Come ripristinare il motore di un'auto

Sia che tu stia cercando di dare nuova vita a un pendolare o un veicolo da lavoro, o una classica auto per hobby, in molti casi, la ricostruzione di un motore può essere un'ottima alternativa alla sua sostituzione. In generale, ricostruire un motore può essere un grosso compito, ma è del tutto possibile con un'adeguata ricerca, pianificazione e preparazione.

Poiché l'esatta difficoltà di tale lavoro può variare notevolmente a seconda del modello di motore specifico e il numero di diversi tipi di motori è elevato, ci concentreremo su come ripristinare un classico motore pushrod. Il design dell'asta di spinta utilizza un blocco motore a forma di "V", l'albero a camme è alloggiato nel blocco e le aste di spinta vengono utilizzate per azionare le teste dei cilindri.

L'asta di spinta è stata utilizzata per molti decenni e rimane popolare fino ad oggi grazie alla sua affidabilità, semplicità e facile accesso alle parti rispetto ad altri modelli di motore. In questa guida dettagliata, daremo un'occhiata a cosa comporterebbe una tipica riparazione del motore.

Materiali richiesti

• Compressore d'aria
• Lubrificazione del motore
• Set base di utensili manuali
• Pistola di soffiaggio e tubo dell'aria
• punzone di ottone
• Attrezzo cuscinetto albero a camme
• Utensile per la levigatura dei cilindri
• Alesatura della nervatura del foro del cilindro
• Trapani elettrici
• Sollevamento motore (per rimozione motore)
• Metti in piedi il motore
• Kit di ricostruzione del motore
• Coperture alari
• torcia elettrica
• Jack sta in piedi
• nastro adesivo
• Vaschetta di scarico dell'olio (almeno 2)
• Pennarello indelebile
• Sacchetti di plastica e scatole sandwich (per conservare e organizzare attrezzature e parti)
• Compressore per fasce elastiche
  
  
• Protezioni del collo della biella
• Manuale di servizio
• produttore di guarnizioni in silicone
• Estrattore di ingranaggi
• chiave
• Cunei da ruota
• Lubrificante idrorepellente

Passaggio 1: apprendere e rivedere la procedura di disinstallazione. Prima di iniziare, esamina attentamente le procedure di rimozione e ripristino per il tuo veicolo e motore specifici e raccogli tutti gli strumenti necessari per il lavoro.

La maggior parte dei motori V8 pushrod sono molto simili nel design, ma è sempre bene conoscere le specifiche dell'auto o del motore su cui stai lavorando.

Se necessario, acquista un manuale di servizio o cercalo online per seguire le procedure esatte per un restauro accurato e di qualità.

Parte 2 di 9: Drenaggio dei fluidi del veicolo

Passaggio 1: sollevare la parte anteriore dell'auto.. Sollevare la parte anteriore del veicolo da terra e abbassarla sui cavalletti. Inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote posteriori.

Passaggio 2: scaricare l'olio motore in una coppa. Posizionare i cappucci su entrambi i parafanghi, quindi procedere allo scarico dell'olio motore e del liquido di raffreddamento nelle vaschette di scarico.

Adottare precauzioni e scaricare l'olio e il refrigerante in vaschette separate, poiché i loro componenti misti a volte possono rendere difficile il corretto smaltimento e riciclaggio.

Parte 3 di 9: Preparare il motore per la rimozione

Passaggio 1 Rimuovere tutte le coperture di plastica. Mentre i fluidi si stanno scaricando, procedere alla rimozione di tutti i coperchi in plastica del motore, nonché di eventuali tubi di aspirazione dell'aria o alloggiamenti dei filtri che devono essere rimossi prima di poter rimuovere il motore.

Posizionare l'hardware rimosso in sacchetti a sandwich, quindi contrassegnare i sacchetti con nastro adesivo e un pennarello in modo che nessun hardware venga perso o lasciato indietro durante il rimontaggio.

Passaggio 2: rimuovere il dissipatore di calore. Dopo aver scaricato i liquidi e tolto i coperchi, procedere allo smontaggio del radiatore dall'auto.

Rimuovere le staffe del radiatore, scollegare i tubi flessibili del radiatore superiore e inferiore e, se necessario, eventuali linee di trasmissione, quindi rimuovere il radiatore dal veicolo.

La rimozione del radiatore eviterà che venga danneggiato quando il motore viene sollevato dal veicolo.

Inoltre, prenditi questo tempo per scollegare tutti i tubi del riscaldatore che vanno al firewall, la maggior parte delle auto di solito ne ha due che devono essere rimossi.

