Come sostituire la batteria CA

La batteria dell'impianto di climatizzazione è difettosa se vibra all'interno o se l'impianto di climatizzazione ha odore di muffa.

La sostituzione di qualsiasi componente del condizionatore d'aria richiede ristrutturazione, asciugatura interna, test di tenuta e ricarica del sistema. Il restauro è il primo passo nella manutenzione di tutti i componenti senza eccezioni. Dopo aver sostituito un componente guasto, il sistema deve essere messo sotto vuoto per rimuovere l'umidità che causa l'acido dal sistema e quindi ricaricare il sistema con il refrigerante specificato per il tuo veicolo.

Un sintomo comune di una batteria difettosa sono i rumori sferraglianti quando uno dei suoi componenti interni si allenta o si verifica una notevole perdita di refrigerante. Potresti anche notare un odore di muffa, poiché l'umidità si accumula quando la batteria si rompe.

Esistono diversi tipi di apparecchiature per la manutenzione dell'impianto di climatizzazione. Il design del sistema può differire da quello descritto in questo articolo, ma tutti ripristinano, evacuano e ricaricano l'impianto di condizionamento.

Parte 1 di 5: Recupero del refrigerante dal sistema

Materiale richiesto

• macchina per il recupero del refrigerante

Passaggio 1: collegare l'unità di recupero del refrigerante. Collegare il tubo rosso dal lato alta pressione alla porta di servizio più piccola e il connettore blu dal lato basso alla porta di servizio grande.

• funzioni: Esistono diversi modelli di connettori per tubi flessibili di servizio. Qualunque cosa tu usi, assicurati che spinga contro la valvola schrader della porta di servizio sul veicolo. Se non preme la valvola Schrader, non sarai in grado di riparare l'impianto A/C.

Passaggio 2. Accendere la macchina di recupero del condizionatore d'aria e avviare il recupero.. Fare riferimento al manuale utente per istruzioni specifiche sul sistema di ripristino.

Questo dipenderà dal sistema che hai.

Passaggio 3: misurare la quantità di olio rimossa dal sistema. Sarà necessario riempire il sistema con la stessa quantità di olio rimossa dal sistema.

Questo sarà compreso tra uno e quattro once, ma dipende dalle dimensioni del sistema.

Passaggio 4: staccare il veicolo di recupero dal veicolo.. Assicurati di seguire la procedura delineata dal produttore del sistema di ripristino che stai utilizzando.

Parte 2 di 5: Rimozione della batteria

Materiali richiesti

• dente di arresto
• prese

Passaggio 1: rimuovere le linee che collegano la batteria al resto del sistema A/C.. Si desidera rimuovere le linee prima di rimuovere la staffa della batteria.

La staffa ti darà leva quando rimuovi le linee.

Passaggio 2: rimuovere la batteria dalla staffa e dal veicolo.. Spesso le linee si bloccano nella batteria.

In tal caso, utilizzare un penetrante aerosol e un'azione rotante per liberare la batteria dalle linee.

Passaggio 3: rimuovere i vecchi o-ring di gomma dai tubi.. Dovranno essere sostituiti con nuovi.

Parte 3 di 5: Installazione della batteria

Materiali richiesti

• Batteria ad anello
• Chiavi grandi
• dente di arresto
• prese

Passaggio 1: installare nuovi o-ring in gomma sulle linee della batteria.. Assicurarsi di lubrificare i nuovi O-ring in modo che non si rompano durante l'installazione dell'accumulatore.

L'applicazione di lubrificante aiuta anche a prevenire che l'O-ring si secchi, si restringa e si rompa nel tempo.

Passaggio 2: installare la batteria e la staffa sull'auto.. Guida le cinghie nella batteria e inizia a legare i fili prima di fissare la batteria.

Il collegamento della batteria prima dell'infilatura può causare la torsione del filo.

Passaggio 3: fissa la batteria all'auto con la staffa della batteria.. Assicurati di fissare il tutore prima di stringere le cinghie per l'ultima volta.

Come con la staffa che ti impedisce di iniziare l'intaglio, stringere le linee ti impedirà di allineare il bullone oi bulloni della staffa con l'auto.

