Come installare nuovi rotori

Il disco del freno è uno dei componenti chiave che aiutano a fermare un'auto. Le pastiglie dei freni si comprimono insieme al rotore, che ruota con la ruota, creando attrito e impedendo alla ruota di girare. Col tempo,…

Il disco del freno è uno dei componenti chiave che aiutano a fermare un'auto. Le pastiglie dei freni si comprimono insieme al rotore, che ruota con la ruota, creando attrito e impedendo alla ruota di girare.

Nel tempo, il rotore in metallo si consuma e diventa più sottile. Quando ciò accade, il rotore si riscalda più velocemente, il che aumenta la possibilità di deformazione del rotore e pulsazioni del pedale quando viene applicato il freno. È importante che i tuoi rotori vengano sostituiti quando diventano troppo sottili, altrimenti comprometterai la capacità della tua auto di rallentare.

Dovresti anche sostituire i rotori se ci sono punti di surriscaldamento, solitamente di colore blu. Quando il metallo è surriscaldato, si indurisce e diventa più duro del resto del metallo del rotore. Questo posto non si consuma così rapidamente e presto il tuo rotore avrà un rigonfiamento che sfregherà contro i tuoi cuscinetti, emettendo un suono stridente quando provi a fermarti.

Parte 1 di 2: Rimozione del vecchio rotore

Materiali richiesti

• Detergente per freni
• Compressore pistone freno
• Cordone elastico
• Jack
• Jack sta in piedi
• dente di arresto
• Set di prese
• bloccafilo

• chiave

• Attenzione: Avrai bisogno di prese di diverse dimensioni, che variano a seconda del tipo di auto. I bulloni del perno di scorrimento della pinza e i bulloni di montaggio sono di circa 14 mm o ⅝ pollici. Le dimensioni più comuni dei dadi di bloccaggio sono 19 o 20 mm per i sistemi metrici o ¾" e 13/16" per i veicoli domestici più vecchi.

Passaggio 1: sollevare il veicolo da terra. Su una superficie solida e piana, usa un martinetto e solleva il veicolo in modo che la ruota su cui stai lavorando sia sollevata da terra.

Bloccare eventuali ruote ancora a terra in modo che la macchina non si muova durante il lavoro.

• funzioni: Se si utilizza un demolitore, accertarsi di allentare i dadi ad alette prima di sollevare il veicolo. Altrimenti, girerai semplicemente il volante, cercando di allentarli in aria.

Passaggio 2: rimuovere la ruota. Questo aprirà la pinza e il rotore in modo da poter lavorare.

• funzioni: Guarda le tue noci! Mettili in un vassoio in modo che non possano rotolare via da te. Se la tua auto ha i coprimozzi, puoi girarli e usarli come vassoio.

Passaggio 3: rimuovere il bullone del perno del cursore superiore. Questo ti permetterà di aprire la pinza per rimuovere le pastiglie dei freni.

Se non li rimuovi ora, probabilmente cadranno quando rimuovi l'intero gruppo pinza.

Passaggio 4: ruotare il corpo della pinza e rimuovere le pastiglie dei freni.. Come una conchiglia, il corpo sarà in grado di ruotare verso l'alto e aprirsi, consentendo la successiva rimozione dei cuscinetti.

• funzioni: utilizzare un cacciavite a testa piatta o un piccolo piede di porco per aprire la pinza in caso di resistenza.
  
  

Passaggio 5: chiudere la pinza. Con le pastiglie rimosse, chiudi la pinza e stringi a mano il bullone del cursore per tenere insieme le parti.

Passaggio 6: rimuovere uno dei bulloni della staffa di montaggio della pinza.. Saranno più vicini al centro della ruota sul lato posteriore del mozzo della ruota. Svitane uno e mettilo da parte.

• funzioni: Il produttore di solito utilizza un frenafiletti su questi bulloni per evitare che si allentino. Usa una barra rotta per aiutarli a disfarli.

Passaggio 7: afferrare saldamente la pinza. Prima di rimuovere il secondo bullone, assicurati di avere una mano che sostiene il peso della pinza poiché cadrà.

I calibri tendono ad essere pesanti, quindi preparati per il peso. Se dovesse cadere, il peso della pinza che tira sulle linee dei freni potrebbe causare danni significativi.

• funzioni: Avvicinati il ​​più possibile sostenendo il calibro. Più sei lontano, più difficile sarà sostenere il peso della pinza.

Passaggio 8: rimuovere il secondo bullone della staffa di montaggio della pinza.. Sostenendo la pinza con una mano, svitare il bullone con l'altra mano e rimuovere la pinza.

Passaggio 9: legare la pinza in modo che non penzoli. Come accennato in precedenza, non vuoi che il peso della pinza tiri sulle linee dei freni. Trova una parte forte del ciondolo e lega la pinza ad essa con un cordino elastico. Avvolgi il cavo un paio di volte per assicurarti che non cada.

• funzioni: Se non si dispone di un cavo elastico o di una corda, è possibile installare una pinza su una cassa forte. Assicurarsi che ci sia un po' di gioco nelle linee per evitare tensioni eccessive.

Passaggio 10: rimuovere il vecchio rotore. Esistono diversi modi per montare i rotori, quindi questo passaggio dipende dalla marca e dal modello dell'auto.

La maggior parte dei dischi dei freni dovrebbe semplicemente scivolare via dai prigionieri delle ruote o potrebbero avere viti che devono essere rimosse.

