Come sostituire il cuscinetto centrale dell'albero di trasmissione

Il cuscinetto di supporto centrale dell'albero cardanico ha un design e un principio di funzionamento semplici. La sua sostituzione può essere difficile a causa del complesso design dell'albero di trasmissione.

Un albero di trasmissione RWD o AWD è un componente accuratamente assemblato e bilanciato con precisione che trasferisce la potenza dalla trasmissione agli ingranaggi centrali posteriori e quindi a ciascun pneumatico e ruota posteriore. Il collegamento tra le due sezioni dell'albero di trasmissione è un cuscinetto reggispinta centrale, che è una staffa metallica a forma di "U" con un cuscinetto in gomma dura all'interno. Il cuscinetto è progettato per mantenere entrambe le parti dell'albero di trasmissione allo stato solido al fine di ridurre la vibrazione armonica quando l'auto accelera.

Sebbene il suo design e la sua funzione siano incredibilmente semplificati, la sostituzione del cuscinetto centrale dell'albero di trasmissione non è uno dei lavori più facili. Il motivo principale per cui molti meccanici fatti in casa hanno difficoltà a sostituire il supporto centrale dell'albero di trasmissione è dovuto alle parti coinvolte nel rimontaggio dell'albero di trasmissione.

• Attenzione: Poiché tutti i veicoli sono unici, è importante comprendere che le raccomandazioni e le istruzioni riportate di seguito sono istruzioni generali. Assicurati di leggere il manuale di servizio del produttore del tuo veicolo per istruzioni specifiche prima di procedere.

Parte 1 di 5: Determinazione dei sintomi di un cuscinetto centrale dell'albero di trasmissione malfunzionante

L'albero motore è un pezzo di precisione perfettamente bilanciato prima dell'installazione in fabbrica. È anche un'attrezzatura molto pesante. Non è consigliabile eseguire questo lavoro da soli senza strumenti adeguati, esperienza e attrezzature ausiliarie. Se non sei sicuro al 100% di sostituire il cuscinetto centrale dell'albero di trasmissione o non disponi degli strumenti o dell'assistenza consigliati, chiedi a un meccanico certificato ASE di eseguire il lavoro per te.

Un cuscinetto di supporto centrale usurato o guasto provoca diversi sintomi che possono avvisare il conducente di un potenziale problema e che devono essere sostituiti. Di seguito sono riportati alcuni di questi segnali di avvertimento a cui prestare attenzione prima di decidere di sostituire il cuscinetto centrale dell'albero di trasmissione.

Passaggio 1: verifica la presenza di suoni sordo durante l'accelerazione o la decelerazione.. Il sintomo più comune è un notevole suono "clunking" da sotto le assi del pavimento dell'auto.

Lo sentirai spesso durante l'accelerazione, il cambio di marcia o la frenata. Il motivo per cui si verifica questo suono è perché il cuscinetto interno è usurato, causando l'allentamento dei due alberi di trasmissione collegati durante l'accelerazione e la decelerazione.

Passaggio 2. Fai attenzione al jitter mentre acceleri.. Un altro segnale di avvertimento è quando si sente il pavimento, l'acceleratore o il pedale del freno tremare durante l'accelerazione o la frenata.

Un cuscinetto guasto non può supportare l'albero di trasmissione e, di conseguenza, l'albero di trasmissione si flette, causando la sensazione di vibrazione e blocco che si può avvertire in tutta l'auto quando è rotta.

Parte 2 di 5. Ispezione fisica del cuscinetto centrale dell'albero di trasmissione.

Una volta che hai diagnosticato correttamente il problema e sei sicuro che la causa sia un cuscinetto di supporto centrale usurato, il passo successivo è ispezionare fisicamente la parte. Questo è un passaggio importante che molti meccanici fai-da-te e persino i nuovi meccanici certificati ASE saltano. Prima di procedere, poniti una semplice domanda: "Come posso essere sicuro al 100% che il problema che sto cercando di risolvere non sia il controllo manuale del pezzo?" Con un componente interno del motore, è molto difficile farlo senza smontare il motore. Tuttavia, il cuscinetto di supporto centrale si trova sotto il veicolo ed è facilmente ispezionabile.

Materiali richiesti

• Protezione per gli occhi
• torcia elettrica
• guanti
• Gesso o pennarello
• Rullo o cursore se il veicolo non è su un ascensore

Passaggio 1: indossare guanti e occhiali.. Non vuoi iniziare ad afferrare o maneggiare oggetti metallici senza protezione per le mani.

La parte superiore del cuscinetto di supporto centrale può essere affilata e causare seri tagli a mani, nocche e dita. Inoltre, ci sarà un'enorme quantità di sporco, sporcizia e detriti sotto la tua auto. Dato che alzerai lo sguardo, è probabile che questi detriti ti penetrino negli occhi. Sebbene si presuma che sangue, sudore e lacrime siano necessari per riparare la maggior parte dei veicoli, riduci il potenziale di sangue e lacrime e pensa prima alla sicurezza.