Passaggio 4: stringere le linee che si collegano alla batteria. Una volta fissata la staffa, è possibile stringere i cavi della batteria un'ultima volta.

Parte 4 di 5: Rimuovere tutta l'umidità dal sistema

Materiali richiesti

• iniettore olio
• Olio di PAG
• Pompa a vuoto

Passaggio 1: aspirare il sistema. Collegare una pompa del vuoto ai connettori di alta e bassa pressione sul veicolo e iniziare a rimuovere l'umidità dal sistema A/C.

Posizionando il sistema nel vuoto, l'umidità evapora dal sistema. Se l'umidità rimane nel sistema, reagirà con il refrigerante e creerà un acido che corroderà tutti i componenti del sistema di condizionamento dell'aria all'interno, portando alla fine a perdite e al guasto di altri componenti.

Passaggio 2: lasciare in funzione la pompa del vuoto per almeno cinque minuti.. La maggior parte dei produttori offre un tempo di evacuazione di almeno un'ora.

A volte questo è necessario, ma il più delle volte sono sufficienti cinque minuti. Dipende da quanto tempo il sistema è stato aperto all'atmosfera e da quanto è umida l'atmosfera nella tua zona.

Passaggio 3: lasciare il sistema sotto vuoto per cinque minuti.. Spegnere la pompa del vuoto e attendere cinque minuti.

Questo è un controllo per le perdite nel sistema. Se il vuoto nei sistemi viene rilasciato, c'è una perdita nel sistema.

• funzioni: È normale che il sistema pompi un po'. Se perde più del 10 percento del vuoto minimo, devi trovare la perdita e ripararla.

Passaggio 4: rimuovere la pompa del vuoto dal sistema A/C.. Scollegare la connessione alta e bassa dal sistema di aria condizionata del veicolo.

Passaggio 5: iniettare olio nel sistema utilizzando un iniettore d'olio.. Collegare l'ugello agli attacchi sul lato bassa pressione.

Introdurre nel sistema la stessa quantità di olio recuperata durante il processo di recupero del refrigerante.

Parte 5 di 5. Caricare il sistema di aria condizionata

Materiali richiesti

• Sensori collettore aria condizionata
• Refrigerante R 134a
• macchina per il recupero del refrigerante
• Bilancia refrigerante

Passaggio 1: collegare i manometri del collettore al sistema A/C.. Collegare le linee laterali di alta e bassa pressione alle porte di servizio del veicolo e la linea gialla al serbatoio di alimentazione.

Passaggio 2: posizionare il serbatoio di accumulo sulla bilancia.. Posizionare il serbatoio di alimentazione sulla bilancia e aprire la valvola nella parte superiore del serbatoio.

Passaggio 3: caricare il sistema con refrigerante. Aprire le valvole di alta e bassa pressione e far entrare il refrigerante nel sistema.

• Attenzione: Per caricare l'impianto A/C è necessario che il serbatoio di alimentazione sia a una pressione superiore a quella dell'impianto che si sta caricando. Se non c'è abbastanza refrigerante nel sistema dopo che il sistema ha raggiunto l'equilibrio, sarà necessario avviare l'auto e utilizzare il compressore dell'aria condizionata per creare una pressione più bassa che consentirà a più refrigerante di entrare nel sistema.

• Attenzione: È di vitale importanza chiudere la valvola sul lato dell'alta pressione. Il sistema di condizionamento dell'aria accumula pressione sufficiente per potenzialmente rompere il serbatoio di accumulo. Finirai di riempire il sistema attraverso la valvola sul lato di bassa pressione.

Passaggio 4: sali in macchina e controlla la temperatura attraverso le prese d'aria.. Idealmente, si desidera un termometro per controllare la temperatura dell'aria che esce dalle prese d'aria.

La regola pratica è che la temperatura dovrebbe essere compresa tra trenta e quaranta gradi al di sotto della temperatura ambiente.

La sostituzione della batteria del climatizzatore è fondamentale se si desidera avere un impianto di climatizzazione correttamente funzionante e una piacevole esperienza di guida. Se non sei completamente sicuro dei passaggi precedenti, affida la sostituzione della batteria del condizionatore a uno degli specialisti certificati AvtoTachki.