Come scegliere tra cambio manuale e automatico

Ci sono molte decisioni da prendere quando si acquista un'auto nuova. Tutto, dalla scelta di marca, modello e livello di allestimento alla decisione se un aggiornamento stereo vale i soldi extra. Una delle decisioni più importanti che dovrai prendere è se preferisci un cambio manuale o automatico. Ognuno ha alcuni pro e contro e comprendere le basi di questi due tipi di trasmissioni è la chiave per prendere la decisione giusta.

Quando acquisti un'auto nuova, è una buona idea testare sia il cambio manuale che quello automatico se non sei sicuro di quale cambio scegliere. Mentre una trasmissione manuale ti darà un maggiore controllo sulla tua auto e può migliorare la tua esperienza di guida, una trasmissione automatica è semplice e conveniente.

Il cambio che fa per te dipenderà da una serie di fattori. Tutto, da come guidi alla potenza sotto il cofano e se preferisci la comodità alle prestazioni, influenzerà la tua decisione.

Fattore 1 di 5: come funzionano gli ingranaggi

automaticamente: Le trasmissioni automatiche utilizzano un sistema di ingranaggi epicicloidali. Questi ingranaggi trasferiscono potenza alle ruote utilizzando diversi rapporti di trasmissione. L'ingranaggio planetario utilizza un ingranaggio centrale chiamato ingranaggio solare. Ha anche un anello esterno con denti interni dell'ingranaggio, questo è chiamato corona dentata. Inoltre, ci sono altri due o tre ingranaggi planetari che ti consentono di cambiare il rapporto di trasmissione mentre l'auto accelera.

La trasmissione del veicolo è collegata a un convertitore di coppia, che funge da frizione tra la trasmissione e la trasmissione. Il cambio automatico cambia automaticamente le marce quando il veicolo accelera o frena.

manualmente: Una trasmissione manuale ha un volano attaccato all'albero motore del motore. Il volano ruota insieme all'albero motore. Tra lo spingidisco e il volano c'è il disco della frizione. La pressione generata dallo spingidisco preme il disco della frizione contro il volano. Quando la frizione è innestata, il volano fa ruotare il disco della frizione e il cambio. Quando si preme il pedale della frizione, lo spingidisco non preme più sul disco della frizione, consentendo di effettuare i cambi di marcia.

Fattore 2 di 5: Costi associati a ciascun trasferimento

Ci sono alcune differenze molto significative tra un cambio manuale e un cambio automatico e, a seconda di ciò che stai cercando, possono essere vantaggi o svantaggi. Diamo una rapida occhiata solo ad alcune delle principali differenze tra i due sistemi in modo da poter decidere quali fattori sono importanti per te.

Costi inizialiR: In quasi tutti i casi, una trasmissione manuale sarà l'opzione più economica quando si acquista un'auto nuova. I risparmi varieranno a seconda del veicolo, ma si aspettano una riduzione del prezzo di almeno $ 1,000 rispetto alle trasmissioni manuali e automatiche.

Ad esempio, una coupé Honda Accord LX-S del 2015 con cambio manuale a 6 marce parte da $ 23,775, mentre con una trasmissione automatica parte da $ 24,625.

Il risparmio si estende anche ai veicoli usati. Mentre trovare due auto esattamente usate è sempre complicato, una rapida ricerca su AutoTrader.com trova una Ford Focus SE Hatch del 2013 con una trasmissione manuale per $ 11,997 e una SE Hatch con un chilometraggio simile con un automatico è $ 13,598.

• Attenzione: Il risparmio sui costi dovrebbe essere visto come una regola pratica, non come un dato di fatto. Soprattutto nelle auto costose o sportive, un cambio manuale costerà lo stesso o forse anche di più.

In altri casi, una trasmissione manuale potrebbe non essere nemmeno adatta. Una trasmissione manuale non è stata offerta per il 67% della formazione 2013.

Spese operativeA: Ancora una volta, il cambio manuale è il vincitore in questa categoria. Una trasmissione manuale sarà quasi sempre migliore in termini di risparmio di carburante rispetto a una automatica. Tuttavia, il divario si sta restringendo man mano che l'automatico ottiene più marce e diventa più complesso.

Ad esempio, la Chevrolet Cruze Eco del 2014 ottiene 31 mpg combinata con una trasmissione automatica sotto il cofano e 33 mpg con una trasmissione manuale. Secondo FuelEconomy, il risparmio sui costi del carburante all'anno è di un misero $ 100.

Spese operative: Le trasmissioni automatiche sono complesse e contengono molte parti mobili, e per questo motivo tendono ad essere più costose da mantenere. Aspettati costi di manutenzione più regolari e una bolletta ingente se la trasmissione si guasta.

Ad esempio, la necessità di sostituire o ricostruire una trasmissione automatica in genere costa migliaia, mentre il costo della sostituzione della frizione ammonta a centinaia.

• AttenzioneR: Alla fine, le trasmissioni automatiche dovranno essere sostituite o riparate e non durano quasi mai la vita di un'auto.

Le trasmissioni manuali sono molto più semplici e spesso funzionano in modo impeccabile per tutta la vita del veicolo, richiedendo molta meno manutenzione. Nella maggior parte dei casi, il disco della frizione dovrà essere sostituito durante la vita del veicolo, ma i costi di manutenzione sono generalmente inferiori. Le trasmissioni manuali utilizzano olio per ingranaggi o motore che non si deteriora rapidamente come il fluido di trasmissione automatica (ATF).

Ancora una volta, questa non è una regola ferrea, soprattutto nelle auto sportive costose dove i costi della frizione e del cambio manuale possono essere molto elevati.

Che si tratti di costi iniziali, di gestione o anche di manutenzione, il cambio manuale è il chiaro vincitore.