Passaggio 2: rotolare sotto il veicolo fino al punto in cui si trova il cuscinetto di supporto centrale.. Una volta che si dispone dell'attrezzatura di sicurezza adeguata, è necessario assicurarsi che il veicolo sia fissato saldamente all'ascensore.

Passaggio 3: individuare gli alberi di trasmissione anteriore e posteriore.. Scopri dove si trovano sul tuo veicolo.

Passaggio 4: individuare l'ugello centrale nel punto in cui si incontrano entrambi gli alberi di trasmissione.. Questo è l'alloggiamento del cuscinetto centrale.

Passaggio 5: afferrare l'albero di trasmissione anteriore e provare a "scuoterlo" vicino al cuscinetto di supporto centrale.. Se l'albero di trasmissione trema o sembra essere allentato all'interno del cuscinetto, è necessario sostituire il cuscinetto di supporto centrale.

Se l'albero di trasmissione è saldamente inserito nel cuscinetto, hai un problema diverso. Eseguire la stessa ispezione fisica con l'albero di trasmissione posteriore e verificare la presenza di un cuscinetto allentato.

Passaggio 6: contrassegnare l'allineamento degli alberi di trasmissione anteriore e posteriore.. Anche i due alberi di trasmissione fissati ai cuscinetti di supporto centrali sono fissati ai lati opposti del veicolo.

L'albero di trasmissione anteriore è fissato all'albero di uscita che fuoriesce dalla trasmissione e l'albero di trasmissione posteriore è fissato alla forcella che fuoriesce dal differenziale dell'assale posteriore.

• Attenzione: Come notato sopra, l'albero di trasmissione è accuratamente bilanciato e deve essere rimosso per sostituire il cuscinetto di supporto centrale. Il mancato collegamento degli alberi di trasmissione anteriore e posteriore esattamente da dove provenivano causerà uno squilibrio dell'albero di trasmissione, che vibrerà e può danneggiare seriamente la trasmissione o gli ingranaggi posteriori.

Passaggio 7: individuare il punto in cui l'albero di trasmissione anteriore si attacca alla trasmissione.. Usando il gesso o un pennarello, traccia una linea continua direttamente sotto l'albero di uscita della trasmissione e allinea questa linea con la stessa linea tracciata sulla parte anteriore dell'albero di trasmissione.

Gli alberi di trasmissione collegati a un albero scanalato sul riduttore possono essere installati solo in una direzione, ma si consiglia comunque di contrassegnare entrambe le estremità per coerenza.

Passaggio 8: crea gli stessi segni di controllo. Trova dove l'albero di trasmissione posteriore si attacca alla forcella posteriore e fai gli stessi segni dell'immagine sopra.

Parte 3 di 5: Installazione delle parti corrette e preparazione per una sostituzione

Una volta stabilito correttamente che il cuscinetto di supporto centrale è danneggiato e deve essere sostituito, è necessario prepararsi per la sostituzione. La prima cosa che dovresti fare è fare scorta dei pezzi di ricambio, degli strumenti e dei materiali corretti di cui avrai bisogno per svolgere questo lavoro in modo sicuro e corretto.

Materiali richiesti

• Jack e Jack stanno in piedi
• WD-40 o altro olio penetrante
• lavoro leggero

Passaggio 1: preparare l'auto per il lavoro. Utilizzare un martinetto per sollevare il veicolo a un'altezza che consenta un facile accesso all'albero di trasmissione quando si utilizzano gli attrezzi.

Solleva una ruota alla volta e posiziona i cavalletti sotto solidi supporti per il supporto. Una volta che l'auto è fissata, assicurati di avere abbastanza luce per vedere il fondo dell'auto. Una buona idea sarebbe una luce da lavoro attaccata all'asse anteriore o posteriore.

Passaggio 2: lubrificare i bulloni arrugginiti. Mentre sei sotto l'auto, prendi una bomboletta di WD-40 e spruzza una generosa quantità di liquido penetrante su ciascun bullone di montaggio dell'albero di trasmissione (anteriore e posteriore).

Lascia che l'olio penetrante si impregni per 10 minuti prima di rimuoverlo e passare al passaggio successivo.

Parte 4 di 5: Sostituzione del cuscinetto di supporto centrale

Materiali richiesti

• Rubinetto centrale in ottone
• Chiave combinata e set di prolunghe
• grasso
• Sostituzione del cuscinetto di supporto centrale
• Clip intercambiabile
• Martello con punta in gomma o plastica
• Set di chiavi a bussola

• lavoro leggero

• Attenzione: Verificare con il produttore il grasso per cuscinetti consigliato per il proprio veicolo.

