Come sapere quando il tuo trasferimento non funziona

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Parte 1 di 2: Come sapere se il cambio automatico non funziona
Parte 2 di 2: Come sapere se il cambio manuale non funziona

La maggior parte delle auto utilizza una sorta di trasmissione per convertire la potenza generata dal motore in potenza utilizzabile che può far girare le ruote. La maggior parte delle auto oggi utilizza due tipi comuni di trasmissione: automatica e manuale. Sebbene entrambi servano allo stesso scopo e funzionino allo stesso modo, da un punto di vista ingegneristico, differiscono nel modo in cui funzionano in relazione al conducente.

Un cambio automatico cambia marcia in modo indipendente ed è controllato elettronicamente, mentre un cambio manuale deve essere spostato manualmente manualmente e controllato dal conducente. Sebbene questi due tipi di trasmissione differiscano nel modo in cui funzionano, entrambi trasmettono la potenza del motore alle ruote e il guasto può causare problemi che possono persino portare alla completa incontrollabilità del veicolo.

Poiché la trasmissione è un componente molto importante e molto complesso e critico per il funzionamento di un veicolo, spesso è costoso sostituirla o ripararla in caso di malfunzionamento. Pertanto, si consiglia di verificare se il cambio non funziona prima di decidere se ripararlo o sostituirlo.

Di solito un problema con la trasmissione, in particolare con una trasmissione automatica, attiverà un codice di errore che può aiutare con la riparazione, tuttavia in alcuni casi, soprattutto con danni meccanici o interni, la spia Check Engine non si accende. In questa guida dettagliata, esamineremo come eseguire alcuni test di base per determinare se una trasmissione funziona in modo ottimale. Considereremo separatamente le trasmissioni automatiche e manuali, poiché la loro modalità di funzionamento è sufficientemente diversa da richiedere test diversi.

Parte 1 di 2: Come sapere se il cambio automatico non funziona

Passaggio 1: controlla il fluido del cambio automatico della tua auto.. Per testare correttamente il fluido, avviare l'auto, parcheggiarla e quindi controllare l'astina di livello del cambio sotto il cofano.

funzioniR: Se non riesci a trovare la sonda, fare riferimento al manuale utente per le istruzioni.

Con il motore acceso, rimuovere l'astina di livello del cambio e controllare che l'olio del cambio sia al livello corretto, non troppo sporco o bruciato.

Il fluido di trasmissione pulito dovrebbe essere di un colore rosso chiaro.

funzioni: Verificare che il fluido di trasmissione non abbia odore di bruciato o abbia una sfumatura brunastra scura. Un odore di bruciato o una tinta indica che si è verificato un surriscaldamento o una bruciatura da qualche parte all'interno della trasmissione, principalmente sui dischi della frizione.
Attenzione: Un fluido di trasmissione eccessivamente scuro o sporco può causare molti problemi se viene pompato attraverso passaggi sottili e filtri durante il funzionamento, poiché la maggior parte delle trasmissioni automatiche funziona utilizzando la pressione idraulica. Se il fluido sembra sporco, potrebbe valere la pena sostituirlo se l'auto ha effettivamente problemi di trasmissione, poiché il fluido sporco può impedire il corretto funzionamento della trasmissione.
Attenzione: È inoltre importante notare che non tutti i veicoli sono dotati di astina di livello del fluido di trasmissione. In effetti, ci sono alcune auto più recenti che utilizzano una trasmissione sigillata che non richiede un controllo o una sostituzione del fluido. In caso di dubbi, fare riferimento al manuale del proprietario per le specifiche esatte del proprio veicolo.

Passaggio 2: controllare il pedale del freno. Premi il pedale del freno con il piede sinistro e tienilo premuto. Usa il piede destro per far girare leggermente il motore per alcuni secondi.

Attenzione: Assicurarsi che l'area direttamente davanti al veicolo sia libera e sicura, quindi inserire il freno di stazionamento.
Attenzione: Fare attenzione a non far girare il motore con i freni azionati per più di pochi secondi alla volta, poiché ciò potrebbe surriscaldarsi e danneggiare la trasmissione.

Se la trasmissione funziona correttamente, il motore dovrebbe aumentare di giri e l'auto dovrebbe provare a muoversi, ma non si muoverà perché i freni sono azionati. Se il motore non è in grado di fare giri o giri ma non riesce a mantenere i giri, potrebbe esserci un problema con la trasmissione, sia con il fluido che con i dischi interni della frizione automatica.

Passaggio 3: guidare l'auto per controllare la trasmissione.: Dopo aver completato la prova da fermo, eseguire una prova su strada durante la quale il veicolo funzionerà in tutte le marce.

Attenzione: Prima di guidare su strada aperta, inserire la retromarcia e controllare che la retromarcia funzioni correttamente.

Portare l'auto al limite di velocità impostato, prestando attenzione al comportamento dell'auto. Durante la partenza e durante l'accelerazione, monitorare attentamente il modo in cui l'auto cambia marcia.

Alterna accelerazione leggera e forte e monitora attentamente il comportamento dell'auto quando si cambia marcia. Se la trasmissione funziona correttamente, l'auto dovrebbe cambiare marcia da sola, senza intoppi e a velocità medio-basse ragionevoli con una leggera pressione sul pedale dell'acceleratore. Al contrario, deve mantenere un numero di giri più elevato prima di cambiare marcia quando si preme a fondo il pedale dell'acceleratore.

