Come sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento nella testata

I sintomi di un cattivo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento includono un'accelerazione lenta, un avviamento difficile e una spia del motore di controllo o del motore di servizio presto.

Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento nella testata del cilindro della tua auto svolge un ruolo chiave nelle prestazioni del motore. Invia un segnale all'unità di controllo elettronica (ECU), che fornisce informazioni sulla temperatura del liquido di raffreddamento e invia un segnale al sensore di temperatura sul cruscotto.

I guasti del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore sono in genere accompagnati da problemi di prestazioni del motore come accelerazione lenta, avvii difficili a caldo o a freddo e la spia Check Engine o Service Engine Soon si accende in possibili condizioni di surriscaldamento. Se la spia del motore di controllo è accesa, la diagnosi viene solitamente eseguita semplicemente collegando uno strumento di scansione alla porta diagnostica di bordo e leggendo il DTC.

Parte 1 di 1: Sostituzione del sensore di temperatura

Materiali richiesti

• Refrigerante motore (se necessario)
• Nuovo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sostitutivo
• Sistema diagnostico di bordo (scanner)
• Chiave aperta o presa per trasduttore
• cacciavite tascabile

Passaggio 1: assicurarsi che il motore sia freddo. Individuare il tappo a pressione principale del sistema di raffreddamento e aprirlo quel tanto che basta per depressurizzare il sistema di raffreddamento, quindi rimettere il tappo in modo che si chiuda saldamente.

Passaggio 2: individuare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Molti motori hanno più sensori che sembrano simili, quindi investire in una versione cartacea o in un abbonamento online al manuale di riparazione del tuo veicolo ripagherà in riparazioni più veloci e ridurrà le congetture individuando la parte e la posizione esatte.

ALLDATA è una buona fonte online che dispone di manuali di riparazione per la maggior parte dei produttori.

Vedere le immagini del connettore di seguito. La linguetta che deve essere sollevata per rilasciare il connettore è in alto verso il retro del connettore a sinistra, la linguetta su cui si aggancia è in alto davanti a destra.

Passaggio 3 Scollegare il connettore elettrico. Il connettore può essere collegato al sensore stesso, oppure dal sensore possono provenire "treccine" con un connettore all'estremità dei fili. Questi connettori hanno una linguetta di bloccaggio in modo che la connessione rimanga sicura. Utilizzando un cacciavite tascabile (se necessario), fare leva sulla linguetta quel tanto che basta per rilasciare la linguetta di blocco sul lato di accoppiamento, quindi scollegare la connessione.

• funzioniNota: se stai lavorando su un veicolo più vecchio, tieni presente che la plastica sul connettore potrebbe diventare fragile a causa del calore e la linguetta potrebbe rompersi, quindi usa una forza sufficiente per sollevare la linguetta quel tanto che basta per rilasciare il connettore.

Passaggio 4. Svitare il sensore di temperatura utilizzando una chiave o una presa della dimensione appropriata.. Tieni presente che quando il sensore viene rimosso possono verificarsi perdite di refrigerante dall'alesaggio della testata, quindi preparati a avvitare un nuovo sensore per cercare di ridurre al minimo la perdita.

Se disponibile, utilizzare una nuova guarnizione, solitamente una rondella in rame o alluminio, con il nuovo sensore.

Passaggio 5: premere con decisione il nuovo sensore. Utilizzare una chiave inglese e serrare quel tanto che basta per garantire un buon adattamento alla testata.

• Attenzione: Non serrare eccessivamente il sensore! Troppa pressione può causare la rottura del sensore ed essere difficile da rimuovere o spellare i fili sulla testata, il che potrebbe richiedere una nuova testata, una riparazione molto costosa.

Passaggio 6: ricollegare il cablaggio. Assicurarsi che i cavi non siano danneggiati o tocchino parti mobili come la cinghia di trasmissione o le pulegge del motore o parti ad alta temperatura come il collettore di scarico.

Passaggio 7: assicurarsi che il liquido di raffreddamento del motore sia al livello corretto.. Cancella tutti i codici di errore OBD con uno strumento di scansione che non si sono corretti da soli ora che c'è un segnale valido dal sensore di temperatura.

Ottieni un calcolo del costo del servizio: se non ti senti a tuo agio nel diagnosticare e cambiare tu stesso il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, un meccanico professionista, ad esempio, di AvtoTachki, sarà felice di farlo per te a casa o in ufficio.