Passaggio 3: scollegare la batteria e il motorino di avviamento. Quindi scollegare la batteria e quindi tutti i vari cablaggi e connettori del motore.

Usa una torcia elettrica per ispezionare attentamente l'intero motore, compresa la parte inferiore e l'area vicino al firewall, per assicurarti che non manchino connettori.

Inoltre, non dimenticare di scollegare il motorino di avviamento che si troverà nella parte inferiore del motore. Una volta che tutti i connettori elettrici sono stati scollegati, metti da parte il cablaggio in modo che non sia d'intralcio.

Passaggio 4: rimuovere il motorino di avviamento e il collettore di scarico.. Con il cablaggio rimosso, procedere alla rimozione del motorino di avviamento e svitare i collettori di scarico del motore dai rispettivi pluviali e, se necessario, dalle testate del motore.

Alcuni motori possono essere rimossi con i collettori di scarico imbullonati, mentre altri richiedono una rimozione specifica. Se non sei sicuro, consulta il manuale di servizio.

Passaggio 5: rimuovere il compressore d'aria e le cinghie.. Quindi, se la tua auto è dotata di aria condizionata, rimuovi le cinghie, scollega il compressore del climatizzatore dal motore e mettilo da parte in modo che non sia d'intralcio.

Se possibile, lasciare le tubazioni dell'aria condizionata collegate al compressore poiché il sistema dovrà essere riempito di refrigerante in seguito se viene aperto.

Passaggio 6: scollegare il motore dalla trasmissione.. Procedere allo svitamento del motore dalla scatola del cambio.

Sostenere il cambio con un martinetto se non è presente alcuna traversa o supporto che lo trattiene al veicolo, quindi rimuovere tutti i bulloni della campana.

Mettere tutte le apparecchiature rimosse in un sacchetto di plastica ed etichettarlo per una facile identificazione durante il rimontaggio.

Parte 4 di 9: Rimozione del motore dall'auto

Passaggio 1: preparare il sollevamento del motore. A questo punto, posizionare il verricello del motore sopra il motore e fissare saldamente e saldamente le catene al motore.

Alcuni motori avranno ganci o staffe appositamente progettati per montare il sollevamento del motore, mentre altri richiederanno di infilare un bullone e una rondella attraverso una delle maglie della catena.

Se fai passare un bullone attraverso una delle maglie della catena, assicurati che il bullone sia di alta qualità e che si inserisca correttamente nel foro del bullone per assicurarti che non si rompa o danneggi i fili. peso del motore.

Passaggio 2: svitare il motore dai supporti del motore.. Una volta che il martinetto del motore è correttamente fissato al motore e tutti i bulloni della trasmissione sono stati rimossi, procedere a svitare il motore dai supporti del motore, lasciando i supporti del motore attaccati al veicolo, se possibile.

Passaggio 3: sollevare con cautela il motore dal veicolo.. Il motore ora dovrebbe essere pronto per partire. Controllare di nuovo attentamente per assicurarsi che non siano collegati connettori o tubi elettrici e che tutto l'hardware necessario sia stato rimosso, quindi procedere al sollevamento del motore.

Sollevalo lentamente e manovralo con cautela verso l'alto e lontano dal veicolo. Se necessario, fatti aiutare da qualcuno in questo passaggio, poiché i motori sono molto pesanti e può essere scomodo manovrare da soli.

Parte 5 di 9: Installazione del motore sul cavalletto del motore

Passaggio 1. Installare il motore sul supporto del motore.. Con il motore rimosso, è il momento di installarlo sul cavalletto del motore.

Posizionare il paranco sopra il cavalletto del motore e fissare il motore al cavalletto con dadi, bulloni e rondelle.

Ancora una volta, assicurati di utilizzare bulloni di alta qualità per assicurarti che non si rompano sotto il peso del motore.

Parte 6 di 9: Smontaggio del motore

Passaggio 1 Rimuovere tutte le cinghie e gli accessori. Dopo aver installato il motore, è possibile procedere allo smontaggio.

Inizia rimuovendo tutte le cinghie e gli accessori del motore se non sono già stati rimossi.

Rimuovere il distributore e i cavi, la puleggia dell'albero motore, la pompa dell'olio, la pompa dell'acqua, l'alternatore, la pompa del servosterzo e qualsiasi altro accessorio o puleggia eventualmente presente.

Assicurati di conservare ed etichettare correttamente tutte le attrezzature e le parti che rimuovi per facilitare il rimontaggio in seguito.

