei pneumatici. Gli pneumatici sgonfi aumentano la resistenza al rotolamento, con conseguente aumento del consumo di carburante. Inoltre, gli pneumatici sgonfi si consumano più velocemente e, in caso di emergenza, lo spazio di frenata sarà più lungo, aggiunge Radosław Jaskulski.