Come installare una presa d'aria aftermarket
Cercare di ottenere più prestazioni dalla tua auto può essere un'impresa costosa e seria. Alcune modifiche possono essere semplici, mentre altre possono richiedere uno smontaggio completo del motore o uno smontaggio completo delle sospensioni...
Cercare di ottenere più prestazioni dalla tua auto può essere un'impresa costosa e seria. Alcune modifiche possono essere semplici, mentre altre possono richiedere uno smontaggio completo del motore o una revisione completa delle sospensioni.
Uno dei modi più semplici ed economici per ottenere più potenza dal tuo motore è installare una presa d'aria aftermarket. Sebbene ci siano molte diverse prese d'aria disponibili sul mercato, sapere cosa fanno e come sono installate può aiutarti ad acquistarle e installarle da solo.
La presa d'aria installata nella tua auto dal produttore è stata progettata tenendo conto di alcune cose. È progettato per fornire aria al motore, ma è anche progettato per essere economico e ridurre il rumore del motore. La presa d'aria di fabbrica avrà un numero di camere dispari e un design apparentemente inefficiente. Avrà anche piccoli fori nell'alloggiamento del filtro dell'aria che consentono all'aria di entrare nella porta di aspirazione. Tutti questi fattori insieme lo rendono silenzioso, ma comportano anche un flusso d'aria limitato al motore.
Le prese d'aria aftermarket sono disponibili in due diversi modelli. Quando acquisti una nuova presa d'aria, in genere la vedrai semplicemente chiamata presa d'aria o presa d'aria fredda. Le prese d'aria sono progettate per consentire a più aria di raggiungere il motore e farlo in modo più efficiente. Le prese aftermarket lo fanno allargando l'alloggiamento del filtro dell'aria, utilizzando un elemento del filtro dell'aria ad alta capacità e aumentando le dimensioni del tubo dell'aria che va dal filtro dell'aria al motore e uno scatto più diretto senza camere di rumore. L'unica cosa diversa dalla presa d'aria fredda è che è progettata per assorbire più aria fredda da altre aree del vano motore. Ciò consente a più aria di entrare nel motore con conseguente maggiore potenza. Sebbene i guadagni di potenza varino a seconda del veicolo, la maggior parte dei produttori afferma che i loro guadagni sono di circa il 10%.
L'installazione di una presa d'aria secondaria sul tuo veicolo non solo ne aumenterà la potenza, ma può anche aumentare il risparmio di carburante migliorando l'efficienza del motore. L'unico aspetto negativo dell'installazione di una presa d'aria secondaria è il rumore che crea, poiché il motore che aspira aria emette un rumore udibile.
Parte 1 di 1: Installazione della presa d'aria
Materiali richiesti
- Pinza regolabile
- kit presa d'aria
- Cacciaviti, phillips e piatti
Passaggio 1: prepara la tua auto. Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e azionare il freno di stazionamento.
Quindi apri il cofano e lascia che il motore si raffreddi un po'.
Passaggio 2: rimuovere il coperchio del filtro dell'aria. Utilizzando un cacciavite adatto, allentare i bulloni del coperchio dell'alloggiamento del filtro dell'aria e sollevare il coperchio di lato.
Passaggio 3: rimuovere l'elemento del filtro dell'aria. Sollevare l'elemento del filtro dell'aria dall'alloggiamento del filtro dell'aria.
Passaggio 4: allentare il morsetto del tubo di aspirazione dell'aria.. A seconda del tipo di fascetta installata, allentare la fascetta del tubo di aspirazione dell'aria sull'alloggiamento del filtro dell'aria utilizzando un cacciavite o delle pinze.
Passaggio 5 Scollegare tutti i connettori elettrici.. Per scollegare i connettori elettrici dalla presa d'aria, premere i connettori finché la clip non si sgancia.
Passaggio 6 Rimuovere il sensore del flusso d'aria di massa, se applicabile.. Se il tuo veicolo è dotato di un sensore di flusso d'aria di massa, ora è il momento di rimuoverlo dal tubo di aspirazione dell'aria.
Passaggio 7: rimuovere il tubo di aspirazione. Allentare la fascetta della presa d'aria sul motore in modo da poter rimuovere il tubo di aspirazione.
Passaggio 8: rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria. Per rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria, tirarlo verso l'alto.
Alcuni alloggiamenti del filtro dell'aria vengono immediatamente rimossi dal supporto e alcuni hanno bulloni che lo tengono in posizione che devono essere rimossi per primi.
Passaggio 9: installare il nuovo alloggiamento del filtro dell'aria. Installare il nuovo alloggiamento del filtro dell'aria di aspirazione dell'aria utilizzando l'hardware incluso nel kit.
Passaggio 10: installare il nuovo tubo di aspirazione dell'aria. Collegare il nuovo tubo di aspirazione dell'aria al motore e serrare la fascetta stringitubo fino a quando non è aderente.
Passaggio 11: installare il misuratore di massa d'aria. Collegare il misuratore della massa d'aria al tubo di aspirazione dell'aria e serrare la fascetta.
- Attenzione: I misuratori della massa d'aria sono progettati per essere installati in una direzione, altrimenti le letture saranno errate. La maggior parte di essi avrà una freccia che indica la direzione del flusso d'aria. Assicurati di montare il tuo con l'orientamento corretto.
Passaggio 12: completare l'installazione del tubo di campionamento dell'aria. Collegare l'altra estremità del nuovo tubo di aspirazione dell'aria all'alloggiamento del filtro dell'aria e serrare il morsetto.
Passaggio 13 Sostituire tutti i connettori elettrici. Collegare tutti i connettori elettrici precedentemente scollegati al nuovo sistema di aspirazione dell'aria premendoli fino a sentire un clic.
Passaggio 14: prova a guidare l'auto. Una volta completata l'installazione, dovrai testare l'auto ascoltando eventuali suoni strani e osservando la luce del motore.
Se ti sembra e suona bene, sei libero di guidare e goderti la tua auto.
Seguendo questa guida passo passo, sarai in grado di installare una presa d'aria aftermarket nella tua auto da solo a casa. Tuttavia, se non ti senti a tuo agio nell'installarlo da solo, contatta uno specialista certificato, ad esempio di AvtoTachki, che verrà a sostituire la presa d'aria per te.
