Come sostituire un giunto a U usurato

Il veicolo a trazione posteriore utilizza un albero di trasmissione rotante per trasmettere la coppia (forza di rotazione) dalla trasmissione all'asse posteriore. Poiché anche l'albero di trasmissione deve essere in grado di muoversi su e giù mentre il veicolo viaggia su dossi della strada, i giunti cardanici sono installati a ciascuna estremità per fornire questa flessibilità.

Gli alberi di trasmissione ruotano tre volte più velocemente delle ruote per la maggior parte del tempo e, di conseguenza, i giunti cardanici possono usurarsi nel tempo. I sintomi tipici dei giunti cardanici che necessitano di sostituzione includono il rumore metallico quando si cambia marcia dalla retromarcia alla guida, vibrazioni ad alta velocità e un clic quando si fa una retromarcia lenta.

Questo articolo coprirà la procedura di base utilizzata per ispezionare e sostituire un giunto cardanico.

Parte 1 di 5: Controllo del gimbal

I giunti cardanici devono essere controllati ogni volta che il veicolo viene messo su un sollevatore per manutenzione, ad esempio durante il cambio dell'olio. La maggior parte dei giunti universali sono lubrificati in modo permanente e non possono essere lubrificati, sebbene alcuni abbiano ancora ingrassatori. Si trovano più comunemente su auto e camion più vecchi.

Passaggio 1: afferrare l'albero di trasmissione e provare a spostarlo.. Non dovrebbero esserci movimenti, poiché qualsiasi movimento indica giunti cardanici usurati che devono essere sostituiti.

Passaggio 2: ispezionare l'albero di trasmissione. Ispezionalo attentamente per individuare eventuali ammaccature, danni da impatto o qualsiasi cosa attaccata che potrebbe causare vibrazioni dovute allo squilibrio.

Parte 2 di 5: Rimozione dell'albero di trasmissione

Materiali richiesti

• Pallet
• Cric da pavimento e cavalletti
• marcatore
• Guanti da meccanico
• Cricchetti e prese
• Occhiali di sicurezza
• Cacciavite
• Acquista stracci

• Set di chiavi

• funzioni: In alcuni casi possono essere utili anche le pinze per anelli elastici. Dipende dall'albero di trasmissione utilizzato nel tuo veicolo. Il lavoro può ancora essere svolto se non sono disponibili. Alcuni veicoli utilizzano supporti a 12 punti per montare l'albero di trasmissione, che richiederà una presa o una chiave inglese a 12 punti.

Passaggio 1: solleva la macchina. Per rimuovere l'albero di trasmissione, la parte posteriore del veicolo deve essere sollevata e posizionata saldamente sui martinetti.

• Attenzione: Non lavorare mai sotto un veicolo supportato solo da un martinetto. Usa sempre i jack.

Passaggio 2: contrassegnare l'albero di trasmissione. Utilizzare un pennarello o una sbianca per contrassegnare l'albero di trasmissione nel punto in cui si accoppia con la flangia del differenziale.

Ciò garantisce che tu possa riportarlo nella sua posizione originale.

Passaggio 3: rimuovere gli elementi di fissaggio. Di solito ci sono 4 dadi o bulloni sul retro dove l'albero di trasmissione si attacca al differenziale.

Portali oltre.

Passaggio 4: tagliare l'albero di trasmissione. Con questi elementi di fissaggio rimossi, l'albero di trasmissione può essere spinto in avanti, abbassato e quindi estratto dalla trasmissione.

• Attenzione: Preparare una casseruola e degli stracci in modo che l'olio del cambio non goccioli.

Parte 3 di 5: Ispezione all'esterno del veicolo

Passaggio 1: controllare i giunti universali. Dopo aver estratto l'albero di trasmissione, provare a spostare completamente ogni giunto in ciascuna direzione.

Dovrebbero muoversi agevolmente, senza incepparsi in tutte le direzioni. I cappelli dei cuscinetti sono premuti nel giogo e non devono muoversi. Qualsiasi rugosità, rilegatura o feltro di usura durante questo controllo indica la necessità di sostituzione, poiché i giunti cardanici non possono essere riparati.

