Come sostituire la pompa del servosterzo

Le pompe del servosterzo non funzionano correttamente quando c'è odore di liquido del servosterzo bruciato o un rumore insolito proviene dalla pompa.

La maggior parte delle auto moderne è dotata di una versione aggiornata del sistema di servosterzo idraulico introdotto nel 1951. Sebbene il design e le connessioni siano cambiati nel corso degli anni, il processo di base della circolazione del fluido del servosterzo attraverso questo sistema idraulico rimane lo stesso. . Era e spesso è ancora azionato dalla pompa del servosterzo.

In un sistema di servosterzo idraulico, il fluido viene pompato attraverso una serie di linee e tubi flessibili alla cremagliera dello sterzo, che si muove quando il conducente gira il volante a sinistra oa destra. Questa pressione idraulica aggiuntiva ha reso il veicolo molto più facile da guidare ed è stato un gradito sollievo. Gli attuali sistemi di servosterzo all'avanguardia sono controllati elettricamente da componenti del servosterzo collegati al piantone dello sterzo o al cambio stesso.

Prima di essere sostituita dai sistemi EPS, la pompa del servosterzo era fissata al blocco motore o alla staffa di supporto vicino al motore. La pompa è azionata da una serie di cinghie e pulegge fissate alla puleggia centrale dell'albero motore o da una cinghia a serpentina che aziona diversi componenti tra cui il condizionatore d'aria, l'alternatore e la pompa del servosterzo. Quando la puleggia ruota, ruota l'albero di ingresso all'interno della pompa, creando pressione all'interno dell'alloggiamento della pompa. Questa pressione agisce sul fluido idraulico all'interno delle linee che collegano la pompa allo sterzo.

La pompa del servosterzo è sempre attiva quando il motore del veicolo è acceso. Questo fatto, insieme alla realtà che tutti i sistemi meccanici si usurano nel tempo, sono i principali fattori che causano la rottura o l'usura di questo componente.

Nella maggior parte dei casi, la pompa del servosterzo dovrebbe durare circa 100,000 miglia. Tuttavia, se la cinghia del servosterzo si rompe o altri componenti interni all'interno della pompa si consumano, diventa inutile e richiede una nuova cinghia, puleggia o una nuova pompa. Quando si sostituisce una pompa, i meccanici in genere sostituiscono le linee idrauliche primarie che collegano la pompa al serbatoio del fluido e alla scatola dello sterzo.

• AttenzioneA: Il lavoro di sostituzione del sensore di pressione del servosterzo è abbastanza semplice. La posizione esatta della pompa del servosterzo dipende dalle specifiche e dal design del produttore. Fare sempre riferimento al manuale di servizio del veicolo per le istruzioni esatte su come sostituire questo componente e assicurarsi di seguire i loro passaggi di servizio per i componenti ausiliari che compongono il sistema di servosterzo prima di completare il lavoro.

• Attenzione: Assicurati di indossare occhiali e guanti di sicurezza quando lavori a questo progetto. Il fluido idraulico è molto corrosivo, quindi si consiglia di indossare guanti di plastica quando si sostituisce questo componente.

Parte 1 di 3: Identificazione dei sintomi di una pompa del servosterzo difettosa

Ci sono diverse parti separate che compongono l'intero sistema di servosterzo. Il componente principale che fornisce pressione alle linee idrauliche è la pompa del servosterzo. Quando si rompe o inizia a non funzionare, ci sono alcuni segnali di avvertimento:

Suoni provenienti dalla pompa: La pompa del servosterzo emette spesso suoni di stridio, tintinnio o lamento quando i componenti interni sono danneggiati.

Odore di fluido del servosterzo bruciato: in alcuni casi, la pompa del servosterzo genera calore in eccesso se alcune parti interne sono rotte. Ciò può causare il surriscaldamento del fluido del servosterzo e l'effettiva combustione. Questo sintomo è comune anche quando le guarnizioni della pompa del servosterzo si rompono, provocando la fuoriuscita del fluido del servosterzo.

In molti casi la pompa del servosterzo non funziona perché la bobina o la cinghia di trasmissione sono rotte e devono essere sostituite. Inoltre, la puleggia del servosterzo spesso si rompe o si consuma. Se noti questi sintomi e ispeziona la pompa del servosterzo, la soluzione migliore è sostituire questo componente. Questo lavoro è abbastanza facile da fare, ma dovresti sempre leggere le procedure esatte consigliate dal produttore del tuo veicolo nel manuale di servizio.