Se il veicolo si comporta in modo anomalo durante l'accelerazione, ad esempio quando si cambia marcia in anticipo o in ritardo, rumori a scatti o forti quando si cambia marcia, o forse non si cambia marcia, è molto probabile che il problema sia con la trasmissione. È inoltre importante prestare attenzione a eventuali rumori o vibrazioni insoliti che si verificano quando si cambia marcia o si accelera, poiché ciò potrebbe anche indicare un potenziale problema con la trasmissione.

Passaggio 4: eseguire un test sul marciapiede. Guidare perpendicolarmente a un marciapiede, ad esempio un marciapiede, quindi posizionare le ruote anteriori in modo che poggino sul cordolo.

Attenzione: Assicurati che l'area davanti all'auto sia pulita e sicura.

Da fermo, premere il pedale dell'acceleratore e muovere lentamente le ruote anteriori del veicolo avanti e indietro verso il cordolo. Il veicolo deve poter scavalcare da solo il cordolo, mentre il regime del motore aumenta e rimane stabile fino al superamento del cordolo.

Attenzione: Se il regime del motore oscilla e il veicolo non riesce a salire sul marciapiede, ciò potrebbe indicare uno slittamento della trasmissione o forse un altro problema.

Passaggio 5: effettuare riparazioni se necessario. Dopo aver eseguito tutti i test, procedere con le riparazioni o le azioni necessarie. Se non sai cosa fare, potrebbe essere una buona idea chiedere un parere professionale poiché le riparazioni relative alla trasmissione a volte possono essere significative.

Se la trasmissione slitta durante l'accelerazione o se si sentono rumori ululanti quando il veicolo è in marcia, assicurarsi di far controllare la trasmissione da un meccanico certificato come AvtoTachki.com e risolvere immediatamente il problema.

Parte 2 di 2: Come sapere se il cambio manuale non funziona

Passaggio 1. Controllare la trasmissione a veicolo fermo.. Avvia la macchina e guidala all'aperto. Parcheggiare il veicolo, inserire il freno di stazionamento, quindi premere il pedale della frizione e inserire la prima marcia.

Ascolta e percepisci eventuali sfregamenti o altri rumori mentre innesti la leva del cambio, poiché ciò potrebbe indicare un potenziale problema con il cambio sincronizzato di quella particolare marcia.

Attenzione: Se la trasmissione arriva al punto in cui gratta o scatta ogni volta che si cambia marcia, ciò potrebbe essere un'indicazione di cambio sincronizzato eccessivamente usurato, che potrebbe richiedere una revisione della trasmissione.

Passaggio 2: rilasciare lentamente il pedale della frizione.. Una volta che la trasmissione passa alla prima marcia, premere e tenere premuto il pedale del freno con il piede destro e iniziare lentamente a rilasciare il pedale della frizione. Se la trasmissione e la frizione funzionano correttamente, il regime del motore dovrebbe iniziare a diminuire e l'auto dovrebbe iniziare a tremare fino a quando non si blocca. Se il motore non si spegne quando si rilascia il pedale della frizione, potrebbe essere un segno di un disco della frizione usurato che deve essere sostituito.

Passaggio 3: guida l'auto. Dopo aver completato la prova da fermo, guidare il veicolo su una strada aperta per una prova su strada. Accelera l'auto fino al limite di velocità come al solito e cambia tutte le marce in sequenza. Passa attraverso tutti i cambi di marcia e, se possibile, anche ogni scalata un paio di volte. Inoltre, prova ad alternare cambi di giri più alti e più bassi, poiché il cambio a regimi diversi sottopone la trasmissione a uno stress diverso, migliorando ulteriormente la validità del test.

Se la trasmissione funziona correttamente, sarai in grado di salire e scendere di marcia in tutte le marce ea tutti i regimi del motore senza alcun rumore stridente. Se si sente uno sfregamento o un clic quando si passa a una o più marce, o se il cambio non rimane in marcia, ciò potrebbe indicare un problema con il cambio, gli ingranaggi sincronizzatori del cambio posti all'interno del cambio, o eventualmente con il master e Cilindri secondari riduttori responsabili del disinnesto della frizione.

Passaggio 4: effettuare riparazioni se necessario. Dopo aver eseguito tutti i test, procedere con le riparazioni o le azioni necessarie. Perché i problemi di trasmissione a volte sono difficili da diagnosticare correttamente. Potrebbe essere necessario avvalersi dell'aiuto di un meccanico mobile certificato, come quello di AvtoTachki, per eseguire ulteriori diagnostiche se ritieni che i cilindri slave debbano essere sostituiti, senti un rumore stridente o se non riesci a cambiare marcia.

Il controllo della trasmissione di un'auto è solitamente una procedura molto semplice che viene eseguita principalmente durante la guida dell'auto. Se il veicolo non supera uno qualsiasi dei test o mostra qualsiasi altro potenziale motivo di preoccupazione, potrebbe essere una buona idea chiedere un secondo parere a un tecnico professionista come AvtoTachki per far controllare e sostituire il fluido della trasmissione.