Come riparare lo slittamento della frizione

Guidare un'auto con cambio manuale ha molti vantaggi; molti conducenti affermano che questo dà loro un maggiore controllo sull'auto. Padroneggiare la frizione richiede tempo e pratica, quindi i neofiti o i neofiti...

Guidare un'auto con cambio manuale ha molti vantaggi; molti conducenti affermano che questo dà loro un maggiore controllo sull'auto. Padroneggiare la frizione richiede tempo e pratica, quindi i nuovi conducenti o i conducenti che non conoscono un cambio manuale possono causarne un'usura eccessiva. Anche determinate condizioni di guida, come nelle aree urbane congestionate, riducono la durata della frizione.

Il lavoro della frizione è molto importante. Disinnestare la frizione consente al guidatore di disinnestare la marcia e cambiarla con un'altra. Una volta che la frizione inizia a slittare, la trasmissione non si innesterà completamente e le ruote non riceveranno tutta la potenza dal motore. Questo può produrre un suono stridente che di solito è accompagnato da vibrazioni e, se non affrontato, lo slittamento è destinato a peggiorare e può portare a seri danni e alla fine alla rottura totale della frizione.

Parte 1 di 2: Diagnosi di una frizione antisaltellamento

Passaggio 1: osserva i problemi di aderenza. La sensazione di presa sarà il più grande indicatore della sua condizione. Non è solo come si sente la frizione quando innestata; anche il modo in cui il veicolo reagisce al disinnesto della frizione è molto importante nella diagnosi dello slittamento della frizione. Ecco alcune cose a cui prestare attenzione:

• Il pedale della frizione si sposta in avanti quando la trasmissione è innestata

• Velocità del motore più elevate sono più elevate senza aumentare la velocità del veicolo

• Sentirsi disconnessi tra acceleratore e accelerazione

  • Attenzione: Di solito è più evidente quando il veicolo è sotto carico pesante e quando il regime del motore è particolarmente elevato.

• La frizione si disinnesta molto rapidamente quando si preme il pedale

  • AttenzioneA: Di solito ci vuole almeno un pollice per passare prima che inizi a spegnersi.

• Pressione e feedback quando si cambia il pedale della frizione

Passaggio 2: prestare attenzione ai segni meno evidenti di slittamento della frizione.. Se la frizione non fornisce un buon feedback o se ci sono sintomi relativi al funzionamento del veicolo ma non al pedale della frizione stesso, potrebbe essere necessario utilizzare altri indicatori per determinare se il problema è causato dallo slittamento della frizione. Ecco alcuni modi per dire:

• C'è una notevole perdita di potenza quando il veicolo è sotto carico pesante, di solito durante il traino o la guida su una salita ripida.

• Se un odore di bruciato proviene dal vano motore o sotto il veicolo, ciò potrebbe indicare che una frizione che slitta sta causando un calore eccessivo.

Se c'è una notevole mancanza di alimentazione, allora ci sono una serie di possibili problemi che potrebbero essere la causa. Lo stesso vale per l'odore di materiale bruciato proveniente dal vano motore o da sotto l'auto. Ognuno di questi sintomi può avere molteplici cause e, se qualcuno di essi si presenta in modo minaccioso, sarebbe saggio che un meccanico, come in AvtoTachki, venga a diagnosticare correttamente il problema.

Qualunque siano i segni, se il colpevole è la frizione, la parte successiva spiega come procedere.

Parte 2 di 2: Manutenzione della frizione antisaltellamento

Materiali richiesti:

• Liquido dei freni

Passaggio 1: controllare il livello del liquido della frizione.. La prima cosa da controllare una volta determinato che il problema riguarda la frizione è il livello del liquido della frizione nel serbatoio del liquido della frizione.

Il liquido stesso è lo stesso del liquido dei freni e in alcune auto anche la frizione è controllata dalla pompa del freno.

Indipendentemente dalla posizione, assicurarsi che il cilindro principale della frizione non sia a corto di liquido eliminerà una possibile fonte del problema. Non fa mai male controllare.

Se preferisci il rabbocco meccanico del liquido della frizione, lo offre anche AvtoTachki.

Una volta che c'è abbastanza liquido nella frizione, la prossima cosa da controllare è la gravità e la persistenza complessive dello slittamento della frizione. Per alcuni, lo slittamento della frizione è molto costante e un problema costante. Per altri, è un problema che si presenta solo di tanto in tanto.

Passaggio 2: accelerare l'auto. Guidare su strada, fuori dal traffico intenso, e guidare abbastanza velocemente che il motore giri alla normale velocità di crociera in terza marcia, in genere intorno ai 2,000 giri/min.

Passaggio 3: avviare il motore e disinnestare la frizione.. Premere la frizione e far girare il motore fino a 4500 giri/min, o solo fino a quando non diventa notevolmente più alto, quindi disinnestare la frizione.

• Attenzione: Non andare così in alto da colpire la linea rossa sul contagiri.

Se la frizione funziona correttamente, subito dopo aver rilasciato la frizione, la velocità diminuisce. Se la caduta non si verifica immediatamente o non si nota affatto, è molto probabile che la frizione stia slittando. Questo può essere utilizzato come indicatore principale per determinare il grado di slittamento della frizione.

Se la frizione non si disinnesta completamente, è opportuno controllare anche la meccanica.

Una frizione scivolosa non è un problema che andrà via con una migliore capacità di guida; non appena inizia a slittare, peggiora solo fino a quando non viene sostituita la frizione. Ci sono una serie di buoni motivi per riparare subito una frizione che slitta:

• La trasmissione è uno dei principali sistemi che influiscono sulla vita complessiva dell'auto. Se il motore e la trasmissione sono soggetti a sollecitazioni inutili per un periodo di tempo prolungato, i componenti si usurano.

• Una frizione antisaltellamento può guastarsi completamente durante la guida e questo può essere pericoloso.

• Il calore generato da una frizione che slitta può danneggiare le parti intorno alla frizione stessa, come lo spingidisco, il volano o il cuscinetto di rilascio.

La sostituzione di una frizione è piuttosto complicata, quindi dovrebbe essere eseguita da un meccanico esperto, ad esempio di AvtoTachki, per assicurarsi che tutto sia eseguito correttamente e senza complicazioni.