Parte 2 di 3: Sostituzione della pompa del servosterzo

Materiali richiesti

• Chiavi per linee idrauliche
• Strumento per la rimozione della puleggia
• Chiave a tubo o chiave a cricchetto
• Pallet
• Sostituzione della trasmissione del servosterzo o della cinghia a V
• Sostituzione della puleggia del servosterzo
• Sostituzione della pompa del servosterzo
• Dispositivi di protezione (occhiali di sicurezza e guanti di plastica o gomma)
• Acquista stracci
• Filettato

Secondo la maggior parte degli esperti, questo lavoro dovrebbe richiedere dalle due alle tre ore. Assicurati di avere abbastanza tempo per lavorare su questo progetto e prova a completare tutto in un giorno in modo da non perdere nessun passaggio.

Prima di iniziare questo lavoro, assicurati di avere una buona scorta di stracci sotto le linee idrauliche che puoi rimuovere. Il fluido idraulico è molto difficile da rimuovere dai componenti metallici e i tubi flessibili perderanno quando vengono rimossi.

Passaggio 1: scollegare la batteria dell'auto. Prima di rimuovere qualsiasi parte, individuare la batteria del veicolo e scollegare i cavi positivo e negativo della batteria.

Questo passaggio dovrebbe essere sempre la prima cosa da fare quando si lavora su qualsiasi veicolo.

Passaggio 2: sollevare l'auto. Fallo con un sollevatore idraulico o martinetti e martinetti.

Passaggio 3: rimuovere il coperchio del motore e gli accessori.. Questo ti darà un facile accesso alla pompa del servosterzo.

La maggior parte dei veicoli ha un facile accesso al sensore di pressione del servosterzo, mentre altri richiedono la rimozione di diversi componenti, tra cui: coperchio del motore, copertura della ventola del radiatore e ventola del radiatore, gruppo della presa d'aria, alternatore, compressore A/C e bilanciatore armonico.

Fare sempre riferimento al manuale di servizio del veicolo per le istruzioni esatte su ciò che è necessario rimuovere.

Passaggio 4: rimuovere la cinghia trapezoidale o la cinghia di trasmissione.. Per rimuovere la cinghia trapezoidale, allentare il rullo tenditore situato sul lato sinistro del motore (guardando il motore).

Una volta che la puleggia tenditrice è allentata, è possibile rimuovere la cinghia abbastanza facilmente. Se la pompa del servosterzo è azionata da una cinghia di trasmissione, dovrai rimuovere anche quella cinghia.

Passaggio 5: rimuovere il coperchio inferiore del motore.. La maggior parte dei veicoli nazionali ed esteri ha uno o due coperchi motore sotto il motore.

Questo è comunemente noto come piastra paramotore. Per accedere alle linee della pompa del servosterzo, dovrai rimuoverle.

Passaggio 6: rimuovere la copertura della ventola del radiatore e la ventola stessa.. Ciò facilita l'accesso alla pompa del servosterzo, alla puleggia e alle linee di supporto, che devono essere rimosse.

Passaggio 7: scollegare le linee che vanno alla pompa del servosterzo.. Utilizzando una presa e un cricchetto o una chiave inglese, rimuovere le linee idrauliche che sono collegate alla parte inferiore della pompa del servosterzo.

Questa è solitamente la linea di alimentazione che si collega al cambio. Assicurati di mettere una padella sotto l'auto prima di tentare questo passaggio poiché il liquido del servosterzo si scaricherà.

Passaggio 8: scaricare il fluido del servosterzo. Lasciar scolare dalla pompa per qualche minuto.

Passaggio 9: rimuovere il bullone di montaggio sotto la pompa del servosterzo.. Di solito c'è un bullone di montaggio che collega il bullone del servosterzo alla staffa o al blocco motore. Rimuovere questo bullone con una presa o una chiave a bussola.

• Attenzione: Il tuo veicolo potrebbe non avere bulloni di montaggio situati sotto la pompa del servosterzo. Fare sempre riferimento al manuale di servizio per determinare se questo passaggio è necessario per la propria applicazione particolare.

Passaggio 10: rimuovere le linee idrauliche ausiliarie dalla pompa del servosterzo.. Dopo aver rimosso la linea di alimentazione principale, rimuovere le altre linee collegate.

Ciò include la linea di alimentazione dal serbatoio del servosterzo e la linea di ritorno dal cambio. Su alcuni veicoli, un cablaggio è collegato alla pompa del servosterzo. Se il tuo veicolo ha questa opzione, rimuovi il cablaggio in questa fase del progetto di rimozione.

Passaggio 11: rimuovere la puleggia della pompa del servosterzo.. Per rimuovere con successo la puleggia della pompa del servosterzo, avrai bisogno dello strumento giusto.

