Come sostituire gli ammortizzatori

I tuoi ammortizzatori o ammortizzatori sono una parte fondamentale delle sospensioni della tua auto. Come suggerisce il nome, il loro scopo non è quello di assorbire lo shock. Fanno molto di più e hanno un valore inestimabile per la tua auto in quanto ti aiutano a guidare...

I tuoi ammortizzatori o ammortizzatori sono una parte fondamentale delle sospensioni della tua auto. Come suggerisce il nome, il loro scopo non è quello di assorbire lo shock. Fanno molto di più e hanno un valore inestimabile per il tuo veicolo migliorando la qualità di guida, l'usura delle sospensioni e la durata degli pneumatici.

Non sapere quando sostituire gli ammortizzatori o cosa cercare quando si guastano può impedirti di sostituirli quando necessario. Conoscere i tipici segni di guasto e un po' su come vengono installati gli ammortizzatori sulla tua auto può aiutarti a diagnosticare e riparare gli urti, o almeno può renderti un consumatore informato di cui non sarai sfruttato quando dovrai sostituire gli ammortizzatori .

Parte 1 di 3: Scopo dei tuoi ammortizzatori

Gli ammortizzatori, come i montanti, sono progettati per controllare la vibrazione o l'elasticità delle molle. Mentre percorri dossi e avvallamenti della strada, le sospensioni si muovono su e giù. Le molle della tua auto assorbono il movimento delle sospensioni. Se la tua auto non avesse ammortizzatori, le molle inizierebbero a rimbalzare e continuerebbero a rimbalzare in modo incontrollabile. Il design dell'ammortizzatore è quello di fornire una certa resistenza a questo movimento, controllarlo e non permettergli di rimbalzare più di due volte.

Il design dell'ammortizzatore consente di controllare il movimento della molla. Gli ammortizzatori hanno un pistone che si muove attraverso un cilindro. La bombola è riempita con liquido e gas compresso. Il pistone ha un piccolo orifizio dosatore, che rende difficile per il pistone muoversi dentro e fuori dal fluido pressurizzato. È questa resistenza che rallenta il movimento delle molle.

Tutti gli ammortizzatori differiscono leggermente l'uno dall'altro a seconda delle esigenze e delle dimensioni dell'auto. Le differenze sono generalmente correlate alla quantità di pressione nel cilindro e al tipo e alla dimensione dei fori nel pistone. Ciò influisce sulla velocità con cui lo shock può allungarsi e contrarsi. Quando un ammortizzatore fallisce o inizia a fallire, può diventare troppo morbido (non permettendogli così di controllare il movimento delle molle) o può iniziare a comprimersi internamente (impedendo alla sospensione di muoversi correttamente).

Parte 2 di 3: tipici segnali di guasto e come riconoscerli

Gli ammortizzatori possono guastarsi per una serie di motivi: possono guastarsi a causa dello stile di guida, possono guastarsi a causa dell'età. Possono anche fallire senza motivo. Ci sono alcuni semplici passaggi che puoi seguire per identificare un ammortizzatore guasto.

• prova di fallimento. Quando il veicolo si trova su una superficie piana, premere su e giù sulla parte anteriore o posteriore del veicolo finché non inizia a rimbalzare. Smetti di far oscillare il veicolo e conta quante volte continua a rimbalzare finché non si ferma.

Un buon shock dovrebbe fermare il rimbalzo dopo due movimenti su e giù. Se l'auto rimbalza troppo o non può muoversi affatto, i dossi potrebbero essere gravi.

• Test drive. Se gli ammortizzatori sono usurati, la sospensione può essere molto morbida e instabile. Il tuo veicolo potrebbe oscillare avanti e indietro durante la guida. Se c'è un ammortizzatore che si lega, la tua auto andrà molto forte.

