Come guidare un'auto con cambio manuale con una frizione rotta

Se guidi un'auto con cambio manuale, probabilmente arriverà un punto in cui la frizione si consuma o il pedale della frizione si rompe. Di norma, i pedali della frizione sono forti e non si guastano, anche se è ancora possibile che ...

Se guidi un'auto con cambio manuale, probabilmente arriverà un punto in cui la frizione si consuma o il pedale della frizione si rompe. I pedali della frizione sono generalmente forti e non si guastano, anche se è ancora possibile che un pedale si rompa su un perno, un braccio del pedale o una delle leve o dei cavi per innestare e disinnestare la frizione.

• Attenzione: È più probabile che la guida con una frizione rotta causi ulteriori danni alla frizione, alla trasmissione, al cambio o al motorino di avviamento. Usalo solo come ultima risorsa.

Parte 1 di 3: avviare il motore senza la frizione

Se la tua auto è dotata di cambio manuale e il pedale della frizione è rotto, il tuo primo compito sarà quello di avviare il motore. Ogni moderna auto con cambio manuale ha un interruttore di blocco dell'accensione che impedisce all'auto di partire con la marcia.

Passaggio 1. Posiziona l'auto in modo che non ci siano ostacoli davanti a te.. Se ti trovi in ​​un parcheggio o in una stalla, dovrai spingere la tua auto nella corsia per liberare il percorso davanti a te.

Chiedi ad amici e passanti di spingerti.

Mettere la trasmissione in posizione centrale, neutra e sedersi al posto di guida.

Chiedi ai pusher di spingere la tua auto nella corsia mentre guidi. Non azionare i freni mentre la tua auto viene spinta o potresti ferire uno dei tuoi aiutanti.

Passaggio 2: prova ad avviare l'auto con la leva del cambio in prima marcia.. Preparati a guidare non appena giri la chiave.

Premere a terra il pedale della frizione, anche se il pedale non funziona correttamente.

Quando si gira la chiave, il motore potrebbe non avviarsi se l'interruttore di blocco dell'accensione è collegato al pedale della frizione.

Se il tuo veicolo non è dotato di un interruttore di blocco della frizione, il tuo veicolo si sporgerà in avanti quando giri la chiave.

Continua ad accendere l'accensione finché il motore della tua auto non si avvia. Non far funzionare il motore per più di cinque secondi o potresti danneggiare il motorino di avviamento o l'accensione eccessiva e bruciare il fusibile.

Il tuo veicolo rotolerà costantemente finché non sarà abbastanza veloce per andare avanti.

Quando il motore si avvia, smettere di girare e partire lentamente e con cautela.

Passaggio 3: avviare l'auto in folle. Se non riesci ad avviare l'auto in marcia, avviala in folle.

I veicoli con cambio manuale possono essere avviati se la leva del cambio è in folle senza premere la frizione.

Con il motore acceso e al minimo, innestare bruscamente la prima marcia.

Premi forte, sperando che la leva del cambio si innesti. La tua auto si sporgerà in avanti quando ciò accade.

Il motore potrebbe spegnersi con un cambio di marcia così improvviso. Potrebbero essere necessari diversi tentativi per avere successo.

Se la leva del cambio si innesta e il motore continua a girare, dare un po' di gas e iniziare ad accelerare lentamente.

Parte 2 di 3: cambio marcia senza frizione

È possibile salire di marcia senza frizione. Ci vuole un po' di pratica per effettuare cambi rapidi, ma anche se perdi il cambio la prima volta, puoi riprovare senza conseguenze.

Passaggio 1: accelera fino al punto in cui è necessario passare. Alcuni veicoli sono dotati di avvisi o indicatori che si accendono quando è necessario passare alla marcia successiva.

Passaggio 2: estrarre il deragliatore dalla marcia. Rilasciare contemporaneamente il pedale dell'acceleratore ed estrarre con forza la leva del cambio dalla marcia attuale.

Se si calcola il tempo giusto, non dovrebbe essere necessario uno sforzo eccessivo per togliere la marcia.

Vuoi disinnestare prima che l'auto rallenti. Se l'auto rallenta prima di uscire dalla marcia, dovrai accelerare e riprovare.

Passaggio 3: passa immediatamente alla marcia successiva.. Se stavi guidando in prima marcia, sarai costretto a inserire la seconda.

Innestare la marcia quando i giri scendono dai regimi più alti della marcia precedente.

Tenere la leva del cambio in posizione mentre i giri scendono finché non scivola.

Passaggio 4: ripetere i tentativi per forzare il trasferimento secondo necessità.. Se i giri scendono al minimo e non sei passato alla marcia successiva, aumenta il regime del motore e lascialo scendere di nuovo cercando di forzare il cambio in marcia.

Quando la leva del cambio inserisce la marcia, premere rapidamente il pedale dell'acceleratore per evitare che il veicolo sussulti o rallenti.

Ci sarà una spinta significativa quando si inserisce la marcia successiva.

Passaggio 5: accelerare di nuovo e ripetere. Aumenta la velocità e ripeti per passare alla marcia successiva fino a raggiungere la velocità di crociera.

Parte 3 di 3: scalata senza frizione

Se stai rallentando fino all'arresto completo, puoi semplicemente estrarre con forza la leva del cambio dalla sua marcia attuale, lasciarla in folle e azionare i freni. Se stai rallentando ma continui a guidare a una velocità inferiore, dovrai scalare le marce.

Passaggio 1: quando è necessario scalare marcia, estrarre il cambio dalla marcia attuale.. Hai qualche secondo per farlo, quindi prenditi il ​​tuo tempo.

Passaggio 2: RPM fino al livello in cui normalmente si cambia marcia.. Aumentare il regime del motore approssimativamente al regime del motore a cui passeresti alla marcia successiva.

Ad esempio, su un motore a gas, in genere si cambia marcia a circa 3,000 giri/min. Portare il motore a questa velocità mentre è in folle.

Passaggio 3: spingere con forza la leva del cambio in una marcia inferiore.. Quando si è a un regime motore elevato, rilasciare contemporaneamente il pedale dell'acceleratore e scalare forzatamente alla marcia inferiore successiva.

Se non funziona al primo tentativo, riprova rapidamente.

Passaggio 4: arrestare il motore. Non appena la leva del cambio inserisce una marcia, dargli un po' di acceleratore per andare avanti.

Ripetere l'operazione secondo necessità per rallentare.

Quando è il momento di fermarsi, basta disinnestare bruscamente la leva del cambio e, invece di scalare, lasciarla in folle. Frena fino all'arresto e spegni il motore.

Se stai guidando con una frizione che non funziona correttamente, fallo con molta attenzione e solo come ultima risorsa. Non appena arrivi a destinazione, chiedi a un meccanico qualificato, ad esempio di AvtoTachki, di ispezionare la tua frizione e ripararla se necessario.