Parte 4 di 5: Sostituzione del gimbal

Materiali richiesti

• espansione
• Hammer
• Pinze
• Cricchetti e prese
• Cacciavite
• Acquista stracci
• Connessioni a U
• Morsa
• Set di chiavi

Passaggio 1: rimuovere il vecchio gimbal. I fermi o gli anelli elastici vengono utilizzati per fissare le calotte dei cuscinetti e devono essere rimossi la prossima volta.

Ciò richiede l'applicazione di più forza o calore. Tuttavia, quando installi nuovi giunti cardanici sostitutivi, vengono forniti con anelli elastici. Vengono utilizzati tre metodi comuni per rimuovere le coppe del giunto cardanico montate a pressione dall'albero dell'elica.

Un metodo richiede uno strumento di rimozione del giunto cardanico, che è piuttosto costoso a meno che non lo riutilizzi come tecnico professionista.

Un altro metodo richiede l'uso di un grosso martello e un forte colpo agli oggetti. Anche se questo può essere divertente, puoi anche danneggiare l'albero di trasmissione con un'oscillazione inappropriata di un martello.

Qui esamineremo il metodo della morsa. Una morsa viene utilizzata per rimuovere il giunto cardanico premendo verso l'esterno le calotte dei cuscinetti. Una piccola sede è posizionata sopra un cappello del cuscinetto (usare una sede leggermente più piccola del diametro del cappello del cuscinetto) e una sede più grande è posizionata sopra il cappello del cuscinetto opposto per ricevere il cappello quando viene premuto fuori dal giogo stringendo la morsa .

Alcuni cuscinetti ad aghi potrebbero cadere quando i coperchi vengono rimossi, ma non preoccuparti perché ne avrai di nuovi con i tuoi nuovi giunti universali.

• Attenzione: Le pinze per anelli elastici renderanno questo passaggio più semplice, ma può anche essere fatto con un cacciavite, una pinza e un piccolo martello.

• AttenzioneA: Se il tuo albero di trasmissione utilizza plastica stampata invece di anelli di fissaggio per trattenere le coppe dei cuscinetti, puoi chiedere a uno dei tecnici AvtoTachki di sostituirlo per te.

Passaggio 2: installare il nuovo gimbal. Confronta il nuovo giunto a U con quello vecchio per assicurarti che sia esattamente della stessa dimensione.

Se si utilizzano ingrassatori sul nuovo giunto cardanico, posizionarli in modo che il raccordo sia accessibile con una pistola per ingrassaggio. Pulire accuratamente la forcella dell'albero di trasmissione e controllare che non presenti bave o altri danni. Rimuovere i cappucci dal nuovo giunto cardanico e inserirlo nella forcella.

Utilizzare morsa e prese per installare nuovi cappucci in posizione nel giogo.

• Attenzione: assicurarsi che i cuscinetti a rullini non cadano

Passaggio 3: installare gli anelli di fissaggio. Controlla il gioco libero e installa gli anelli di sicurezza.

Se un nuovo gimbal si sente stretto, alcuni colpi di martello di solito lo allenteranno.

• Attenzione: Puoi colpire i cappucci e la forcella, ma non il tubo dell'albero di trasmissione stesso.
  
  

Parte 5 di 5: Reinstallazione dell'albero di trasmissione

Materiale richiesto

• Acquista stracci

Passaggio 1: pulire le estremità dell'albero di trasmissione.. Assicurarsi che l'albero di trasmissione sia pulito pulendolo con uno straccio.

Passaggio 2: reinstallarlo nella trasmissione. Sollevare la parte posteriore dell'albero dell'elica in posizione e allineare i segni fatti durante la rimozione.

Installare l'hardware e serrare saldamente.

Passaggio 3: controllare il fluido di trasmissione. Dopo che il veicolo è tornato su un terreno pianeggiante, assicurarsi di controllare il fluido di trasmissione per eventuali perdite con l'albero di trasmissione rimosso.

Fare riparazioni alla tua auto può essere un lavoro piacevole, soprattutto quando puoi effettivamente sentire e sentire la differenza. Mentre la ruggine, l'elevato chilometraggio e la scarsa manutenzione del veicolo a volte aggravano il problema, la sostituzione della rana è certamente realizzabile con una certa conoscenza e pazienza. Se hai bisogno di aiuto con il tuo fluido di trasmissione, assicurati di invitare uno dei tecnici AvtoTachki a casa tua o al lavoro.