Come lubrificare le parti dello sterzo e delle sospensioni della tua auto

I componenti dello sterzo e delle sospensioni sono importanti per la stabilità del veicolo. Lubrificando le estremità delle barre dei pneumatici e dei giunti sferici, otterrai una guida fluida.

I componenti dello sterzo e delle sospensioni sono vitali per il piacere di guida. Sono responsabili del comfort di guida, della stabilità direzionale e influiscono anche sull'usura degli pneumatici. Anche i componenti dello sterzo e delle sospensioni usurati, allentati o non regolati possono ridurre la durata dei pneumatici. I pneumatici usurati influiscono sul consumo di carburante e sull'aderenza del veicolo in tutte le condizioni.

Le estremità dei tiranti, i giunti sferici e i collegamenti centrali sono solo alcuni dei tipici componenti dello sterzo e delle sospensioni che richiedono un'ispezione e una manutenzione regolari. I tiranti collegano le ruote sinistra e destra allo sterzo e i giunti sferici consentono alle ruote di girare liberamente e rimanere il più vicino possibile alla verticale mentre si muovono su e giù per la superficie stradale.

Mentre molti veicoli su strada oggi hanno componenti "sigillati" che non richiedono lubrificazione ma richiedono comunque un'ispezione periodica per danni o usura, molti veicoli hanno componenti "sani", il che significa che richiedono una manutenzione regolare in tipo di lubrificante. La lubrificazione dei componenti dello sterzo e delle sospensioni è abbastanza semplice. Questo articolo ti mostrerà come lubrificare correttamente i componenti dello sterzo e delle sospensioni.

Parte 1 di 3: alza la tua auto

Materiali richiesti

• rettile
• Jack
• Cartuccia lubrificante
• siringa
• Jack sta in piedi
• stracci
• Manuale del veicolo

• Cunei da ruota

• Attenzione: Assicurarsi di utilizzare un martinetto con la capacità corretta per sollevare il veicolo. Assicurati che anche le gambe del martinetto abbiano la capacità corretta. Se non sei sicuro del peso del tuo veicolo, controlla l'etichetta del numero VIN, che di solito si trova all'interno della portiera del conducente o sul telaio della porta stessa, per scoprire il peso lordo del veicolo (GVWR) del tuo veicolo.

• funzioni: Se non hai un rampicante, usa un pezzo di legno o cartone in modo da non doverti sdraiare a terra.

Passaggio 1: trova i punti di sollevamento della tua auto. Poiché la maggior parte dei veicoli è bassa rispetto al suolo e dispone di grandi pentole o vassoi sotto la parte anteriore del veicolo, è meglio pulire un lato alla volta.

Sollevare il veicolo nei punti consigliati invece di tentare di sollevarlo facendo scorrere il cric sotto la parte anteriore del veicolo.

• Attenzione: Alcuni veicoli hanno marcature o ritagli chiari sotto i lati del veicolo vicino a ciascuna ruota per indicare il punto di sollevamento corretto. Se il tuo veicolo non dispone di queste linee guida, fare riferimento al manuale del proprietario per determinare la posizione corretta dei punti di presa.

Passaggio 2: riparare la ruota. Posizionare cunei o blocchi delle ruote davanti e dietro almeno una o entrambe le ruote posteriori.

Sollevare lentamente il veicolo fino a quando il pneumatico non è più a contatto con il suolo.

Una volta arrivato a questo punto, trova il punto più basso sotto l'auto dove puoi posizionare il cric.

• Attenzione: Assicurarsi che ciascuna gamba del martinetto sia in un luogo resistente, ad esempio sotto una traversa o un telaio, per sostenere il veicolo. Dopo l'installazione, abbassare lentamente il veicolo sul cavalletto utilizzando un martinetto da pavimento. Non abbassare completamente il cric e mantenerlo in posizione estesa.

Parte 2 di 3: Lubrificare i componenti dello sterzo e delle sospensioni

Passaggio 1: accedi ai componenti sotto l'auto. Utilizzando il velcro o il cartone, infilare sotto l'auto con uno straccio e una pistola per grasso a portata di mano.

I componenti riparabili come tiranti, giunti sferici avranno ingrassatori. Ispeziona i componenti dello sterzo e delle sospensioni per assicurarti di individuarli tutti.

Tipicamente, su ogni lato avrai: 1 snodo sferico superiore e 1 inferiore, oltre a un tirante esterno. Verso il centro dell'auto, lato guida, si trova anche un braccio bipiede collegato allo sterzo e il collegamento centrale (se presente) che collega tra loro i tiranti sinistro e destro. Puoi anche trovare un braccio tenditore sul lato passeggero che supporta il collegamento centrale da quel lato. Dovresti essere in grado di raggiungere facilmente l'ingrassatore del collegamento centrale lato guida durante il servizio lato guida.

• Attenzione: A causa del design sfalsato di alcune ruote, potrebbe non essere possibile dirigere facilmente la pistola per ingrassaggio verso gli ingrassatori del giunto sferico superiore e/o inferiore senza prima rimuovere il gruppo ruota e pneumatico. In tal caso, seguire le istruzioni nel manuale del proprietario per rimuovere e reinstallare correttamente la ruota.

Passaggio 2: riempire i componenti di grasso. Ciascuno di questi componenti può avere uno stivale di gomma. Dopo aver attaccato loro una pistola per ingrassaggio e premuto il grilletto per riempirli di grasso, tieni d'occhio quegli stivali. Assicurati di non riempirli di lubrificante fino al punto in cui potrebbero scoppiare.

Tuttavia, alcuni componenti sono progettati in modo che parte del lubrificante fuoriesca durante il riempimento. Se vedi che ciò accade, indica che il componente è pieno.

Di solito bastano solo un paio di forti tiri sul grilletto della siringa per applicare tanto lubrificante a ciascun componente quanto necessario. Ripetere questo processo con ogni componente.

Passaggio 3: rimuovere il grasso in eccesso. Dopo aver lubrificato ogni componente, rimuovere il grasso in eccesso che potrebbe essere uscito.

Ora puoi sollevare l'auto, rimuovere il supporto e abbassarlo di nuovo a terra.

Seguire la stessa procedura e le stesse precauzioni per il sollevamento e la lubrificazione dell'altro lato.

Parte 3 di 3. Lubrificare i componenti della sospensione posteriore (se applicabile).

Non tutti i veicoli hanno componenti della sospensione posteriore che richiedono una lubrificazione regolare. Generalmente, un'auto con sospensione posteriore indipendente può avere questi componenti, ma non tutti. Verifica con i tuoi specialisti locali di ricambi auto o utilizza fonti online per vedere se il tuo veicolo ha componenti posteriori funzionanti prima di sollevare inutilmente la parte posteriore del veicolo. Se il tuo veicolo ha questi componenti posteriori, segui le stesse linee guida e precauzioni della sospensione anteriore quando sollevi e sostieni il veicolo prima di lubrificare qualsiasi componente della sospensione posteriore.

Se non ti senti a tuo agio nel fare questo processo da solo, contatta uno specialista certificato, come AvtoTachki, per la lubrificazione dello sterzo e delle sospensioni.