Come prendersi cura del cambio ed è davvero così difficile?
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Hai mai premuto fino in fondo il pedale della frizione durante il cambio marcia, usato la mezza frizione o scalato dalla quinta alla terza? Se hai risposto affermativamente anche a una domanda, sappi che stai accorciando la vita della trasmissione nel tuo veicolo. Quali errori dovrebbero essere evitati per evitare costose riparazioni o sostituzioni della trasmissione? Consigliamo!
Cosa imparerai da questo post?
- Come funziona la trasmissione?
- Quali errori distruggono la trasmissione manuale?
- Come mi prendo cura di una trasmissione automatica?
In breve
Il percorso più breve per danneggiare una trasmissione manuale è premere parzialmente la frizione, tenerla ferma o premere la frizione a metà. C'è anche la dimenticanza di cambiare l'olio della trasmissione e un freno motore errato. Nei veicoli con cambio automatico, evitare di girare al minimo, innestare le marce, sostare nel traffico e partire a motore freddo.
Cambio manuale
Il cambio è uno dei componenti più importanti e costosi di un'auto. Una trasmissione manuale consente il pieno controllo della modalità di guida, ma il suo guasto è sempre associato a costi enormi.... Molti conducenti non sono consapevoli degli errori che commettono quando usano la frizione o cambiano le marce. Segui i suggerimenti di seguito e il cambio della tua auto non sarà un problema per te.
Stringere a fondo la frizione
La regola base per il corretto funzionamento di un cambio manuale è il corretto funzionamento della frizione. Premendo il pedale, è possibile avviare e arrestare senza sforzo il veicolo, nonché aumentare o diminuire la marcia.... Ricordati di spingere sempre la frizione a fondo, comunque. Anche se l'impostazione della trasmissione consente scalate parziali del pedale, cercare di non farlo. lo fa rapida distruzione dei sincronizzatorie quindi costoso sostituirli.
Evita di guidare a mezza frizione
La pressione regolare della frizione durante la guida provoca uno stress non necessario sulla frizione. Questo contribuisce Eccessiva usura dei dischi che ruotano ad una velocità diversa dalla pressione di contatto.... Quindi evita di guidare a mezza frizione. Quando si rotola lentamente, è meglio innestare la folle e sostenere l'auto in pendenza con il freno, non con la frizione!
Non tenere il piede sull'impugnatura durante la guida.
Il lato sinistro della frizione è contrassegnato spazio per le gambe speciale... La maggior parte dei ciclisti non lo usa, mantenendo il piede completamente sopra il pedale. Questo è un grosso errore perché anche la minima pressione della frizione provoca attrito e usura più rapida dei componentii costi di sostituzione sono significativi. Togli anche la mano dalla leva del cambio: il suo peso crea un carico inutile sul meccanismo di lavoro.
Non tenere ferma la frizione.
Guidare negli ingorghi significa mettersi in moto e fermarsi continuamente. Tenendo ferma la frizione per alcuni minuti, il cuscinetto di disinnesto si consuma più rapidamente.... Pertanto, se possibile, mettere in folle e premere la frizione solo dopo l'accensione della spia gialla.
Scalare uno per uno
Il freno motore, molto diffuso negli ultimi anni, consiste in marcia lenta fino al raggiungimento della velocità minima o fino all'arresto completo del veicolo. Questa tecnica ha i suoi vantaggi: minor consumo di carburante e freni, oltre a un migliore controllo dell'auto., nel caso, ad esempio, di una superficie bagnata. Tuttavia, ciò richiede che il conducente rispetti una regola importante: scalare a sua voltacioè dalla quinta alla quarta, dalla quarta alla terza, dalla terza alla seconda. La loro traduzione radicale, ad esempio dalla quinta alla seconda, carica pesantemente il cambio e può danneggiare irreversibilmente i sincronizzatori... Su brevi distanze di frenata, è meglio usare solo il freno. Ricorda anche di non innestare mai la prima marcia. - E' solo per andarmene.
