Come scaricare l'acqua dalla forcella di una moto?

Svuotamento della moto dalla forcella è necessario effettuare ogni 20-000 km. Nel corso del tempo e dei chilometri, l'olio alla fine si degrada. Ciò influisce direttamente sulle prestazioni della forcella che si gonfia. E poi puoi sentirlo quando guidi una moto. L'usura dell'olio della forcella spesso si traduce in una cattiva manovrabilità e problemi di fondo in fase di frenata. Hai l'impressione che la tua macchina manchi di prestazioni? Per guidare in tutta sicurezza e comfort extra, non dimenticare di svuotare la forcella della moto.

Come scaricare da soli la spina della moto? Quale olio usare? Quali strumenti sono necessari per drenare l'acqua dalla forcella di una moto?

Ecco la nostra piccola guida che ti spiegherà passo passo come drenare l'acqua dalla tua forchetta.

Svuotare la forcella della moto: cosa serve?

Per scaricare l'acqua dalla forcella di una moto, sono necessari alcuni strumenti.

Strumenti richiesti

Per scaricare l'acqua dalla forcella della moto, sono necessari i seguenti strumenti:

• regola
• Jack
• Contenitore di misurazione
• Siringa grande
• Rondella di gomma
• Chiavi adatte allo smontaggio (chiave grande, chiave fissa, chiave dinamometrica, ecc.)

Che olio sostituire la forcella?

Vale la pena porre questa domanda perché non sarai in grado di utilizzare olio motore sulla forcella. A rischio di danneggiarlo, devi usa olio per forcelleappositamente progettato per quest'ultimo.

Ancora una volta, dovresti essere consapevole che non tutti gli oli per forcelle che trovi sul mercato sono adatti a questo scopo. Infatti, la viscosità dell'olio deve corrispondere alla parte stessa. Per fare la scelta giusta, attenersi alle raccomandazioni del produttore appropriato.

Come scaricare l'acqua dalla forcella di una moto

Svuotare la forcella di una moto è un'operazione abbastanza semplice, soprattutto se lo è spina normale... Non è necessario essere un professionista meccanico per avere successo. Basta fare un passo alla volta.

Passaggio 1: misurare e segnare l'altezza dei tubi.

La prima cosa che devi fare è contrassegnare l'albero triplo. Questo è importante se vuoi mettere la spina nel posto giusto dopo aver cambiato l'olio. Per fare ciò, prendi un righello e misura l'altezza dei tubi della forcella e delle viti di regolazione e segna la sporgenza sotto la piastra forcella.

Passaggio 2: procedere con lo smontaggio

In modo che tu possa smontare solleva la tua moto, un sollevatore per moto o un cavalletto con la parte anteriore sollevata. Successivamente, sblocca prima gli assi e le viti e rimuovi la ruota anteriore, le pinze dei freni e il parafango. Per smontare gli steli della forcella, allentare prima la vite di fissaggio triplo superiore senza rimuovere i tappi.

Quindi fai lo stesso per i tappi superiori. Quindi svitiamo i tee e rimuoviamo la spina. Quindi procedere allo smontaggio rimuovendo completamente i tappi.

Passaggio 3: svuotare i tubi

Prendi un contenitore in cui verserai il contenuto delle provette. non essere timido pompa bene per essere sicuro che non ci sia più olio. In genere, questa operazione richiede una ventina di minuti buoni.

Durante lo svuotamento, fare attenzione a non perdere le parti rimovibili. Per non perderli di vista o per non perderli affatto, metteteli in un contenitore a vista.

Passaggio 4: riempire i tubi

Quando i tubi sono completamente vuoti, pulirli da sporco e impurità e rimontare le parti una per una. Se noti che sono sporchi, non aver paura di pulirli. Se noti graffi, lisciali con lana d'acciaio.

Quindi riempire con olio nuovo e pomparlo più volte in modo che l'olio possa entrare nelle valvole. Per conoscere la quantità richiesta, fare riferimento alle istruzioni del produttore e utilizzare un beccuccio dosatore per evitare il sovradosaggio... Per regolare correttamente, puoi rimuovere l'eccesso con una siringa grande.

Passaggio 5: metti tutto insieme!

Hai quasi finito. Una volta che i tubi sono pieni, puoi iniziare a montare nello stesso ordine di smontaggio, ma ovviamente nell'ordine inverso.

Inizia reinstallando gli spessori e le molle e serrando il tappo. Quindi rimetti i tubi nei tee, assicurandoti che siano stretti e assicurandoti che siano esattamente nello stesso posto usando i segni che hai segnato in precedenza.

Se necessario, misura di nuovo con un righello per assicurarti che la sporgenza sia della stessa altezza. Quindi riavvitare i cappucci. Quindi completare il montaggio della ruota, delle pinze freno e del parafango.