Come guidare un'auto turbo?

Guidi una macchina turbo? Devi sapere che la turbina non tollera una cattiva gestione. E che il suo fallimento può danneggiare seriamente il tuo budget ... Scopri come utilizzare un'auto dotata di turbocompressore, scopri i suoi punti deboli e risparmia diverse migliaia di PLN su eventuali riparazioni.

Cosa imparerai da questo post?

• Cosa ricordare quando si guida un'auto turbo?
• Perché il cambio dell'olio regolare è così importante nei motori turbocompressi?

In breve

Un turbocompressore è un dispositivo geniale nella sua semplicità: consente di aumentare la potenza e la coppia del motore. Sebbene le turbine siano progettate per la vita del motore, la realtà spesso non corrisponde alle ipotesi del progettista. La colpa è principalmente dei conducenti. La causa più comune di guasto del turbocompressore è uno stile di guida scorretto e cambi irregolari di olio motore e filtri.

Non avviare il motore durante l'avviamento

Il turbocompressore è un elemento altamente caricato. La sua parte principale - il rotore - ruota. ad una velocità fino a 200-250 mila giri al minuto... Per enfatizzare la portata di questo numero, basta ricordare che il motore a benzina ha una velocità massima di 10 RPM ... E fa ancora molto caldo. Il gas di scarico scorre attraverso la turbina. la temperatura supera diverse centinaia di gradi Celsius.

Puoi vedere di persona: un turbocompressore non è facile. In modo che possa lavorare ha bisogno di essere costantemente lubrificato e raffreddato... Ciò è fornito dall'olio motore, che, ad alta pressione, scorre attraverso i cuscinetti a manicotto che supportano i rotori, creando un film d'olio su tutte le parti in movimento.

Quindi ricordati di riscaldare il turbocompressore prima del decollo... Non partire subito dopo aver avviato il motore, ma attendere 20-30 secondi. Questo è sufficiente affinché l'olio raggiunga tutti gli angoli e le fessure del sistema di lubrificazione e protegga i componenti della turbina dall'attrito. Durante questo periodo, puoi allacciare le cinture di sicurezza, attivare la tua playlist preferita o trovare occhiali da sole nel retro del vano portaoggetti. Nei primi minuti di guida, cerca di non eccedere 2000-2500 giri/min... Di conseguenza, il motore si riscalda normalmente e l'olio acquisisce proprietà ottimali.

Non spegnere un motore caldo

Il principio della risposta ritardata si applica anche all'immobilizzazione della guida. All'arrivo, non spegnere immediatamente il motore – lasciarlo raffreddare per mezzo minuto, soprattutto dopo una corsa dinamica. Quando si esce dall'autostrada in un parcheggio o si arriva a destinazione su una ripida strada di montagna, rallentare lentamente abbassando il regime del motore. Lo spegnimento dell'azionamento comporta l'immediato arresto dell'alimentazione dell'olio. Se spegni improvvisamente il motore con una turbina in accelerazione, il suo rotore girerà per qualche altro secondo quasi "a secco" sui resti del film d'olio. Inoltre, olio che rimane bloccato nei tubi caldi carbonizza rapidamenteostruire i canali e favorire l'accumulo di carbonio.

Soluzione intelligente per proteggere il turbocompressore dagli inceppamenti - timer turbo... Questo è un dispositivo che ritardi nell'arresto del motore. Puoi rimuovere la chiave di accensione, uscire e bloccare l'auto: il timer turbo manterrà l'unità in funzione per un determinato tempo programmato, ad esempio un minuto, quindi la spegnerà. Tuttavia, questo non rende più facile per i ladri. Non interferisce con il funzionamento dell'allarme o dell'immobilizzatore – quando i sistemi antifurto rilevano tentativi di accesso alla vettura, disinserire il contatto.

Se la tua auto è dotata di un sistema di avvio/arresto, ricordati di spegnerlo quando prevedi di guidare in modo dinamico, ad esempio in autostrada. Arresto improvviso del motore durante l'attesa a un cancello o all'uscita carico pesante sul turbocompressore. I produttori se ne stanno gradualmente rendendo conto: sempre più auto moderne sono dotate di un meccanismo che non consente lo spegnimento del motore quando la temperatura della turbina è troppo alta.

Intelligente con una guida ecologica

Uno degli obiettivi dell'introduzione dei turbocompressori era ridurre il consumo di carburante e le emissioni nocive. Il problema è che la sovralimentazione e la guida ecologica non sempre vanno di pari passo. Soprattutto quando una guida economica significa bassi regimi anche sotto carico pesante. La fuliggine che cade allora forse bloccare le pale del rotoreche regolano il flusso dei gas di scarico, che interrompe il funzionamento del turbocompressore. Se la tua auto è dotata di un filtro DPF, non dimenticare di bruciare regolarmente la fuliggine: il suo intasamento prima o poi porterà al guasto della turbina.

Sostituire i filtri regolarmente

L'uso corretto è una cosa. Anche la cura è importante. Sostituire regolarmente il filtro dell'aria. Sì, questo piccolo elemento è di grande importanza per la salute della turbina. Se è intasato, l'efficienza del turbocompressore è ridotta. Se invece non svolge la sua funzione e lascia passare le particelle di sporco, le particelle di sporco possono entrare nei meccanismi del turbocompressore. In un elemento che ruota 2000 volte al minuto, anche un piccolo sassolino può danneggiarlo.

Risparmia l'olio

Chi non lubrifica, non guida. Nelle auto sovralimentate, questa frase, popolare tra i conducenti, è particolarmente comune. Una corretta lubrificazione è la base per mantenere la piena efficienza del turbocompressore. Se il cuscinetto a strisciamento non è adeguatamente coperto da una pellicola d'olio, si bloccherà rapidamente. Un posto costoso.

Chiudere rispettare gli intervalli di cambio olio. Non fatevi dire da nessuno che potete estenderlo a 20 o 30mila chilometri impunemente. Ciò che risparmi su cambi di lubrificante meno frequenti, lo spenderai per la rigenerazione o la sostituzione della turbina, e molto di più. L'olio riciclato pieno di impurità non protegge le parti mobili del motore. A volte anche gli azionamenti con turbocompressore bevono olio. - Questo non è sorprendente. Pertanto, controlla il suo livello di tanto in tanto e ripristina il suo livello se necessario.

Utilizzare sempre l'olio specificato dal produttore. È importante. Gli oli per veicoli turbocompressi devono avere determinate caratteristiche: viscosità e fluidità appropriate o elevata resistenza alla formazione di depositi ad alta temperatura... Solo così puoi essere sicuro che raggiungeranno ogni angolo e fessura del sistema di lubrificazione al momento giusto e creeranno uno spessore ottimale del film d'olio su tutte le parti.

Guidare un'auto turbo è puro piacere. A una condizione: se l'intero meccanismo funziona. Ora sai come guidare la tua auto in modo da non sovraccaricare il tuo turbocompressore, quindi sarà più facile per te mantenerlo in buona forma per molto, molto tempo. Soprattutto se guardi avtotachki.com: abbiamo per te oli motore dei migliori produttori che forniranno condizioni operative ottimali per la turbina.

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