Passaggio 2: rimuovere i componenti del motore esposti. Una volta che il motore è pulito, procedere alla rimozione del collettore di aspirazione, della coppa dell'olio, del coperchio della distribuzione, della piastra flessibile o del volano, del coperchio posteriore del motore e dei coperchi delle valvole dal motore.

Posizionare una bacinella di drenaggio sotto il motore per raccogliere l'olio o il refrigerante che potrebbero fuoriuscire dal motore quando questi componenti vengono rimossi. Ancora una volta, assicurati di conservare ed etichettare tutto l'hardware in modo appropriato per facilitare l'assemblaggio in seguito.

Passaggio 3: rimuovere bilancieri e pulsanti. Smontare il meccanismo della valvola delle teste dei cilindri. Inizia rimuovendo il bilanciere e le aste di spinta, che ora dovrebbero essere visibili.

Rimuovere e quindi ispezionare attentamente i bilancieri e le aste di spinta per assicurarsi che non siano piegati o eccessivamente usurati nei punti di contatto. Dopo aver rimosso le aste di spinta, rimuovere i morsetti e gli alzavalvole.

Dopo aver rimosso tutti i componenti del treno valvole, ispezionarli tutti attentamente. Se trovi che uno qualsiasi dei componenti è danneggiato, sostituiscili con altri nuovi.

Poiché questi tipi di motori sono così comuni, queste parti sono solitamente prontamente disponibili sugli scaffali della maggior parte dei negozi di ricambi.

Passaggio 4: rimuovere la testata.. Dopo aver rimosso i pulsanti e i bilancieri, procedere allo svitamento dei bulloni della testata.

Rimuovere i bulloni alternativamente dall'esterno verso l'interno per evitare che la testata si deformi quando la coppia viene rimossa, quindi rimuovere le testate dal blocco.

Passaggio 5: rimuovere la catena di distribuzione e l'albero a camme.. Rimuovere la catena di distribuzione e le ruote dentate che collegano l'albero motore all'albero a camme, quindi rimuovere con cautela l'albero a camme dal motore.

Se una delle ruote dentate è difficile da rimuovere, utilizzare un estrattore per ingranaggi.

Passaggio 6: rimuovere i cappucci dell'asta del pistone.. Capovolgi il motore e inizia a rimuovere i cappucci dello stelo del pistone uno per uno, mantenendo tutti i cappucci con gli stessi elementi di fissaggio che hai rimosso da loro nel kit.

Dopo che tutti i cappucci sono stati rimossi, mettere i collari protettivi su ciascun prigioniero di biella per evitare che graffino o graffino le pareti del cilindro quando vengono rimossi.

Passaggio 7: pulire le parti superiori di ciascun cilindro.. Dopo aver rimosso tutti i cappelli di biella, utilizzare un alesatore della flangia del cilindro per rimuovere i depositi di carbonio dalla parte superiore di ciascun cilindro, quindi estrarre ciascun pistone uno alla volta.

Fare attenzione a non graffiare o danneggiare le pareti del cilindro durante la rimozione dei pistoni.

Passaggio 8: ispezionare l'albero motore. Il motore dovrebbe ora essere in gran parte smontato ad eccezione dell'albero motore.

Capovolgere il motore e rimuovere i cappelli dei cuscinetti di banco dell'albero motore e quindi l'albero motore e i cuscinetti di banco.

Ispezionare attentamente tutti i perni dell'albero motore (superfici dei cuscinetti) per rilevare eventuali segni di danni come graffi, intaccature, segni di possibile surriscaldamento o carenza di olio.

Se l'albero motore è visibilmente danneggiato, potrebbe essere una saggia decisione portarlo in un'officina meccanica per ricontrollarlo e rielaborarlo o sostituirlo se necessario.

Parte 7 di 9: Preparazione del motore e dei componenti per il montaggio

Passaggio 1: pulire tutti i componenti rimossi.. A questo punto, il motore dovrebbe essere completamente smontato.

Adagiare su un tavolo tutte le parti che verranno riutilizzate come albero motore, albero a camme, pistoni, bielle, coperchi valvole, coperchi anteriore e posteriore e pulire accuratamente ogni componente.

Rimuovere l'eventuale materiale di guarnizione vecchio e lavare le parti con acqua tiepida e un detergente idrosolubile. Quindi asciugarli con aria compressa.

Passaggio 2: pulire il blocco motore. Preparare il blocco e le teste per il montaggio pulendole accuratamente. Come per le parti, rimuovere qualsiasi vecchio materiale di guarnizione che potrebbe essere presente e pulire il blocco con quanta più acqua calda e detergente idrosolubile possibile. Ispezionare il blocco e le teste per segni di possibili danni durante la pulizia. Quindi asciugarli con aria compressa.

