Come scegliere le parti del freno a disco

La sicurezza di un'auto è in gran parte determinata dalla qualità del suo sistema frenante. Il sistema frenante aiuta a regolare la velocità di movimento, a fermare l'auto e a mantenerla ferma durante il parcheggio. È costituito da un meccanismo di azionamento e un meccanismo di freno. Il meccanismo del freno a disco comprende un elemento rotante - il disco del freno e un elemento stazionario - la pastiglia del freno. Tutte le parti del sistema sono realizzate con un buon margine di sicurezza, ma sono anche periodicamente soggette a sostituzione per malfunzionamento o guasto.

Dischi freno

Il sistema frenante a disco funziona facendo ruotare i dischi con le ruote che, a contatto con le pastiglie dei freni, aiutano a ridurre la velocità e a fermare completamente il veicolo. Per garantire un funzionamento stabile del sistema in quanto si usura a causa di stress meccanici e termici dischi freno dovrebbero essere sostituiti con nuovi.

Questi dettagli potrebbero essere:

• non ventilato o solido;
• ventilato, costituito da due piastre con intercapedine tra loro.

La presenza di perforazioni, da un lato, consente il raffreddamento del meccanismo e, dall'altro, riduce in qualche modo la resistenza della struttura. Per evitare un'usura prematura, è meglio scegliere un disco non pieno, ma con perforazione profonda, che rimuove bene i gas, ma ha anche una buona durata.

Il design dei dischi freno è:

• solido e monolitico;
• composto da un mozzo e un anello metallico.

Quelli compositi sono più facili da riparare. È possibile mantenere il mozzo e sostituire solo l'anello, il che rende la manutenzione del disco freno più economica e semplice.

Per garantire una maggiore durata dei dischi, è necessario prestare attenzione alle parti realizzate con materiali termoresistenti, resistenti all'abrasione intensa e alle sollecitazioni meccaniche. Per la guida di tutti i giorni è sufficiente la ghisa ad alto contenuto di carbonio o l’acciaio altolegato. 

Pastiglie dei freni

In un sistema di freni a disco pastiglie dei freni Sono a forma di mezzaluna e sono costituiti da un telaio metallico e da un rivestimento di attrito. Il carico principale va al rivestimento di attrito e la sua qualità influisce sulla resistenza all'usura dell'intera struttura. L'affidabilità del rivestimento dipende dal componente rinforzante, la cui ricetta è diversa per ciascun produttore e si basa su un diverso rapporto di ossidi metallici, grafite e una miscela di composti organici e inorganici.

I marchi premium, oltre ai rivestimenti, installano elementi antirumore e smussi per ridurre il livello di rumore durante la frenata. Per i viaggi di tutti i giorni, puoi scegliere i cuscinetti Ferodo, Bosch, TRW, Meyle che sono convenienti e di buona qualità. Poiché ogni marca di prodotti presenta vantaggi e svantaggi, puoi attenersi a marchi famosi o consultare esperti.