Come guidare un'auto automatica - guida passo passo

Cambio automatico: fino a poco tempo fa lo associavamo solo ai pensionati o ai conducenti della domenica che non erano molto bravi a innestare e cambiare marcia. Tuttavia, le tendenze stanno cambiando. Sempre più persone notano le virtù di un'auto, quindi stiamo assistendo a un aumento della popolarità di questo tipo di auto. Allo stesso tempo, molti conducenti ritengono che il passaggio da "manuale" a "automatico" a volte causi problemi. Da qui la domanda: come guidare una macchina?

La maggior parte dirà che è facile.

È vero, guidare un'auto con cambio automatico è molto più semplice e comodo. Tuttavia, ha anche uno svantaggio: l'auto è più fragile. La guida sbagliata e le vecchie abitudini lo rovineranno molto più velocemente. In officina scoprirai che le riparazioni sono costose (molto più costose che nel caso del "manuale").

Allora: come guidare una macchina? Scoprilo nell'articolo.

Guidare un'auto: le basi

Quando ti siedi al posto di guida e guardi sotto i tuoi piedi, noterai subito la prima importante differenza: i pedali nella macchina. Invece di tre, ne vedrai solo due. Più largo a sinistra è il freno e più stretto a destra è l'acceleratore.

Non c'è frizione. Come mai?

Perché, come suggerisce il nome, non cambi marcia da solo in una trasmissione automatica. Tutto avviene automaticamente.

Dato che hai solo due pedali, una regola generale è usare solo il piede destro. Appoggia comodamente quello sinistro sul poggiapiedi, perché non ti servirà.

È qui che il problema più grande risiede nei driver che passano dal manuale all'automatico. Non riescono a tenere sotto controllo il piede sinistro e ad applicare il freno perché cercano grip. Anche se a volte può sembrare divertente, può essere molto pericoloso sulla strada.

Sfortunatamente, non c'è molto che possiamo fare al riguardo. Le vecchie abitudini non possono essere abbandonate facilmente. Nel tempo, li supererai man mano che svilupperai nuove abitudini di guida.

È vero che alcuni professionisti usano il piede sinistro per frenare, ma solo quando un'emergenza richiede una risposta rapida. Tuttavia, ti sconsigliamo di utilizzare questa tattica, specialmente quando stai appena iniziando la tua avventura con le slot machine.

Cambio automatico - marcatura PRND. Cosa simboleggiano?

Man mano che ti abitui a meno pedali, dai un'occhiata da vicino al cambio. Si differenzia notevolmente dalla marcia manuale perché, invece di cambiare marcia, la usi per controllare le modalità di guida. Sono divisi in quattro simboli principali "P", "R", "N" e "D" (da cui il nome PRND) e alcuni simboli aggiuntivi che mancano ad ogni slot machine.

Cosa significa ciascuno di loro?

Continua a leggere per scoprire la risposta.

P, cioè parcheggio

Come suggerisce il nome, scegli questo posto quando parcheggi la tua auto. Di conseguenza, spegni completamente la trasmissione e blocchi gli assi motori. Ma ricorda: non usare mai questa posizione durante la guida, anche il minimo.

Come mai? Torneremo su questo argomento più avanti nell'articolo.

Quando si tratta di trasmissioni automatiche, la lettera "P" di solito viene prima.

R per retromarcia

Come nelle auto con cambio manuale, anche qui grazie alla lettera "R" ti rifiuti. Le regole sono le stesse, quindi innesti la marcia solo quando il veicolo è fermo.

N o neutro (allentato)

Usi questa posa meno spesso. Viene utilizzato solo in determinate situazioni, ad esempio durante il traino per un breve periodo.

Perché breve?

Perché la maggior parte delle auto con cambio automatico non può essere trainata. Ciò comporta gravi danni in quanto il sistema non è lubrificato con olio quando il motore è spento.

D per Drive

Posizione "D" - vai avanti. Il cambio di marcia è automatico, quindi l'auto si avvia non appena rilasci il freno. Successivamente (su strada), la trasmissione regola la marcia in base alla pressione dell'acceleratore, al regime del motore e alla velocità corrente.