Passaggio 3: ispezionare le pareti del cilindro. Quando il blocco è asciutto, ispezionare attentamente le pareti del cilindro per graffi o intaccature.

Se si riscontrano segni di danni gravi, prendere in considerazione una nuova ispezione in officina e, se necessario, la lavorazione delle pareti del cilindro.

Se le pareti sono a posto, installare l'affilacilindri sul trapano e affilare leggermente le pareti di ogni singolo cilindro.

La levigatura delle pareti renderà più facile il rodaggio e la sede delle fasce elastiche all'avvio del motore. Dopo che le pareti sono state carteggiate, applicare uno strato sottile di lubrificante idrorepellente per evitare che le pareti si arrugginiscano.

Passaggio 4: sostituire i tappi del motore.. Procedere alla rimozione e sostituzione di ciascun tappo del motore.

Usando un punzone e un martello in ottone, guida un'estremità della spina verso l'interno. L'estremità opposta della spina dovrebbe sollevarsi e puoi farla leva con le pinze.

Installa i nuovi tappi picchiettandoli delicatamente, assicurandoti che siano a filo e livellati sul blocco. A questo punto, il blocco motore stesso dovrebbe essere pronto per il rimontaggio.

Passaggio 5: installare nuove fasce elastiche. Prima di iniziare il montaggio, preparare i pistoni installando nuove fasce elastiche se incluse nel kit di ricostruzione.

• funzioni: Seguire attentamente le istruzioni di installazione poiché le fasce elastiche sono progettate per adattarsi e funzionare in modo speciale. Installarli in modo errato può portare a problemi al motore in seguito.

Passaggio 6: installare i nuovi cuscinetti dell'albero a camme.. Installare i nuovi cuscinetti dell'albero a camme con un attrezzo per cuscinetti dell'albero a camme. Dopo l'installazione, applicare uno strato generoso di lubrificante per il montaggio su ciascuno di essi.

Parte 8 di 9: Gruppo motore

Passaggio 1. Reinstallare i cuscinetti principali, l'albero motore e quindi i coperchi.. Capovolgere il motore, quindi installare i cuscinetti di banco, l'albero motore e quindi i coperchi.

Assicurarsi di lubrificare generosamente ciascun cuscinetto e perno con grasso di montaggio, quindi serrare a mano i cappelli dei cuscinetti principali.

Il cappello del cuscinetto posteriore può anche avere una guarnizione che deve essere installata. Se è così, fallo ora.

Dopo aver installato tutti i tappi, serrare ogni tappo secondo le specifiche e nella sequenza corretta per evitare la possibilità di danni all'albero motore a causa di procedure di installazione non corrette.

Dopo aver installato l'albero motore, ruotarlo a mano per assicurarsi che ruoti dolcemente e non si inceppi. Fare riferimento al manuale di servizio se non si è sicuri di eventuali specifiche dell'installazione dell'albero motore.

Passaggio 2: installare i pistoni. A questo punto sei pronto per installare i pistoni. Preparare i pistoni per l'installazione installando nuovi cuscinetti sulle bielle e quindi installando i pistoni nel motore.

Poiché le fasce elastiche sono progettate per espandersi verso l'esterno, proprio come le molle, utilizzare uno strumento di compressione delle fasce elastiche per comprimerle e quindi abbassare il pistone nel cilindro e sul corrispondente perno dell'albero motore.

Una volta che il pistone si è assestato nel cilindro e il cuscinetto sul perno dell'albero motore, capovolgere il motore e montare l'apposito cappello di biella sul pistone.

Ripetere questa procedura per ogni pistone fino a quando tutti i pistoni sono installati.

Passaggio 3: installare l'albero a camme. Applicare uno strato generoso di grasso di montaggio su ciascun perno dell'albero a camme e sui lobi della camma, quindi installarlo con cura nel blocco cilindri, facendo attenzione a non graffiare o graffiare i cuscinetti durante l'installazione dell'albero a camme.

Passaggio 4: installare i componenti di sincronizzazione. Dopo aver installato la camma e la manovella, siamo pronti per installare i componenti della distribuzione, i pignoni della camma e della manovella e la catena di distribuzione.

Installare nuovi pignoni e quindi sincronizzarli secondo le istruzioni fornite con il kit di distribuzione o il manuale di assistenza.

Per la maggior parte dei motori pushrod, ruotare semplicemente la camma e l'albero motore fino a quando il cilindro o i cilindri corretti si trovano al PMS e i segni sui pignoni si allineano in un certo modo o puntano in una certa direzione. Vedere il manuale di servizio per i dettagli.

