Come sostituire una valvola combinata per auto

La valvola combinata bilancia il tuo sistema frenante. Se è rotto, dovrebbe essere sostituito per garantire una guida sicura.

La valvola combinata contiene tutto il necessario per bilanciare il sistema frenante in un'unica unità compatta. Le valvole combinate includono valvola dosatrice, valvola proporzionale e pressostato differenziale. Questa valvola entra in funzione ogni volta che usi i freni e fa molto lavoro, il che significa che può usurarsi a un certo punto della vita della tua auto.

Se la valvola combinata è difettosa, noterai che l'auto scenderà in picchiata e si fermerà lentamente quando si frena bruscamente. Questo perché la valvola non misura più la quantità di liquido dei freni che va alle ruote anteriori e posteriori. Se la valvola è intasata, i freni possono guastarsi del tutto se non c'è bypass nel sistema.

Materiali richiesti

• Set di chiavi esagonali
• chiavi a bussola
• Guanti resistenti agli agenti chimici
• rettile
• Vassoio raccogligocce
• torcia elettrica
• Cacciavite a testa piatta
• Jack
• Jack sta in piedi
• Grande bottiglia di liquido dei freni
• Chiave lineare metrica e standard
• Indumenti protettivi
• Cricchetto con prese metriche e standard
• Occhiali di sicurezza
• Strumento di scansione
• Bit di coppia impostato
• chiave
• Pompa da vampiro
• Cunei da ruota

Parte 1 di 4: Preparazione dell'auto

Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e stabile.. Assicurarsi che il cambio sia in posizione di parcheggio (per cambio automatico) o 1a marcia (per cambio manuale).

Passaggio 2: installare i cunei delle ruote attorno alle ruote posteriori, che rimarranno a terra.. In questo caso, i cunei delle ruote saranno posizionati attorno alle ruote anteriori, poiché la parte posteriore dell'auto sarà sollevata. Inserire il freno di stazionamento per evitare che le ruote posteriori si muovano.

Passaggio 3: sollevare l'auto. Utilizzando un cric consigliato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento indicati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.

Passaggio 4: installare i jack. I cavalletti devono essere posizionati sotto i punti di sollevamento. Quindi abbassare l'auto sui martinetti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di attacco del cavalletto si trovano su una saldatura proprio sotto le portiere lungo la parte inferiore dell'auto.

• AttenzioneR: È meglio consultare il manuale del proprietario del veicolo per la corretta posizione di installazione del martinetto.

Parte 2 di 4: Rimozione della valvola combinata

Passaggio 1: accedere al cilindro principale. Apri il cofano dell'auto. Rimuovere il coperchio dal cilindro principale.

• Attenzione: Indossare occhiali resistenti agli agenti chimici prima di tentare di rimuovere qualsiasi parte del sistema frenante. È meglio avere occhiali che coprano la parte anteriore e laterale degli occhi.

Passaggio 2: rimuovere il liquido dei freni. Utilizzare una pompa a vuoto per rimuovere il liquido dei freni dal cilindro principale. Ciò contribuirà a evitare che il liquido dei freni fuoriesca dal cilindro principale quando il sistema è aperto.

Passaggio 3: trova una valvola combinata. Usa il tuo rampicante per entrare sotto il veicolo. Cerca una valvola combinata. Posizionare una vaschetta raccogligocce direttamente sotto la valvola. Indossare guanti resistenti agli agenti chimici.

Passaggio 4: scollegare le linee dalla valvola. Utilizzando chiavi regolabili, rimuovere le tubazioni di ingresso e uscita dalla valvola combinata. Fai attenzione a non tagliare le linee, in quanto ciò può portare a gravi riparazioni dei freni.

Passaggio 5: rimuovere la valvola. Rimuovere i bulloni di montaggio che tengono in posizione la valvola combinata. Abbassare la valvola nella coppa.

Parte 3 di 4: Installazione di una nuova valvola combinata

Passaggio 1: sostituire la valvola combinata. Installalo nel punto in cui è stata rimossa la vecchia valvola. Installare i bulloni di montaggio con loctite blu. Utilizzare una chiave dinamometrica e serrarli a 30 in-lbs.

Passaggio 2: ricollegare le linee alla valvola. Avvitare le linee alle porte di ingresso e uscita sulla valvola. Usa la chiave a filo per stringere le estremità della linea. Non stringerli troppo.

• Attenzione: Non attraversare la linea idraulica durante l'installazione. Il liquido dei freni fuoriuscirà. Non piegare la linea idraulica poiché potrebbe incrinarsi o rompersi.

Passaggio 3: con l'aiuto di un assistente, spurgare il sistema frenante posteriore.. Chiedi a un assistente di premere il pedale del freno. Mentre il pedale del freno è premuto, allentare le viti di spurgo sulle ruote posteriori sinistra e destra. Quindi stringerli.

Dovrai spurgare i freni posteriori almeno da cinque a sei volte per rimuovere l'aria dai freni posteriori.

Passaggio 4: con un aiutante, spurgare il sistema frenante anteriore.. Mentre il tuo assistente preme il pedale del freno, allenta le viti di spurgo della ruota anteriore una alla volta. Dovrai spurgare i freni posteriori almeno da cinque a sei volte per rimuovere l'aria dai freni anteriori.

• Attenzione: Se il tuo veicolo ha un controller del freno, assicurati di spurgare il controller del freno per rimuovere l'aria che potrebbe essere entrata nel condotto.

Passaggio 5: spurgare il cilindro principale. Chiedi al tuo assistente di premere il pedale del freno. Allenta le linee che portano al cilindro principale per far uscire l'aria.

Passaggio 6: innescare il cilindro principale. Riempire il cilindro principale con liquido dei freni. Rimontare il coperchio sulla pompa freno. Premere il pedale del freno finché il pedale non diventa stabile.

• Attenzione: Evitare che il liquido dei freni entri in contatto con la vernice. In questo modo la vernice si staccherà e si sfalderà.

Passaggio 7: controllare l'intero sistema frenante per perdite. Assicurarsi che tutte le viti di spurgo dell'aria siano serrate.

Parte 4 di 4: ripristinare e controllare il sistema frenante

Passaggio 1: riavvia il computer dell'auto.. Individua la porta di lettura dei dati digitali del tuo computer. Procurati un tester portatile per le luci del motore e imposta i parametri dell'ABS o dei freni. Scansiona i codici correnti. Quando i codici sono presenti, cancellali e la spia dell'ABS dovrebbe spegnersi.

Passaggio 2: guida l'auto intorno all'isolato. Utilizzare un arresto normale per assicurarsi che il sistema frenante funzioni correttamente.

Passaggio 3: porta l'auto sulla strada o in un parcheggio senza auto.. Guida la tua auto velocemente e applica i freni in modo rapido e deciso. Durante questo arresto, la valvola combinata dovrebbe funzionare correttamente. I freni possono cigolare leggermente in caso di frenata brusca, ma non devono bloccare i freni posteriori. I freni anteriori dovrebbero rispondere rapidamente. Se il veicolo ha un modulo ABS, gli stantuffi possono pulsare i freni anteriori per impedire il bloccaggio dei rotori anteriori.

• Attenzione: Guarda il cruscotto mentre controlli se la spia dell'ABS si accende.

Se hai problemi a sostituire una valvola combinata, prendi in considerazione la possibilità di chiedere aiuto a uno dei meccanici certificati di AvtoTachki, che può eseguire l'assistenza in qualsiasi momento e ovunque tu scelga.