Marcatura aggiuntiva

Oltre a quanto sopra, in molte trasmissioni automatiche troverai elementi aggiuntivi, che, tuttavia, non sono necessari. Le case automobilistiche le contrassegnano con i seguenti simboli:

• S per lo sport – consente di cambiare marcia più tardi e scalare prima;
• W, cioè Inverno (inverno) – migliora la sicurezza di guida quando fa freddo (a volte invece della lettera “W” c'è il simbolo del fiocco di neve);
• E, cioè economico – riduce il consumo di carburante durante la guida;
• Simbolo "1", "2", "3" - adeguato: limitato a una, due o tre prime marce (utile sotto carico pesante, quando si deve guidare la macchina in salita, cercare di uscire dal fango, ecc.);
• Simboli "+" e "-" o "M" – commutazione manuale su o giù.

Come guidare un'auto con cambio automatico? – Suggerimenti

Abbiamo già spiegato le principali differenze tra la macchina e il manuale. È tempo di dare alcuni consigli pratici per rendere la tua guida più fluida e sicura. Anche più economico perché una trasmissione automatica ben controllata ti servirà fedelmente per gli anni a venire.

Parcheggio

Quando si parcheggia, fermarsi prima completamente e poi spostare il martinetto di trasmissione in posizione "P". Di conseguenza, il veicolo non trasferisce la trazione alle ruote e blocca l'asse motore. A seconda del tipo di veicolo, si tratta dell'asse anteriore, dell'asse posteriore o di entrambi gli assi (in una trazione 4 × 4).

Questa procedura non solo garantisce la sicurezza, ma è necessaria anche in molti casi quando è inserito il cambio automatico. È tipico che l'auto funzioni ogni volta che passa alla modalità parcheggio, perché solo allora si rimuove la chiave dall'interruttore di accensione.

Questo non è tutto.

Abbiamo detto che non usiamo la posizione "P" nel traffico (anche minimo). Ora spieghiamo perché. Ebbene, quando metti il ​​cric in posizione “P” anche alla minima velocità, la macchina si fermerà improvvisamente. Con questa pratica si rischia di rompere i blocchi delle ruote e danneggiare il cambio.

È vero che alcuni moderni modelli di auto elettroniche hanno ulteriori garanzie contro la scelta della modalità di guida sbagliata. Tuttavia, a basse velocità, la protezione aggiuntiva non sempre funziona, quindi prenditene cura tu stesso.

Se sei preoccupato per l'economia, usa anche il freno a mano, specialmente quando parcheggi in collina.

Perché?

Perché la posizione “P” blocca solo lo scrocco speciale che blocca il cambio. Quando si parcheggia senza freno a mano, vengono generati carichi inutili (più alto è, più ripido è il terreno). Se si azionano i freni, si ridurrà la trazione sulla trasmissione e durerà più a lungo.

Infine, abbiamo un altro punto importante. Ovvero: come muovere l'auto?

Tieni presente che nella posizione "P" non solo spegni, ma accendi anche l'auto. La maggior parte dei motori non funzionerà in modalità diverse da P e N. Per quanto riguarda il processo di lancio stesso, è molto semplice. Prima premere il freno, quindi girare la chiave o premere il pulsante di avviamento e infine posizionare il cric in modalità "D".

Quando rilasci il freno, l'auto si muoverà.

Guidare o come guidare un'auto?

Sulla strada, un'auto automatica è estremamente comoda perché non devi preoccuparti di nulla. Dosi solo il gas e usi il freno di tanto in tanto. Tuttavia, il problema si verifica durante fermate frequenti come semafori rossi o ingorghi.

E allora?

Bene, guidando in un ingorgo - come dicono gli esperti - devi essere costantemente in modalità "Guida". Ciò significa che durante le soste frequenti non si passerà costantemente da "D" a "P" o "N".

Ci sono diversi motivi per cui la modalità Drive funziona meglio in queste situazioni.

in primo luogo - è solo più comodo perché basta applicare i freni. in secondo luogo – il frequente cambio di modalità porta a un'usura più rapida dei dischi della frizione. in terzo luogo - se passi alla modalità "P" e, stando fermo, qualcuno scivola indietro, questo danneggerà non solo la carrozzeria, ma anche il cambio. il quarto – La modalità "N" riduce significativamente la pressione dell'olio, il che riduce l'efficacia della lubrificazione e influisce negativamente sulla trasmissione.