• Ispezione visuale. Quando l'auto è in aria, è necessario ispezionare gli ammortizzatori. Se gli ammortizzatori perdono liquido o sono ammaccati, devono essere sostituiti. Controlla anche le gomme. Gli ammortizzatori usurati causano l'usura degli pneumatici a coppa, che si presenta come punti alti e bassi.

• Test manuali. Rimuovere l'ammortizzatore dall'auto e provare a comprimerlo a mano. Se si muove facilmente, il colpo potrebbe essere brutto. Un buon ammortizzatore dovrebbe avere una buona resistenza alla compressione e la maggior parte degli ammortizzatori si allungherà da sola quando li lasci andare.

Non esiste un programma di manutenzione prestabilito per la sostituzione degli ammortizzatori, ma la maggior parte dei produttori di ammortizzatori consiglia di sostituirli ogni 60,000 miglia.

Parte 3 di 3: Sostituzione dell'ammortizzatore

Materiali richiesti

• Martinetto idraulico da pavimento
• Jack sta in piedi
• Cricchetto con teste diverse
• Ammortizzatori (devono essere sostituiti in coppia)
• chiave
• Cunei da ruota
• Chiavi (varie dimensioni)

Passaggio 1. Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, solida e piana con il freno di stazionamento inserito..

Passaggio 2: installare i cunei attorno alle ruote che rimarranno a terra.. Solleverai l'estremità dell'auto che deve essere sostituita con ammortizzatori, lasciando l'altra estremità a terra.

Passaggio 3: sollevare l'auto. Operando da un lato, sollevare il veicolo impostando il martinetto sul punto di sollevamento di fabbrica.

Vuoi sollevare l'auto abbastanza in alto da poterci passare comodamente sotto.

Passaggio 4: posizionare il martinetto sotto il punto di sollevamento di fabbrica.. Abbassa l'auto su un cavalletto.

Ora dovresti avere un posto dove lavorare sotto il tuo veicolo.

Passaggio 5: depressurizzare la sospensione. Posiziona un martinetto sotto la sezione di sospensione su cui stai lavorando per primo e sollevalo quel tanto che basta per eliminare parte della pressione dalla sospensione.

• Attenzione: È importante che il veicolo non si stacchi dal martinetto quando si solleva la sospensione. Lo fai solo sul lato su cui stai lavorando - se cambi prima l'ammortizzatore anteriore destro, posizionerai il martinetto solo sotto il braccio anteriore destro.

Passaggio 6: rimuovere i bulloni di montaggio dell'ammortizzatore utilizzando una presa o una chiave adatta..

Passaggio 7: rimuovere l'ammortizzatore dal veicolo e smaltirlo.

Passaggio 8: installare il nuovo ammortizzatore e i bulloni di montaggio.

• funzioni: Alcuni nuovi ammortizzatori non si adattano alla staffa di montaggio. Se non si adatta, potrebbe essere necessario piegare leggermente la staffa.

Passaggio 9: serrare i bulloni di montaggio secondo le specifiche del produttore.. Dovresti essere in grado di trovare le specifiche nel manuale dell'utente.

Se non disponi delle specifiche di coppia, serra i bulloni fino in fondo.

Passaggio 10: rimuovere il martinetto da sotto la sospensione.

Passaggio 11: abbassare l'auto a terra.. Posizionare il martinetto sotto i punti di sollevamento di fabbrica e sollevare il veicolo dal martinetto.

Rimuovere il martinetto e abbassare l'auto a terra.

Passaggio 12: rimuovere i cunei delle ruote.

Passaggio 13: prova a guidare l'auto. Ascolta eventuali suoni, come cigolii o schiocchi, che potrebbero indicare che qualcosa è stato stretto in modo errato.

Se non c'è rumore, dovresti notare che l'auto marcia molto meglio di prima.

Se ti senti a disagio nel sostituire da solo gli ammortizzatori, dovresti chiedere aiuto a un meccanico certificato. Un meccanico sul campo AvtoTachki certificato sarà felice di venire a casa tua o in ufficio per sostituire gli ammortizzatori.