Prova in frenata spostare il motore e la trasmissione a quelle velocità che si verificheranno nella marcia inferiore... Ad esempio, se il contagiri mostra 50 giri / min mentre si guida a 2500 km / h, dopo averlo diminuito, probabilmente te ne mostrerà altri mille. Per non sovraccaricare la scatola, aggiungere un po' di gas prima di scalare.... In questo modo eviterete forti strattoni e sobbalzi del motore.
Cambiare regolarmente l'olio della trasmissione
Il cambio del tuo veicolo non funzionerà correttamente senza olio di trasmissione. Molti conducenti dimenticano la sua sostituzione regolare: non commettere questo errore e spenderlo almeno una volta ogni 100 km. Un litro di olio di qualità costa circa 30 PLN e il costo per sostituirlo con un meccanico è di circa 50 PLN.. È importante che i parametri di lubrificazione siano conformi alle raccomandazioni del produttore di un determinato cambio: controllali nelle istruzioni per l'uso dell'auto.
Se sei interessato perché l'olio della trasmissione ha una funzione così importante?, dai un'occhiata al nostro post. Questo dissiperà tutti i tuoi dubbi.
Trasmissione automatica
Un cambio automatico è leggermente più facile da usare rispetto a un cambio manuale perché regola automaticamente il rapporto di trasmissione in base al carico del motore... I conducenti lo elogiano per il comfort e l'esperienza di guida più fluida, mentre i produttori forniscono meno frequenze di rimbalzo. Su alcuni veicoli, puoi persino selezionare una modalità di guida Economy o Sport.quindi hai un po' più di impatto sul consumo di carburante.
Nelle auto con cambio automatico, la cosa più importante è cambia modalità con attenzione sulla chiavetta USB... L'applicazione di gioco (N) durante la guida provoca un forte calo della pressione dell'olio, quindi la trasmissione non è adeguatamente lubrificata. Ciò può portare a gravi guasti agli ingranaggi nel tempo. simile all'accensione N o P (fermo) ad ogni arresto istantaneo del veicolo per esempio, ad un semaforo.
Non automatico Anche l'avviamento ad alti regimi a motore freddo è dannoso.... Dopo aver avviato l'auto, è meglio aspettare il momento in modo che la velocità scenda almeno a 1000. Tuttavia, se l'auto si guasta nell'auto, assicurati di chiamare un carro attrezzi, perché anche un breve traino può causare l'inceppamento della scatolae il costo di riparazione e sostituzione dell'intero sistema è enorme. Pertanto, quando l'auto si rifiuta di obbedirti, alza il gioco, spostala sul ciglio della strada e attendi pazientemente aiuto. Ricorda che nei veicoli con cambio automatico, cambiare l'olio della trasmissione più spesso rispetto al cambio manuale.
Attenzione agli errori più comuni
In poche parole, forniamo un elenco degli errori del conducente più comuni che influiscono sulle condizioni del cambio. Se lo fai anche tu, inizia lavorare per cambiare queste abitudini Il tuo portafoglio ti ringrazierà.
guida Trasmissione:
- la frizione non è completamente premuta quando si cambia marcia;
- guida con mezza frizione;
- tieni il piede sulla frizione e la mano sulla leva del cambio durante la guida;
- premendo il pedale della frizione in un parcheggio;
- mancata corrispondenza degli ingranaggi di velocità;
- scalata fuori turno;
- dimenticando di cambiare regolarmente l'olio della trasmissione.
automatico Trasmissione:
- avviamento a motore freddo subito dopo aver avviato l'auto;
- modalità di commutazione N o P a luce rossa;
- allentamento durante la guida;
- cambio troppo raro dell'olio della trasmissione;
- traino errato di un'auto con cambio automatico.
La modalità di guida e le abitudini hanno un enorme impatto sulla salute di una trasmissione, sia automatica che manuale.
Anche il minimo errore commesso ripetutamente porta a difetti irreversibili e la loro riparazione è molto costosa.... Quindi evita gli errori menzionati nel testo e ricordati di controllarli e sostituirli regolarmente. olio di trasmissione... Lubrificanti di migliore qualità si possono trovare su www.avtotachki.com.
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