• Attenzione: Per sostituire il cuscinetto di supporto centrale, acquistare la parte esatta consigliata dal produttore del veicolo (sostituire solo l'intero alloggiamento, compreso l'alloggiamento esterno, il cuscinetto interno e i cuscinetti interni in plastica).

• Attenzione: Non tentare di sostituire solo il cuscinetto interno.

funzioniR: Ci sono molte persone che credono che sia possibile rimuovere il cuscinetto di supporto centrale e reinstallarlo usando una pressa o altri metodi. Nella maggior parte dei casi, questo metodo non funziona perché il cuscinetto non è fissato o fissato correttamente. Per evitare questo problema, trova un'officina meccanica locale in grado di rimuovere e installare correttamente il cuscinetto di supporto centrale.

Passaggio 1: rimuovere l'albero di trasmissione anteriore. L'albero di trasmissione anteriore è fissato all'albero di uscita del cambio e collegato con quattro bulloni.

Su alcuni veicoli a trazione posteriore, i bulloni del blocco cuscinetti sono filettati in dadi saldamente fissati o saldati al telaio. Su alcuni veicoli, vengono utilizzati dadi e bulloni in due pezzi per fissare la parte posteriore dell'albero di trasmissione anteriore al cuscinetto centrale.

Passaggio 2: rimuovere i bulloni. Per fare ciò, prendi una chiave a bussola o una chiave a bussola di dimensioni adeguate.

Passaggio 3: rimuovere l'albero di trasmissione anteriore.. L'albero di trasmissione anteriore sarà saldamente fissato all'interno dei supporti dell'albero di uscita.

Per rimuovere l'albero di trasmissione, avrai bisogno di un martello con una punta in gomma o plastica. C'è un segno di saldatura solido sulla parte anteriore dell'albero di trasmissione che è meglio colpire con un martello per allentare l'albero di trasmissione. Usando un martello e con l'altra mano, sostenendo l'albero dell'elica dal basso, colpire con forza il segno di saldatura. Ripetere fino a quando l'albero di trasmissione è allentato e può essere rimosso dalla parte anteriore.

Passaggio 4: rimuovere i bulloni che fissano l'albero di trasmissione anteriore alla sede del cuscinetto. Una volta rimossi i bulloni, l'albero di trasmissione anteriore verrà scollegato dal cuscinetto di supporto centrale.

Passaggio 5: posizionare l'albero di trasmissione anteriore in un luogo sicuro.. Ciò impedirà danni o perdite.

Passaggio 6: rimuovere l'albero di trasmissione posteriore. L'albero di trasmissione posteriore è fissato alla forcella posteriore.

Passaggio 7: rimuovere l'albero di trasmissione posteriore. Innanzitutto, rimuovi i bulloni che tengono insieme i due componenti; quindi rimuovere con attenzione l'albero di trasmissione dal giogo utilizzando lo stesso metodo dell'albero di trasmissione anteriore.

Passaggio 8: rimuovere il morsetto centrale che fissa l'albero di trasmissione posteriore alla staffa di supporto centrale. Questa clip viene rimossa con un cacciavite a lama dritta.

Svitalo con cautela e fallo scorrere dietro la protezione in gomma per un uso futuro.

• Attenzione: Se il morsetto è completamente rimosso, sarà molto difficile sostituirlo correttamente; Ecco perché si consiglia di acquistare un nuovo giogo di ricambio che può essere reinstallato per fissare l'albero di trasmissione posteriore al cuscinetto reggispinta centrale.

Passaggio 9: rimuovere la custodia. Dopo aver rimosso il morsetto, sfilare lo stivale dal cuscinetto di supporto centrale.

Passaggio 10: rimuovere il centro di supporto dell'alloggiamento del cuscinetto. Dopo aver rimosso l'albero di trasmissione posteriore, sarai pronto per rimuovere l'alloggiamento centrale.

Ci sono due bulloni sulla parte superiore del case che devi rimuovere. Una volta rimossi entrambi i bulloni, dovresti essere in grado di far scorrere facilmente l'albero di trasmissione anteriore e l'albero di ingresso posteriore dai cuscinetti centrali.

Passaggio 11: rimuovere il vecchio cuscinetto. Il modo migliore per completare questo passaggio è chiedere a un'officina meccanica professionista di rimuovere e installare il nuovo cuscinetto in modo professionale.

Hanno accesso a strumenti migliori che consentono loro di svolgere questo lavoro più facilmente rispetto alla maggior parte dei meccanici fai-da-te. Di seguito sono elencati i passaggi che devi seguire se non hai accesso a un'officina meccanica o decidi di eseguire questo passaggio da solo.

Passaggio 12: rimuovere i bulloni. Rimuovere quelli che collegano l'albero di trasmissione anteriore all'albero di trasmissione posteriore.

