Come sostituire l'anticipo automatico dell'accensione
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Il motore ha un'unità di anticipo dell'accensione automatica che si guasta quando il motore bussa, funziona lentamente o emette troppo fumo nero.
L'unità di anticipo automatico dell'accensione svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il motore in funzione senza intoppi e in armonia con tutti i componenti del motore. L'anticipo automatico dell'accensione fa parte del sistema di distribuzione del gas posto all'interno del coperchio anteriore del motore e sui distributori. La maggior parte delle nuove auto ha questo tipo di sistema di cronometraggio.
Quando arriva il momento di sostituire l'unità di anticipo dell'accensione, è probabile che ci siano problemi di prestazioni con il tuo veicolo come consumo di carburante, lentezza, mancanza di potenza e, in alcuni casi, guasto delle parti interne. Potresti anche notare dei colpi al motore e persino del fumo nero.
Questo servizio, nella maggior parte dei casi, può essere diagnosticato solo attraverso problemi di guidabilità e diagnostica. Il tuo veicolo potrebbe avere un'unità di fasatura dell'accensione automatica a vuoto o essere azionato meccanicamente. La maggior parte delle unità a vuoto si monta sul distributore, mentre le lendini di alimentazione si montano sul coperchio anteriore del motore o sul coperchio delle valvole. Le istruzioni qui riportate si applicano solo ai motori a benzina.
Parte 1 di 2: Sostituzione della fasatura dell'accensione a vuoto
Materiali richiesti
- Chiave dinamometrica da ¼ di pollice
- Set di prese da ¼" metriche e standard
- Set di prese da ⅜ pollici, metriche e standard
- cricchetto ¼ di pollice
- cricchetto ⅜ pollici
- Blocco automatico dell'anticipo della temporizzazione
- Detergente per freni
- Phillips e cacciavite a taglio
- Montatura piccola
- Asciugamani o stracci
Passaggio 1: scollegare la batteria. Quando si scollega la batteria, utilizzare 8 mm, 10 mm o 13 mm per allentare i terminali della batteria.
Dopo aver allentato il terminale, ruotare il terminale da un lato all'altro per sbloccarlo, sollevarlo e rimuoverlo. Fallo sia con il più che con il meno e sposta, incunea o pizzica il cavo elastico per evitare che il cavo cada in posizione sul terminale.
Passaggio 2: rimuovere il tappo del distributore. Il distributore si trova nella parte posteriore del motore o sul lato del motore.
- Attenzione: I tuoi cavi di accensione vanno dal distributore alle candele.
Passaggio 3: rimuovere la linea del vuoto dall'unità di anticipo dell'accensione automatica.. La linea del vuoto è collegata ad un blocco di anticipo automatico.
La linea va nel blocco stesso; la linea entra nella parte anteriore del pezzo d'argento rotondo sul distributore.
Passaggio 4: rimuovere le viti di montaggio. Tengono il cappuccio del distributore sul distributore.
Passaggio 5: contrassegnare i cavi di accensione se devono essere rimossi.. Di solito non devono essere rimossi, ma in tal caso, contrassegnare i cavi e il tappo del distributore in modo da poterli installare correttamente.
Per fare ciò, puoi usare un pennarello indelebile e del nastro adesivo.
Passaggio 6: rimuovere il blocco di anticipo della temporizzazione automatica. L'unità di anticipo dell'accensione automatica dovrebbe essere facilmente visibile dopo aver rimosso il tappo del distributore.
A questo punto, dovresti essere in grado di vedere le viti di montaggio che tengono il blocco di accensione automatica, che dovresti rimuovere.
Passaggio 7: posizionare il nuovo blocco nella posizione di montaggio. Eseguire le viti di montaggio.
Passaggio 8: serrare le viti di montaggio secondo le specifiche.
Passaggio 9: installare il cappuccio del distributore. Installare il coperchio e le due viti di fissaggio e serrare.
Il tappo del distributore è di plastica, quindi non serrare eccessivamente.
Passaggio 10: installare una linea del vuoto sull'unità di anticipo dell'accensione automatica.. La linea del vuoto viene semplicemente infilata sul nipplo, quindi non è necessario alcun morsetto.
La linea sarà pulita una volta installata.
Passaggio 11: installare i cavi di accensione. Fallo secondo la numerazione in modo da non confondere il filo.
L'inversione dei cavi di accensione comporterà una mancata accensione o l'impossibilità di avviare il veicolo.
Passaggio 12 Collegare la batteria. Installare il morsetto negativo della batteria e il morsetto positivo della batteria e serrare saldamente il terminale della batteria.
Non si desidera serrare eccessivamente perché ciò potrebbe danneggiare il terminale della batteria e causare una cattiva connessione elettrica.
Parte 2 di 2: Sostituzione del sensore meccanico della fasatura dell'accensione automatica
Passaggio 1: scollegare la batteria. Fallo allentando entrambi i terminali della batteria e rimuovendo i terminali girandoli da un lato all'altro e tirandoli verso l'alto.
Sposta i cavi da parte e assicurati che non possano tornare al loro posto e alimentare l'auto. È possibile utilizzare un cavo elastico per fissare i cavi della batteria.
Passaggio 2: individuare il sensore di segnale (sensore di posizione della camma). Si trova sulla parte anteriore del coperchio valvole o sulla parte anteriore del coperchio motore.
Il sensore nell'immagine sottostante è montato sul coperchio anteriore del motore. Nei veicoli più vecchi, a volte si trovano sul distributore sotto il cappuccio del distributore.
Passaggio 3: scollegare il connettore elettrico e fare un passo da parte. La maggior parte dei connettori ha un blocco che impedisce loro di essere rimossi facilmente.
Queste serrature si sganciano facendo scorrere indietro la serratura; smetterà di scorrere quando è completamente spento.
Passaggio 4 Rimuovere il sensore. Individuare e rimuovere le viti di montaggio sul sensore.
Ruotare leggermente il sensore da un lato all'altro ed estrarlo.
Passaggio 5: installare il nuovo sensore. Ispezionare il sigillo/anello per assicurarsi che non sia rotto e che il sigillo sia in posizione.
Prendere un paio di gocce di olio motore e lubrificare la guarnizione.
Passaggio 6: serrare le viti di montaggio e serrarle secondo le specifiche.. Non c'è molto da stringere.
Passaggio 7 Collegare il connettore elettrico. Una leggera pressione insieme e un clic ti rassicura che è a posto.
Bloccare nuovamente il blocco del connettore facendolo scorrere in avanti in posizione.
Passaggio 8 Collegare la batteria. Stringere i terminali della batteria e rimontare tutto ciò che è stato rimosso o scollegato per accedere al sensore.
Il gruppo di anticipo automatico dell'accensione è un componente molto importante per garantire il corretto funzionamento del motore. Questi componenti trasmettono o ricevono dati molto importanti che dicono al motore cosa deve fare per funzionare al meglio. Se preferisci affidare la sostituzione del blocco anticipo automatico a un professionista, affida la sostituzione a uno degli specialisti certificati AvtoTachki.