Passiamo alle salite o alle discese.

Ricordi ancora l'opzione del cambio manuale? Anche in queste situazioni torna utile. Quando stai scendendo da una montagna ripida e hai bisogno di freno motore, scalate manuali e manovre. Se esci dalla modalità "D", l'auto accelererà e i freni si sposteranno.

Teoricamente, anche il secondo modo è andare in discesa, ma se usi troppo i freni, ti surriscalderai e (potenzialmente) romperai i freni.

Pertanto, se ti stai chiedendo come guidare una macchina automatica in modo economico, ti consigliamo di: non cambiare le modalità di guida in un ingorgo e frenare il motore.

annullare

Come accennato, innesti la retromarcia nello stesso modo in cui faresti con una trasmissione manuale. Prima arrestare completamente il veicolo e quindi posizionare il cric in modalità "R".

Va bene se aspetti un po' dopo il cambiamento. In questo modo, eviterai i cretini che spesso accadono sulle auto vecchio stile.

Come in modalità D, il veicolo si avvia non appena viene rilasciato il freno.

Quando è neutro?

A differenza di una trasmissione manuale, "Neutral" non è praticamente utilizzata in una trasmissione automatica. Poiché in questa modalità (come in "P") il motore non trascina le ruote, ma non le blocca, la modalità "N" viene utilizzata per noleggiare l'auto per diversi, al massimo diversi metri. A volte anche per il traino, se la specificità del veicolo lo consente.

Tuttavia - come abbiamo già scritto - non porterai la maggior parte delle macchine nell'atrio. In caso di guasto, trasporti tali auto su un carro attrezzi. Pertanto, una delle principali applicazioni del cambio folle è l'installazione di un'auto su un carro attrezzi.

Evita questi errori se stai usando una slot machine!

Un'auto con cambio automatico è più morbida della sua analoga con cambio manuale. Per questo motivo, una buona tecnica di guida gioca un ruolo molto più importante. Protegge la trasmissione, quindi la tua auto ti servirà in modo impeccabile per gli anni a venire, con costi molto inferiori.

Pertanto, evita errori, di cui puoi leggere di seguito.

Non avviare il motore senza essersi riscaldato.

Hai qualcosa di un corridore? Si consiglia quindi di astenersi da una guida aggressiva nei mesi più freddi fino a quando il motore non si è riscaldato alla temperatura desiderata.

In inverno, la densità dell'olio cambia, quindi scorre più lentamente attraverso i tubi. Il motore è adeguatamente lubrificato solo quando l'intero sistema è caldo. Quindi dagli un po' di tempo.

Se guidi in modo aggressivo fin dall'inizio, aumenta il rischio di surriscaldamento e rottura.

Non cambiare modalità durante la guida

Abbiamo già affrontato questo problema un po' prima. In macchina, cambi le modalità principali solo dopo che l'auto si è fermata completamente. Quando lo fai sulla strada, ti stai chiedendo di danneggiare il cambio o i blocchi delle ruote.

Non utilizzare la folle durante la guida in discesa.

Conosciamo i conducenti che utilizzano la modalità N in discesa, convinti che sia così che risparmiano carburante. Non c'è molta verità in questo, ma ci sono alcuni pericoli reali.

Perché?

Poiché la marcia in folle limita fortemente il flusso dell'olio, ogni movimento del veicolo aumenta la possibilità di surriscaldamento e consuma più rapidamente la trasmissione.

Non premere il pedale dell'acceleratore.

Alcune persone premono troppo forte il pedale dell'acceleratore, sia durante il decollo che durante la guida. Ciò comporta un'usura prematura del cambio. Soprattutto quando si tratta del pulsante kick-down.

Che cos'è questo

Il "kick-down" viene attivato quando il gas è completamente premuto. Il risultato è una riduzione massima del rapporto di trasmissione durante l'accelerazione, che aumenta il carico sul cambio. Usa questa funzione con saggezza.

Dimentica il popolare metodo di lancio dell'orgoglio.