Passaggio 13: collegare la parte anteriore dell'albero di trasmissione.. Fissalo in una morsa da banco.

Passaggio 14: svitare il dado centrale. Questo è il dado che terrà la piastra di collegamento all'albero dove si trova il cuscinetto centrale.

Passaggio 15: eliminare il cuscinetto di supporto centrale consumato dall'albero di trasmissione.. Usa un martello e un punzone di ottone.

Passaggio 16: pulire le estremità dell'albero di trasmissione. Dopo aver rimosso il cuscinetto di supporto centrale, pulire tutte le estremità di ciascun albero di trasmissione con solvente e prepararsi a installare il nuovo cuscinetto.

• Attenzione: L'errata installazione del cuscinetto di supporto centrale può causare seri danni alla trasmissione, agli ingranaggi posteriori e agli assali. In caso di dubbio, chiedere al meccanico o all'officina meccanica certificata ASE locale di installare il cuscinetto centrale posteriore in modo professionale.

Passaggio 17: installare il nuovo cuscinetto. Questa è la parte più importante di questo lavoro. Ancora una volta, se non sei sicuro al 100%, portalo in un'officina meccanica professionale per installare un nuovo cuscinetto. Questo può farti risparmiare un'enorme quantità di stress e denaro.

Passaggio 18: applicare lubrificante. Applicare un leggero strato di grasso consigliato sull'albero del cuscinetto per garantire una corretta lubrificazione e facilitare lo scorrimento del cuscinetto.

Passaggio 19: far scorrere il cuscinetto sull'albero il più dritto possibile.. Utilizzare un martello con punta in gomma o plastica per installare il cuscinetto sull'albero di trasmissione.

Passaggio 20: controllare l'installazione del cuscinetto. Assicurarsi che il cuscinetto ruoti facilmente sull'albero di trasmissione senza vibrazioni o movimenti.

Passaggio 21: reinstallare il cuscinetto di supporto centrale e l'albero di trasmissione.. Questa è la parte più semplice del lavoro, poiché tutto ciò che devi fare è reinstallare ogni partizione nell'ordine inverso che hai seguito durante l'installazione.

Innanzitutto, ricollegare il cuscinetto di supporto centrale al telaio.

In secondo luogo, far scorrere l'albero di trasmissione posteriore nelle scanalature, mettere il parapolvere sopra le scanalature e riattaccare il giogo.

Terzo, riattaccare l'albero di trasmissione posteriore alla forcella; assicurarsi che i segni sull'albero di trasmissione posteriore e sulla forcella siano allineati prima di installare i bulloni. Serrare tutti i bulloni per ottenere le impostazioni della pressione di serraggio consigliate dal produttore. Assicurarsi che tutti i bulloni e i dadi siano serrati prima di procedere.

In quarto luogo, ricollegare la parte anteriore dell'albero di trasmissione all'albero di uscita della trasmissione, controllando ancora una volta i segni di allineamento che hai fatto in precedenza. Stringere tutti i bulloni in modo che i produttori raccomandino le impostazioni della pressione di coppia. Assicurarsi che tutti i bulloni e i dadi siano serrati prima di procedere.

In quinto luogo, afferrare l'albero di trasmissione anteriore nel punto in cui si attacca al cuscinetto di supporto centrale e assicurarsi che sia sicuro. Fai lo stesso controllo con l'albero di trasmissione posteriore.

Passaggio 22: rimuovere tutti gli strumenti, le parti usate e i materiali da sotto l'auto.. Ciò include i martinetti di ciascuna ruota; rimettere la macchina a terra.

Parte 5 di 5: prova su strada l'auto

Dopo aver sostituito con successo il cuscinetto di trasmissione centrale, ti consigliamo di provare a guidare l'auto per assicurarti che il problema originale sia stato risolto. Il modo migliore per completare questo test drive è pianificare prima il percorso. Assicurati di guidare su una strada dritta con il minor numero possibile di dossi. Puoi fare curve, cerca solo di evitare prima le strade tortuose.

Passaggio 1: avviare l'auto. Lasciarlo riscaldare fino alla temperatura di esercizio.

Passaggio 2: guidare lentamente sulla strada. Premi il pedale dell'acceleratore per aumentare la velocità.

Passaggio 3: osserva i vecchi sintomi. Assicurati di accelerare a una velocità che metta il veicolo nello stesso scenario in cui sono stati notati i sintomi iniziali.

Se hai correttamente diagnosticato e sostituito il cuscinetto di supporto centrale, dovresti stare bene. Tuttavia, se hai completato ogni passaggio del processo di cui sopra e stai ancora riscontrando gli stessi sintomi dell'originale, sarebbe meglio contattare uno dei nostri meccanici esperti di AvtoTachki per aiutarti a diagnosticare il problema ed eseguire le riparazioni appropriate.