Fattore 3 di 5: Potenza

Ci sono alcune differenze nel modo in cui le trasmissioni automatiche e manuali trasferiscono la potenza del motore alle ruote e questo può portare un tipo di trasmissione ad avere un netto vantaggio rispetto a un altro. Nella maggior parte dei casi, ottieni la massima potenza da un'auto con cambio manuale, ma ci sono dei compromessi, in particolare la comodità.

Piccole autoA: Se stai cercando un'auto a bassa potenza, una trasmissione manuale è spesso la scelta migliore. L'auto entry-level con un motore a 1.5 cilindri da 4 litri avrà una trasmissione manuale. Ciò ti consentirà di ottenere il massimo dalla potenza limitata che l'auto ha da offrire, il che ti aiuterà durante i sorpassi e le salite.

Le trasmissioni automatiche scelgono la marcia migliore per la situazione in cui si trovano, ma la maggior parte delle volte sono programmate per sbagliare per precauzione, spesso con conseguente cambio marcia, che è uno spreco di potenza del motore.

Il manuale, d'altra parte, lascia queste decisioni a te, permettendoti di ottenere tutta la potenza disponibile dalla trasmissione prima di salire di marcia. Questo può essere un vero vantaggio quando stai cercando di sorpassare un altro veicolo o di salire una lunga collina. L'automatico cambia spesso le marce troppo presto, lasciandoti bloccato proprio quando hai bisogno della massima potenza.

Una volta passati a auto più potenti come un V-6 o un V-8, una trasmissione automatica potrebbe essere più adatta.

Veicoli ad alta potenza: Un'auto sportiva potente di solito beneficia anche di un cambio manuale, sebbene molte auto esotiche siano passate a un cambio manuale automatizzato.

Ancora una volta, si tratta di controllare la potenza. Un cambio manuale ti consente di spremere tutta la potenza da una marcia prima di passare alla marcia superiore, mentre un cambio automatico spesso cambia marcia troppo presto. Questo è il motivo per cui spesso c'è una differenza significativa nei tempi di accelerazione tra il cambio manuale e quello automatico, quindi se il tempo di accelerazione da 0 a 60 mph è importante per te, un cambio manuale è l'opzione migliore.

Non è una regola ferrea, ma se stai acquistando un'auto esotica, la guida automatizzata deve essere programmata per sfruttare al meglio ogni marcia, ma questo farà sicuramente la differenza per le auto più popolari.

Fattore 4 di 5: stile di vita

La verità è che la macchina è semplicemente più facile e più comoda da usare. Quando scegli tra un cambio manuale e un cambio automatico, dovresti considerare attentamente il tuo stile di vita e stile di guida.

Fermati e vaiR: Una trasmissione manuale può essere un problema per le persone che fanno lunghi spostamenti per andare al lavoro nelle ore di punta. Cambiare marcia continuamente e premere il pedale della frizione può diventare stancante. È noto che in alcuni casi, soprattutto in un'auto con una frizione pesante, dolore alle gambe o alle articolazioni.

curva di apprendimento: Mentre guidare un cambio automatico è abbastanza facile e diretto, c'è una certa curva di apprendimento con un cambio manuale. I conducenti inesperti potrebbero riscontrare turni, scatti, scatti e arresti persi. Inoltre, iniziare su una collina può essere un po' intimidatorio finché non ti senti a tuo agio con la presa.

Divertimento: Non si può negare che guidare un'auto con cambio manuale è un piacere, soprattutto su una strada tortuosa dove non c'è traffico. Una trasmissione manuale fornisce un livello di controllo sull'auto che semplicemente non è disponibile in automatico. Sfortunatamente, la maggior parte di noi non guida tutti i giorni in queste condizioni, ma se lo fai, una trasmissione manuale potrebbe essere proprio l'auto di cui hai bisogno.

Concentrazione del conducente: Un cambio manuale ha bisogno di più attenzione, cambiare marcia, premere la frizione, tenere gli occhi sulla strada e decidere quale marcia è giusta per la situazione. Le trasmissioni automatiche assumono tutte queste funzioni automaticamente.

Anche se è illegale nella maggior parte degli stati, se mandi messaggi o usi il cellulare durante la guida, una trasmissione manuale è un'idea terribile. Giocare con il telefono, il volante e cambiare marcia può creare uno scenario di guida davvero pericoloso. Un'auto con cambio automatico risolverà questo problema.

Fattore 5 su 5: considera una trasmissione semiautomatica

Se sei ancora indeciso, c'è un'opzione intermedia che ti consente di cambiare marcia manualmente quando vuoi e di riportare l'auto in automatico quando non lo fai. La trasmissione semiautomatica (SAT) ha diversi nomi, cambio manuale automatizzato, cambio al volante o cambio al volante.

Indipendentemente da come si chiama, SAT è una trasmissione che ti consente di cambiare marcia quando vuoi, ma non ha il pedale della frizione. Il sistema utilizza un sistema di sensori, processori, attuatori e pneumatici per cambiare marcia in base all'input del meccanismo del cambio.

La maggior parte di questi veicoli utilizza per impostazione predefinita una trasmissione automatica con l'opzione di metterla in modalità SAT. Anche in modalità SAT, l'auto cambierà per te se salti un turno o non cambi in tempo, quindi non c'è pericolo per la trasmissione. Queste auto sono ottime per esercitarsi nel cambio di velocità senza preoccuparsi della frizione.

Ora dovresti essere consapevole dei vantaggi e degli svantaggi delle diverse opzioni di trasmissione, il che significa che è ora di uscire e prendere una decisione. Prova sempre l'auto tutte le volte che è necessario per assicurarti di sentirti a tuo agio non solo con l'auto, ma anche con il cambio.