Come prendersi cura degli iniettori diesel?

Un atomizzatore intasato, una bobina danneggiata, una rondella di tenuta inefficace sono le piccole cose che fanno sì che gli ugelli smettano di funzionare correttamente. L'eliminazione della maggior parte dei guasti singoli non è costosa e richiede tempo. Ma procrastinare e ignorare i suoi sintomi può danneggiare seriamente i componenti del motore e del sistema di scarico. Quindi farai una visita al laboratorio, che può costare davvero molto. Tuttavia, ci sono modi per prendersi cura dei propri iniettori prima che sia troppo tardi. Quale? Spieghiamo!

Cosa imparerai da questo post?

• Come far funzionare un motore diesel?
• Dovresti usare additivi chimici per carburanti?

In breve

Gli iniettori diesel vengono sempre sostituiti in blocco. La stragrande maggioranza di essi può anche essere rigenerata, anche se non sempre - a causa del design specifico di alcuni modelli o della maggiore usura - ciò è possibile. In ogni caso, se sospetti un guasto, non dovresti rimandare una visita dal meccanico e sostituirli. Tuttavia, una soluzione ancora migliore è la prevenzione: uno stile di guida non violento, l'uso di carburante e olio motore di buona qualità e la sostituzione dei filtri secondo le raccomandazioni del produttore sono sufficienti per azionare efficacemente gli ugelli fino a 150 persone. . chilometri.

Abbiamo scritto dei guasti più frequenti degli iniettori diesel nel precedente articolo di questa serie. Abbiamo anche detto che molti malfunzionamenti sono causati da un funzionamento improprio e dalla mancanza delle necessarie misure di protezione. Per evitare le spiacevoli conseguenze della negligenza, dovresti seguire alcuni dei suggerimenti di seguito.

Fai rifornimento con un buon carburante...

La durata degli ugelli è in media di 100-120mila chilometri, sebbene i produttori affermino che in condizioni operative ideali possono percorrere altri 30mila senza fallo. Tuttavia, tutto dipende da come funziona il motore, in una parola, da come guidi. E cosa stai guidando. Sebbene l'utilizzo di carburante più economico possa sembrare un risparmio, è probabile che il risultato finale sconvolgerà il tuo portafoglio.

Derivato da gasolio di bassa qualità. inquinamentosuo composizione biochimica sfavorevoleAnche proprietà lubrificanti inferiori puo 'causare punte intasate e iniezione di carburante grippata e danneggiata. I proprietari di motori con iniettori Common Rail fini e precisi impareranno a conoscere le conseguenze di un fluido selezionato in modo errato. L'olio di migliore qualità non solo non danneggia, ma protegge anche i componenti del sistema di iniezione sciacquandoli e lubrificandoli durante il funzionamento. Inoltre, poiché il motore brucia meglio, consuma meno carburante e allo stesso tempo riduce le emissioni di gas.

…più spesso

I diesel sono anche dannosi per la guida con i gas di scarico. Un serbatoio vuoto è una fornitura d'aria in mattoni al sistema di iniezione. L'avviamento a secco è pericoloso anche per la pompa di benzina.La segatura rimossa da questa parte importante del sistema durante l'avviamento del motore senza una dose adeguata di gasolio porterà inevitabilmente al guasto dell'iniettore. Pertanto, è meglio fare rifornimento completamente e non aspettare che la riserva sul cruscotto si accenda alla prossima fuoriuscita di petrolio.

Cambio filtri e oli

E questo è regolare. Per informazioni sulla frequenza con cui eseguire questa operazione, fare riferimento al manuale del veicolo e alle raccomandazioni del produttore. In mancanza di tali dati contattare il servizio. Utilizza sia oli motore che filtri di marche affidabili.come Castrol, Mobil e Motul. A proposito, puoi chiedere a un meccanico di ispezionare i tubi del carburante in gomma, che si induriscono nel tempo e iniziano a sgretolarsi, minacciando la contaminazione del carburante e danni agli iniettori, nonché perdite dal sistema.

Utilizzare la protezione del sistema di iniezione chimica

Servono anche a proteggere gli iniettori diesel. additivi speciali per carburanti che liquefanno le particelle solide e rimuovono impurità e depositi carboniosi, prodotto, tra l'altro, da Liqui Moly. Questo tipo di preparazione dovrebbe essere utilizzato a scopo preventivo, tuttavia, ricorda che non sono in grado di proteggere al XNUMX% il sistema di iniezione dall'usura. Soprattutto se - oltre a riempirli nel serbatoio - non segui le regole per il corretto funzionamento del motore della tua auto.

Dopo aver utilizzato il detergente per ugelli, vale anche la pena applicare un additivo lubrificante.

Alcuni agenti, come Diesel Spulung, non solo possono essere versati nel serbatoio dopo il rifornimento, ma possono anche essere immessi direttamente nel sistema di iniezione attaccando il contenitore alle tubazioni. Tuttavia, non dimenticare di farlo non smontare o immergere mai gli ugelli in prodotti chimici aggressivi.in quanto ciò potrebbe danneggiare permanentemente i loro componenti interni.

Non dimenticare la precisione

Se sei un tuttofare e ti piace armeggiare con la tua macchina, bene. Probabilmente controlli costantemente la pulizia degli ugelli e, se necessario, non esitare a sostituire punte usurate o rondelle di tenuta con nuove. Ricorda solo che non puoi forzare gli ugelli e non rigenerare i singoli elementi del sistema. Il sistema di iniezione è un componente delicato e fragile che richiede precisione per funzionare correttamente. Quando smonti una parte, per la reinstallazione, utilizzare olio motore pulito o prodotti a base di silicone.questo ti permetterà di montarlo bene.

Diciamo sempre: prevenire è meglio che curare. La prevenzione nell'industria automobilistica è una soluzione molto più efficace (ed economica!) della riparazione. Per rendere più semplice la protezione del tuo diesel, abbiamo preparato una vasta gamma di pezzi di ricambio e additivi chimici per rendere la guida davvero facile! Dai un'occhiata a avtotachki.com e dai al tuo motore molti anni di prestazioni efficienti.

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