Viene spesso indicato come dispositivo di rimozione della puleggia. Il processo di rimozione della puleggia è descritto di seguito, ma dovresti sempre leggere il manuale di assistenza del produttore per vedere quali passaggi consiglia.

Ciò comporta il fissaggio di uno strumento di rimozione della puleggia alla puleggia e l'inserimento di un controdado sul bordo della puleggia. Usando una presa e un cricchetto, allentare lentamente la puleggia tenendo il dado di montaggio della puleggia con una chiave appropriata.

Questo processo è molto lento, ma necessario per rimuovere correttamente la puleggia del servosterzo. Continuare ad allentare la puleggia finché la puleggia non viene rimossa dalla pompa del servosterzo.

Passaggio 12: rimuovere i bulloni di montaggio. Utilizzando un avvitatore a impulsi o una presa a cricchetto convenzionale, rimuovere i bulloni che fissano la pompa del servosterzo alla staffa o al blocco cilindri.

Di solito è necessario svitare due o tre bulloni. Una volta completato, rimuovere la vecchia pompa e portarla al banco di lavoro per il passaggio successivo.

Passaggio 13: spostare la staffa di montaggio dalla vecchia pompa a quella nuova.. La maggior parte delle pompe del servosterzo di ricambio non viene fornita con una staffa di montaggio per il tuo veicolo specifico.

Ciò significa che dovrai rimuovere la vecchia staffa dalla vecchia pompa e installarla sulla nuova staffa. Basta rimuovere i bulloni che fissano la staffa alla pompa e installarla sulla nuova pompa. Assicurarsi di installare questi bulloni con frenafiletti.

Passaggio 14: installare la nuova pompa del servosterzo, la puleggia e la cinghia.. Ogni volta che si installa una nuova pompa del servosterzo, sarà necessario installare una nuova puleggia e cinghia.

Il processo di installazione di questo blocco è esattamente l'opposto della sua rimozione ed è indicato di seguito come riferimento. Come sempre, fare riferimento al manuale di servizio del veicolo per i passaggi specifici poiché questi variano per ciascun produttore.

Passaggio 15: collegare la pompa al blocco cilindri.. Fissare la pompa al blocco motore avvitando i bulloni attraverso la staffa nel blocco.

Serrare i bulloni prima di passare alla coppia consigliata.

Passaggio 16: installare la nuova puleggia con lo strumento di installazione della puleggia.. Collegare tutte le linee idrauliche alla nuova pompa del servosterzo (compresa la linea di alimentazione inferiore).

Passaggio 17: reinstallare le parti rimanenti. Sostituire tutte le parti rimosse per un migliore accesso.

Installare la nuova cinghia trapezoidale e la cinghia di trasmissione (fare riferimento al manuale di servizio del produttore per la corretta procedura di installazione).

Reinstallare la ventola e la copertura del radiatore, le protezioni inferiori del motore (skid plate) e tutte le parti che dovevi rimuovere originariamente, nell'ordine inverso rispetto alla loro rimozione.

Passaggio 18: riempire il fluido nel serbatoio del servosterzo..

Passaggio 19: pulire il fondo dell'auto. Prima di finire il lavoro, assicurati di rimuovere tutti gli strumenti, i detriti e le attrezzature da sotto il veicolo in modo da non investirli con il tuo veicolo.

Passaggio 20: collegare i cavi della batteria.

Parte 3 di 3: Prova alla guida di un'auto

Dopo aver reinstallato tutti i componenti che sono stati rimossi e rabboccato il liquido del servosterzo fino alla linea "piena", è necessario rabboccare l'impianto del servosterzo. È meglio farlo avviando il motore mentre le ruote anteriori sono in aria.

Passaggio 1: riempire il sistema di servosterzo. Avviare l'auto e girare più volte il volante a sinistra e a destra.

Spegnere il motore e aggiungere fluido al serbatoio del servosterzo. Continuare questa procedura fino a quando è necessario rabboccare il serbatoio del liquido del servosterzo.

Passaggio 2: prova su strada. Dopo aver sostituito la pompa del servosterzo, si consiglia una buona prova su strada da 10 a 15 miglia.

Avviare prima il veicolo e ispezionare la parte inferiore del veicolo per eventuali perdite prima di portare il veicolo a qualsiasi prova su strada.

Se hai letto queste istruzioni e non sei ancora sicuro di eseguire questa riparazione, chiedi a uno dei tuoi meccanici certificati AvtoTachki ASE locali di venire a casa tua o al lavoro ed eseguire la sostituzione della pompa del servosterzo per te.