Come eliminare il fischio della cinghia dell'alternatore

Durante il funzionamento dell'auto, il proprietario deve affrontare molti problemi, inclusa una spiacevole situazione con la cinghia dell'alternatore. Inizia, apparentemente senza motivo, a "fischiare" e indovinare subito perché questo sta accadendo non è così facile. Nel nostro caso, non stiamo parlando di una cintura usurata o vecchia. Qui è tutto chiaro: ho sostituito tutto. No, tutto è molto più interessante e, come in un avvincente giallo inglese, cercheremo una relazione causale.

Ispezione della cintura e ricerca dei motivi per cui la cintura fischia.

Allora, perché la nuova cinghia dell'alternatore "fischi"? A quanto pare, ci sono diverse ragioni per questo e tutte sono presentate di seguito.

Brevemente sulla cintura incernierata

La trasmissione a cinghia è il modo più comune per trasferire la rotazione al rotore del generatore. Il metodo è stato utilizzato per molto tempo e si differenzia dagli altri per la sua semplicità: ci sono solo due pulegge sugli alberi, che sono collegate da una cinghia.

La cintura stessa è responsabile di molto. È lui che è responsabile della trasmissione della rotazione da puleggia a puleggia. Dovresti saperlo una parte della cintura è più stretta dell'altra. È la differenza tra queste tensioni che determina la forza di trazione e il suo coefficiente.

La cinghia fornisce una trasmissione chiara ed è silenziosa durante il funzionamento. I prodotti di alta qualità sono in grado di resistere a carichi prolungati, attenuare urti e sobbalzi. Sono compatti, occupano poco spazio, ma azionano contemporaneamente diversi importanti componenti del veicolo: un generatore, una pompa, un compressore dell'aria condizionata e una pompa del servosterzo.

Il rotore del generatore deve ruotare costantemente. Ciò è facilitato da un semplice collegamento a cinghia con l'albero motore. Le pulegge che vengono avvitate agli alberi del generatore e dell'albero motore sono collegate da una cinghia, che deve essere flessibile.

Il "fischio" della cintura è simile a un clang disgustoso. È causato dal fatto che la cintura scivola. Il suono di un tale fischio è sgradevole e può essere ascoltato a grande distanza. Naturalmente, non dovresti guidare in una situazione del genere.

Fischietto da cintura e le sue cause

Alcuni proprietari di auto si riferiscono al fatto che presumibilmente la cintura è di scarsa qualità ed effettuare una sostituzione, ma tutto ricomincia da capo. Per questo motivo, per non perdere tempo prezioso e denaro extra, si consiglia di ispezionare l'intera trasmissione a cinghia. Analizzare le condizioni in cui compare un fischio è il giudizio più utile che esprime un proprietario di auto.

Il controllo si riduce a quanto segue:

• verifica dell'integrità della cintura (siamo d'accordo con la versione che oggi anche i nuovi prodotti possono essere di scarsa qualità);
• controllando la tensione (come sapete, spesso si verificano cigolii della cintura a causa della debole tensione);
• la pulizia dell'albero è verificata (anche un motivo per "fischiare", come di seguito dettagliato);
• la linea delle due pulegge è controllata anche per cm.

Cinque ragioni fondamentali per cui il generatore fischia

Di seguito è riportato un elenco delle cause più comuni del fischio della cinghia dell'alternatore:

1. La pulizia dei componenti dell'auto è una regola importante che il proprietario del veicolo deve rispettare. Olio, che è casuale colpire la cintura o albero, provoca uno sgradevole cigolio. Ciò accade a causa del fatto che la cinghia perde la presa precedente sulla superficie dell'albero e scivola.
   Se rimuovi la cinghia e quindi rimuovi accuratamente tutte le tracce di olio con uno straccio imbevuto di benzina, il problema può essere risolto.
2. La cintura potrebbe semplicemente abbassarsi e debole tensione provocherà un fischio. La soluzione è abbastanza ovvia: sarà necessario guardare sotto il cofano, controllare come è tesa la cintura e se è debole, quindi stringerla.
3. Il fischio può iniziare a causa di una linea della puleggia errata. Come sapete, due pulegge devono essere rigorosamente in una linea e una leggera pendenza porta a un suono sgradevole.
   È necessario controllare le letture e impostare le pulegge secondo necessità.
4. Cintura troppo stretta può anche portare a fischi. i proprietari di auto probabilmente sanno che una cinghia molto rigida impedisce alle pulegge di ruotare normalmente. Specie spesso questa situazione si osserva nella stagione fredda e il fischio cessa non appena il motore a combustione interna si scalda e la cinghia riprende la sua forma;
5. Cuscinetto fallito può far "fischiare" l'imbracatura. Sostituiamo il cuscinetto con uno nuovo o lo ripristiniamo con grasso per cuscinetti.

Le disposizioni di cui sopra sono le principali. Ma ciò non significa che non possano esserci altri motivi. La cosa più importante è rispondere al problema in modo tempestivo e adottare misure urgenti per eliminarli, quindi dimenticherai come fischia la cinghia dell'alternatore.