Passaggio 5: controllare l'albero motore. A questo punto, il gruppo rotante dovrebbe essere completamente assemblato.

Ruotare manualmente l'albero motore più volte per assicurarsi che le ruote dentate della camma e della manovella siano installate correttamente, quindi installare il coperchio della catena di distribuzione e il coperchio posteriore del motore.

Assicurarsi di sostituire eventuali sigilli o guarnizioni premuti nei coperchi del motore con quelli nuovi.

Passaggio 6: installare la coppa dell'olio. Capovolgere il motore e installare la coppa dell'olio. Usa la guarnizione inclusa nel kit di recupero o creane una tua con una guarnizione in silicone.

Assicurati di applicare uno strato sottile di guarnizione in silicone lungo tutti gli angoli o i bordi in cui la padella e le guarnizioni si incontrano.

Passaggio 7: installare le guarnizioni della testata e la testata. Ora che la parte inferiore è assemblata, possiamo iniziare ad assemblare la parte superiore del motore.

Installare le nuove guarnizioni della testata che dovrebbero essere incluse nel kit di ricostruzione, assicurandosi che siano installate con il lato corretto rivolto verso l'alto.

Una volta che le guarnizioni della testata sono in posizione, installare le teste e quindi tutti i bulloni della testata, serrandoli a mano. Quindi seguire la corretta procedura di serraggio per i bulloni della testata.

Di solito c'è una specifica di coppia e una sequenza da seguire, e spesso queste vengono ripetute più di una volta. Vedere il manuale di servizio per i dettagli.

Passaggio 8: reinstallare il treno valvole. Dopo aver installato le teste, è possibile reinstallare il resto del treno valvole. Inizia installando le aste di spinta, il fermo della guida, le aste di spinta e il bilanciere.

• funzioni: Assicurarsi di ricoprire tutti i componenti con lubrificante di montaggio durante l'installazione per proteggerli dall'usura accelerata al primo avvio del motore.

Passaggio 9: installare i coperchi e il collettore di aspirazione. Installare i coperchi delle valvole, il coperchio posteriore del motore e quindi il collettore di aspirazione.

Usa le nuove guarnizioni che dovrebbero essere incluse nel tuo kit di recupero, ricordando di applicare un cordone di silicone attorno a tutti gli angoli o bordi in cui le superfici di accoppiamento si incontrano e attorno alle camicie d'acqua.

Passaggio 10: installare la pompa dell'acqua, i collettori di scarico e il volano.. A questo punto, il motore dovrebbe essere quasi completamente assemblato, lasciando solo la pompa dell'acqua, i collettori di scarico, la piastra flessibile o il volano e gli accessori da installare.

Installare la pompa dell'acqua e i collettori utilizzando le nuove guarnizioni incluse nel kit di ricostruzione, quindi procedere all'installazione del resto degli accessori nell'ordine inverso in cui sono stati rimossi.

Parte 9 di 9: Reinstallazione del motore nell'auto

Passaggio 1: rimettere il motore sull'ascensore. Il motore dovrebbe ora essere completamente assemblato e pronto per essere installato sul veicolo.

Rimontare il motore sul sollevatore e poi di nuovo nell'auto nell'ordine inverso in cui è stato rimosso, come mostrato nei passaggi 6-12 della parte 3.

Passaggio 2: ricollegare il motore e riempire con olio e liquido di raffreddamento.. Dopo aver installato il motore, ricollegare tutti i tubi flessibili, i connettori elettrici e i cablaggi nell'ordine inverso in cui li hai rimossi, quindi riempire il motore con olio e antigelo fino al livello.

Passaggio 3: controllare il motore. A questo punto il motore dovrebbe essere pronto per l'avviamento. Eseguire i controlli finali e quindi fare riferimento al manuale di servizio per le precise procedure di avviamento e rodaggio del motore per garantire prestazioni e durata ottimali da un motore ricondizionato.

Tutto sommato, ripristinare un motore non è un compito facile, ma con gli strumenti, le conoscenze e il tempo giusti, è del tutto possibile farlo da soli. Sebbene AvtoTachki attualmente non offra la ricostruzione del motore come parte dei suoi servizi, è sempre una buona idea ottenere una seconda opinione prima di intraprendere un lavoro così intenso come questo. Se hai bisogno di ispezionare il tuo veicolo, AvtoTachki esegue controlli di due diligence per assicurarsi che tu stia effettuando le riparazioni corrette al tuo veicolo.