Esistono tipi di veicoli che richiedono lo smontaggio del gruppo cuscinetto ruota. Dipende anche dal modello, quindi assicurati di trovare il modo giusto per farlo. Potrebbe essere necessario utilizzare una nuova coppiglia e imbottire il cuscinetto con un po' di grasso, quindi assicurati di avere questi elementi con te se necessario.

• funzioni: L'umidità può penetrare dietro il rotore e causare ruggine tra il rotore e il gruppo ruota. Se il rotore non si stacca facilmente, posizionare un blocco di legno sopra il rotore e picchiettare con un martello. Questo rimuoverà la ruggine e il rotore dovrebbe staccarsi. Se questo è il caso, dovresti pulire la ruggine che è ancora sul gruppo ruota in modo che non accada di nuovo con il tuo nuovo rotore.

Parte 2 di 2: Installazione di nuovi rotori

Passaggio 1: pulire i nuovi rotori dal grasso di spedizione.. I produttori di rotori in genere applicano un sottile strato di lubrificante ai rotori prima della spedizione per prevenire la formazione di ruggine.

Questo strato deve essere pulito prima di installare i rotori sul veicolo. Spruzzare il rotore con un detergente per freni e pulirlo con uno straccio pulito. Assicurati di spruzzare su entrambi i lati.

Passaggio 2: installare il nuovo rotore. Se hai dovuto smontare il cuscinetto della ruota, assicurati di rimontarlo correttamente e di riempirlo di grasso.

Passaggio 3: pulire i bulloni di montaggio. Prima di reinserire i bulloni, pulirli e applicare nuovo frenafiletti.

Spruzzare i bulloni con detergente per freni e pulire a fondo le filettature con una spazzola metallica. Assicurarsi che siano completamente asciutti prima di applicare il frenafiletti.

• Attenzione: Utilizzare il blocco del filo solo se è stato utilizzato in precedenza.

Passaggio 4: aprire nuovamente la pinza. Come prima, rimuovere il bullone superiore del cursore e ruotare la pinza.

Passaggio 5: spremere i pistoni del freno. Man mano che le pastiglie e i rotori si consumano, il pistone all'interno della pinza inizia a scivolare lentamente fuori dall'alloggiamento. È necessario spingere indietro il pistone all'interno del corpo per far sedere la pinza sui nuovi componenti.

• Ruota la parte superiore del cilindro principale sotto il cofano per depressurizzare leggermente le linee dei freni. In questo modo sarà più facile comprimere i pistoni. Lasciare il coperchio sulla parte superiore del serbatoio per tenere fuori la polvere.

• Non premere direttamente sul pistone, in quanto ciò potrebbe graffiarlo. Posiziona un pezzo di legno tra il morsetto e il pistone per distribuire la pressione su tutto il pistone. Se stai sostituendo le pastiglie dei freni, puoi utilizzare quelle vecchie per questo. Non utilizzare le guarnizioni che installerai sull'auto: la pressione può danneggiarle.

• Il pistone della pinza deve essere a filo con il corpo.

• funzioniA: Se la pinza ha più pistoni, comprimerli singolarmente ti semplificherà la vita. Se non si ha accesso a un compressore per freni, è possibile utilizzare invece una clip a C.

Passaggio 6: installare le pastiglie dei freni. Si consiglia vivamente di acquistare nuove pastiglie dei freni se si sostituiscono i rotori.

Le tacche e le scanalature del vecchio disco possono essere trasferite alle pastiglie dei freni, che verranno poi trasferite ai nuovi dischi se le pastiglie vengono riutilizzate. Vuoi una superficie liscia, quindi l'utilizzo di nuove parti contribuirà a prolungare la durata del rotore.

Passaggio 7: chiudere la pinza sopra il nuovo rotore e le pastiglie.. Con i pistoni compressi, la pinza dovrebbe semplicemente scorrere.

Se c'è resistenza, molto probabilmente il pistone deve essere compresso un po' di più. Serrare il bullone del perno del cursore alla coppia corretta.

• Attenzione: Le specifiche di coppia possono essere trovate su Internet o nel manuale di riparazione dell'auto.

Passaggio 8: reinstallare la ruota. Serrare i dadi del morsetto nell'ordine corretto e alla coppia corretta.

• Attenzione: Le specifiche di serraggio del dado del morsetto sono disponibili online o nel manuale di riparazione del veicolo.

Passaggio 9: abbassare l'auto e controllare il liquido dei freni.. Stringere la parte superiore del cilindro principale se non l'hai già fatto.

Passaggio 10. Ripetere i passaggi da 1 a 9 per ciascun rotore sostitutivo.. Quando hai finito di sostituire i rotori, dovrai provare a guidare il veicolo.

Passaggio 11: prova il tuo veicolo. Usa un parcheggio vuoto o un'area simile a basso rischio per testare prima i freni.

Prima di tentare di frenare a velocità su strada, togliere il piede dall'acceleratore e tentare di arrestare il veicolo. Ascolta eventuali suoni insoliti. Se tutto è in ordine, puoi controllarli uscendo in un vicolo vuoto.

Con nuovi rotori e, si spera, nuove pastiglie dei freni, puoi essere certo che la tua auto sarà in grado di fermarsi. Il lavoro fai-da-te da casa ti farà sempre risparmiare denaro, soprattutto per lavori in cui non hai bisogno di costosi strumenti speciali. In caso di problemi con la sostituzione dei rotori, i nostri specialisti AvtoTachki certificati ti aiuteranno a sostituirli.