Come installare un convertitore catalitico

Il convertitore catalitico è uno dei componenti di emissione più importanti di un moderno motore a benzina. Fa parte del sistema di scarico dell'auto ed è responsabile del mantenimento delle emissioni di idrocarburi al di sotto...

Il convertitore catalitico è uno dei componenti di emissione più importanti di un moderno motore a benzina. Fa parte del sistema di scarico del veicolo ed è responsabile del mantenimento delle emissioni di idrocarburi dei veicoli al di sotto dei livelli accettabili. Il suo guasto di solito attiverà la spia del motore di controllo e farà sì che il veicolo non superi il test delle emissioni.

I convertitori catalitici si guastano nel tempo a causa della distruzione della sostanza catalitica all'interno a seguito di cicli regolari oa causa di danni causati da cattive condizioni di funzionamento del motore come guida prolungata con una miscela eccessivamente magra o ricca. Poiché i convertitori catalitici sono generalmente blocchi di metallo sigillati, devono essere sostituiti se si guastano.

Tipicamente, i convertitori catalitici sono fissati in due modi: imbullonati alle flange o saldati direttamente ai tubi di scarico. Le procedure esatte per la sostituzione dei convertitori catalitici variano da auto a macchina, tuttavia il più comune design di tipo imbullonato è un lavoro che di solito può essere svolto con il giusto set di strumenti manuali e conoscenze. In questo articolo, ti guideremo attraverso come sostituire i più comuni modelli di convertitori catalitici imbullonati.

Metodo 1 di 2: installazione di un convertitore catalitico di tipo imbullonato situato nel sistema di scarico

Ci sono molti modi per montare un convertitore catalitico, le specifiche variano da macchina a macchina. In questo caso particolare, esamineremo il design imbullonato più comune, in cui il convertitore catalitico si trova sul fondo dell'auto.

Materiali richiesti

• Assortimento di chiavi
• connettore
• Jack sta in piedi
• olio penetrante
  
  
• Assortimento di cricchetti e prese
• Prolunghe e connessioni a cricchetto
• Occhiali di sicurezza

Passaggio 1: sollevare l'auto e fissarla sui cavalletti.. Assicurati di sollevare il veicolo in modo che ci sia spazio per le manovre sotto.

Inserire il freno di stazionamento e utilizzare cunei o blocchi di legno sotto le ruote per evitare che il veicolo si muova.

Passaggio 2: trova il tuo convertitore catalitico. Individua il convertitore catalitico sul fondo dell'auto.

Di solito si trova più vicino alla metà anteriore dell'auto, di solito dietro il collettore di scarico.

Alcuni veicoli possono anche avere più convertitori catalitici, in questi casi è importante notare quale convertitore catalitico deve essere sostituito.

Passaggio 3 Rimuovere tutti i sensori di ossigeno.. Se necessario, rimuovere le sonde lambda, che possono essere installate direttamente dentro o vicino al catalizzatore.

Se il sensore di ossigeno non è installato nel convertitore catalitico o deve essere rimosso, andare al passaggio 4.

Passaggio 4: spruzzare olio penetrante. Spruzzare l'olio penetrante sui dispositivi di fissaggio e sulle flange della flangia di uscita e lasciarli in ammollo per alcuni minuti.

A causa della loro posizione nella parte inferiore del veicolo e dell'ambiente, i dadi e i bulloni del sistema di scarico sono particolarmente inclini alla ruggine e al grippaggio, quindi spruzzarli con olio penetrante li rende più facili da svitare e aiuta a evitare problemi con dadi o bulloni spellati.

Passaggio 5: prepara i tuoi strumenti. Determinare le dimensioni delle bussole o delle chiavi necessarie per rimuovere i dadi o i bulloni della flangia del convertitore catalitico.

A volte la rimozione richiede varie estensioni o connessioni flessibili, oppure un cricchetto e una presa su un lato e una chiave inglese sull'altro lato.

Assicurarsi che gli strumenti siano installati correttamente prima di tentare di allentare i dispositivi di fissaggio. Come notato in precedenza, i raccordi di scarico sono particolarmente inclini alla ruggine, quindi è necessario prestare particolare attenzione a non arrotondare o staccare i raccordi.

Rimuovere l'hardware e il convertitore catalitico dovrebbe essere libero.

Passaggio 6: sostituire il convertitore catalitico. Sostituire il catalizzatore con uno nuovo e sostituire tutte le guarnizioni della flangia di scarico per evitare perdite di scarico.

Assicurati anche di ricontrollare se il convertitore catalitico sostitutivo soddisfa le specifiche corrette per gli standard di emissione del veicolo.

Gli standard di emissione variano da stato a stato e un veicolo può essere danneggiato da un convertitore catalitico installato in modo errato.

Passaggio 7: installare il convertitore catalitico. Installare il convertitore catalitico nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, passaggi 1-5.

Metodo 2 di 2: installazione di un convertitore catalitico integrale del collettore di scarico

Alcuni veicoli utilizzano un design del convertitore catalitico che è integrato nel collettore di scarico e si avvita direttamente alle teste e conduce al sistema di scarico. Anche questi tipi di convertitori catalitici sono molto comuni e in molti casi possono essere sostituiti con un set di base di utensili manuali.

Passaggio 1: individuare il convertitore catalitico.. Per i veicoli che utilizzano convertitori catalitici integrati nei collettori di scarico, possono essere trovati sotto il cofano, imbullonati direttamente alla testata o alle testate motore se si tratta di un motore V6 o V8.

Passaggio 2: rimuovere gli ostacoli. Rimuovere eventuali coperture, cavi, cavi o tubi di aspirazione che potrebbero ostruire l'accesso al collettore di scarico.

Prestare inoltre attenzione a rimuovere eventuali sensori di ossigeno che possono essere installati nel collettore.

Passaggio 3: spruzzare olio penetrante. Spruzzare olio penetrante su tutti i dadi o bulloni del collettore di scarico e lasciarli in ammollo per alcuni minuti.

Ricordarsi di spruzzare non solo l'hardware nella testa, ma anche l'hardware sulla flangia inferiore che scende al resto dello scarico.

Passaggio 4: sollevare l'auto. A seconda del design del veicolo, a volte è possibile accedere ai bulloni inferiori solo da sotto il veicolo.

In questi casi, il veicolo dovrà essere sollevato e sollevato per accedere a questi dadi o bulloni.

Passaggio 5: determinare gli strumenti necessari. Una volta che il veicolo è stato sollevato e fissato, determinare le dimensioni degli strumenti necessari e allentare i dispositivi di fissaggio del collettore di scarico sia sulla testa che sulla flangia. Ancora una volta, assicurarsi che gli strumenti siano installati correttamente prima di tentare di allentare dadi o bulloni per evitare di strappare o arrotondare qualsiasi hardware.

Dopo che tutte le apparecchiature sono state rimosse, il collettore deve essere scollegato.

Passaggio 6: sostituire il convertitore catalitico. Sostituire il catalizzatore con uno nuovo.

Sostituire tutte le guarnizioni del collettore e del tubo di scarico per evitare perdite di scarico o problemi di prestazioni del motore.

Passaggio 7: installare un nuovo convertitore catalitico. Installare il nuovo convertitore catalitico nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Tutto sommato, i convertitori catalitici imbullonati sono generalmente facili da realizzare, tuttavia le caratteristiche possono variare notevolmente da veicolo a veicolo. Se ti senti a disagio nel provare a sostituirlo da solo, contatta uno specialista certificato, ad esempio da AvtoTachki, che sostituirà il convertitore catalitico per te.