Come dovrebbero essere caricate le batterie in un veicolo elettrico per durare il più a lungo possibile?
Come gestisci le batterie in un veicolo elettrico in modo che durino il più a lungo possibile? A che livello si dovrebbero caricare e scaricare le batterie in un veicolo elettrico? Gli specialisti BMZ hanno deciso di testarlo.
Sommario
- A che livello devono essere caricate le batterie di un elettricista?
- Qual è il miglior ciclo di lavoro in termini di durata del veicolo?
BMZ produce batterie per veicoli elettrici e le fornisce, tra l'altro, agli StreetScooter tedeschi. Gli ingegneri BMZ hanno verificato per quanto tempo possono resistere gli elementi Samsung ICR18650-26F (dita), a seconda del metodo di manipolazione. Presumevano che la fine della vita di una cella fosse quando la sua capacità scendeva al 70 percento della sua capacità di fabbrica, e le caricavano e scaricavano a metà della capacità della batteria (0,5 C). Conclusioni? Loro sono qui:
- più cicli (6) di carica-scarica di batterie durevoli funzionanti secondo lo schema carica fino al 70%, scarica fino al 20%,
- Meno cicli (500) di carica-scarica di batterie durevoli funzionanti secondo lo schema 100 percento di carica, 0 o 10 percento di scarica.
Ciò è illustrato dalle barre blu nel diagramma sopra. I risultati dello studio sono in buon accordo con le raccomandazioni che un altro esperto di batterie ha dato ai proprietari di Tesla:
> Esperto batteria: carica il veicolo [Tesla] solo al 70% della sua capacità.
Qual è il miglior ciclo di lavoro in termini di durata del veicolo?
Naturalmente, il numero di cicli è una cosa, perché la cifra 100 -> 0 percento ci dà il doppio dell'intervallo rispetto alla cifra 70 -> 20 percento! Pertanto, abbiamo deciso di verificare quante batterie ci serviranno a seconda del ciclo di carica-scarica selezionato. Abbiamo ipotizzato che:
- Il 100% della batteria equivale a 200 chilometri,
- ogni giorno percorriamo 60 chilometri (media UE; in Polonia sono 33 chilometri secondo l'Ufficio Centrale di Statistica).
E poi si è scoperto che (strisce verdi):
- la più lunga useremo una batteria che ha un ciclo di 70 -> 0 -> 70 percento, perché per 32 anni interi,
- più breve Useremo una batteria che funziona con un ciclo 100 -> 10 -> 100 percento perché ha solo 4,1 anni.
Com'è possibile che il ciclo 70-0 sia migliore se il ciclo 70-20 offre 1 ciclo di carica-scarica in più? Bene quando utilizziamo il 70% della capacità della batteria, possiamo guidare di più con una singola carica rispetto a quando usiamo il 50 percento della potenza. Di conseguenza, è meno probabile che ci colleghiamo alla stazione di ricarica e i cicli rimanenti si consumano più lentamente.
Puoi trovare la nostra tabella da cui è tratto questo diagramma e puoi giocarci qui.
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