Ciò che funziona in una trasmissione manuale non sempre funziona in un automatico. Anche nella lista delle cose proibite c'è il noto "orgoglio" di partenza.

Il design della trasmissione automatica lo rende impossibile. Se scegli di farlo, potresti danneggiare la temporizzazione o la trasmissione.

Non accelerare con il freno inserito.

Se aggiungi l'acceleratore al freno, scapperai dallo zoccolo, ma allo stesso tempo danneggerai seriamente il cambio molto più velocemente. Sconsigliamo di utilizzare questa pratica.

Non aggiungere l'acceleratore prima di entrare in modalità di guida.

Cosa pensi che accada se accendi il minimo elevato e improvvisamente entri in modalità "D"? La risposta è semplice: metterai a dura prova cambio e motore.

Pertanto, se vuoi distruggere rapidamente l'auto, questo è il modo migliore. Tuttavia, se preferisci usarlo per la guida, dimentica di "sparare" la frizione.

Come guidare un'auto DSG?

DSG sta per Direct Shift Gear, cioè cambio di marcia diretto. Questa versione del cambio automatico è stata introdotta sul mercato da Volkswagen nel 2003. È apparso rapidamente in altri marchi della preoccupazione, come Skoda, Seat e Audi.

In cosa differisce da una slot machine tradizionale?

Il cambio automatico DSG ha due frizioni. Uno è per le corse pari (2, 4, 6), l'altro è per le corse dispari (1, 3, 5).

Un'altra differenza è che nel DSG, il produttore ha utilizzato frizioni multidisco "a bagno d'olio", cioè frizioni che funzionano nell'olio. E il cambio funziona sulla base di due marce controllate dal computer, grazie alle quali c'è un cambio di marcia veloce.

C'è differenza nella guida? Sì, ma un po'.

Quando guidi un'auto DSG, fai attenzione al cosiddetto "creep". Si tratta di guidare senza premere il gas. A differenza di una trasmissione automatica tradizionale, questa pratica è dannosa in DSG. Questo perché il cambio funziona quindi in modo simile a quello "manuale" su una metà frizione.

Il frequente scorrimento del DSG accelera semplicemente l'usura della frizione e aumenta il rischio di guasto.

Inverno: come guidare una macchina durante questo periodo?

Ogni pilota sa che in inverno l'aderenza delle ruote al suolo è molto minore ed è più facile scivolare. Quando si utilizza una macchina, tali situazioni creano rischi aggiuntivi.

Perché?

Immagina le circostanze in cui l'auto sbanda, gira di 180 ° e si sposta all'indietro in modalità "D". Poiché Drive è progettato per essere guidato in avanti, può danneggiare la trasmissione, con conseguenti costose visite in officina.

Se ti succede qualcosa del genere, è meglio ignorare il consiglio precedente e passare da "D" a "N" durante la guida. Quando metti in folle, riduci il rischio di guasto.

C'è un'altra soluzione. Quale?

Premere il pedale del freno fino in fondo. Ciò proteggerà la trasmissione, ma sfortunatamente questa tattica ha i suoi svantaggi in quanto perderai completamente il controllo del veicolo. Di conseguenza, aumenta il rischio di contatto con un ostacolo.

Quando si tratta di partire da un punto, lo si fa in modo simile a un "manuale". Accelerare gradualmente, poiché una pressione eccessiva sul pedale farà slittare le ruote. Fai anche attenzione alle modalità 1, 2 e 3, specialmente quando sei sepolto nella neve. Rendono più facile uscire e non surriscaldano il motore.

Infine, citiamo la modalità "W" o "Inverno". Se hai questa opzione nella tua auto, usala e ridurrai la potenza inviata alle ruote. In questo modo puoi partire e frenare in sicurezza. Tuttavia, non utilizzare eccessivamente la modalità "W", poiché sovraccarica il torace.

Inoltre, è l'opposto della guida a basso consumo di carburante, poiché riduce le prestazioni del veicolo e aumenta il consumo di carburante.

Così…

Quale sarà la nostra risposta in una frase alla domanda: come sarà il controllo della macchina?

Diciamo di andare avanti e seguire le regole. Grazie a ciò, la trasmissione automatica servirà il conducente senza guasti per molti anni.