Come sostituire una guarnizione della ruota
Le guarnizioni delle ruote fanno parte del sistema di cuscinetti delle ruote e proteggono questi cuscinetti da sporco e detriti. Sostituire le guarnizioni delle ruote se il grasso fuoriesce dai cuscinetti.
Le guarnizioni delle ruote sono progettate per mantenere lo sporco e altri detriti fuori dai cuscinetti in modo che i cuscinetti rimangano ben lubrificati e possano svolgere il loro lavoro come previsto. Se la guarnizione della ruota è danneggiata, noterai perdite di grasso dai cuscinetti delle ruote e rumore proveniente dalle ruote.
Parte 1 di 1: Sostituzione della guarnizione della ruota
Materiali richiesti
- Set di bussole esagonali con prese metriche e standard
- Pinze in assortimento
- Cacciaviti assortiti
- Interruttore, attacco da ½".
- martello di ottone
- Set di chiavi combinate, metriche e standard
- Guanti monouso
- Carta vetrata/carta vetrata
- torcia elettrica
- Cric da pavimento e cavalletti
- Set di prese metriche e standard, attacco da ½".
- Set di chiavi metriche e standard
- C'è una leva
- Cricchetto ⅜ drive
- Estrattore di riempimento
- Set di prese metriche e standard ⅜ drive
- Set di prese metriche e standard ¼ drive
- Chiave dinamometrica ⅜ o ½ azionamento
- Set di prese Torx
- Set chiavi per ruote ½"
Passaggio 1: prepara il tuo spazio di lavoro. Assicurarsi che il veicolo si trovi su una superficie piana e sicura e di aver azionato il freno di stazionamento.
Passaggio 2: allentare i dadi di fissaggio. Utilizzare un interruttore automatico da ½" e un set di chiavi a bussola per allentare tutti i dadi prima di sollevare il veicolo in aria.
Passaggio 3: solleva la macchina e usa i martinetti.. Solleva la macchina e posizionala sui cavalletti. Mettere le ruote da parte, lontano dall'area di lavoro.
Assicurati di sollevare l'auto nel posto giusto; di solito ci sono saldature a pizzico sui lati nella parte inferiore che possono essere utilizzate per il sollevamento. Quindi assicurati di posizionare i supporti sul telaio o sul telaio e di abbassarli sui supporti.
Passaggio 4: rimuovere la vecchia guarnizione della ruota. Innanzitutto, smonta i freni, iniziando rimuovendo i bulloni della pinza. Quindi rimuovere la staffa della pinza in modo da poter raggiungere il mozzo/rotore.
C'è una spina all'estremità del mozzo/rotore; usa uno scalpello sottile e un martello per spingerlo fuori. Puoi anche usare un set di pinze grandi e scuoterlo in questo modo.
Quindi rimuovere la linguetta e il dado di fermo della coppiglia. Ciò consentirà al rotore/mozzo di scivolare fuori dal mandrino con i cuscinetti e la guarnizione attaccati. Utilizzare uno strumento di rimozione della tenuta per spingere la tenuta fuori dalla parte posteriore del mozzo/rotore.
Passaggio 5: reinstallare i cuscinetti delle ruote e la guarnizione della ruota.. Innanzitutto, pulire tutta la sabbia e lo sporco dai cuscinetti. Utilizzare una tenuta per cuscinetti e riempire con grasso nuovo. Assicurati che l'interno in cui si trovano i cuscinetti sia pulito e applica del nuovo grasso sulla superficie.
Reinserire il cuscinetto posteriore e utilizzare un installatore di tenuta o una presa sufficientemente grande da consentire di guidare la nuova tenuta in modo diritto e piatto. Far scorrere nuovamente il mozzo/rotore sul perno e reinstallare il cuscinetto anteriore insieme alla rondella e al dado.
Stringere il dado a mano. Ruotare il mozzo/rotore finché non c'è una certa resistenza su di esso. Allentare leggermente il dado, quindi installare la protezione del dado e la coppiglia.
Usando un martello, battere sul tappo fino a quando non è a filo, quindi iniziare a montare i freni. Avvitare la pinza del freno al perno, quindi riposizionare le pastiglie sulla pinza. Reinstallare la pinza e serrare tutti i bulloni secondo le specifiche trovate nel manuale di servizio o online.
Passaggio 6: installare le ruote. Rimontare le ruote sui mozzi usando i dadi ad alette. Fissali tutti con un cricchetto e una presa.
Passaggio 7 Sollevare il veicolo dal martinetto.. Posizionare il cric nella posizione corretta sotto l'auto e sollevare l'auto fino a quando non è possibile rimuovere i cavalletti. È quindi possibile riportare l'auto a terra.
Passaggio 8: stringere le ruote. La maggior parte dei veicoli utilizza tra 80 piedi-libbre e 100 piedi-libbre di coppia. SUV e camion utilizzano in genere da 90 piedi libbre a 120 piedi libbre. Utilizzare una chiave dinamometrica da ½" e serrare i dadi ad alette secondo le specifiche.
Passaggio 9: prova a guidare l'auto. Porta l'auto a fare un giro di prova per assicurarti che funzioni senza intoppi e che non ci siano clic o urti nella parte anteriore. Se tutto sembra e suona bene, allora il lavoro è fatto.
Puoi sostituire la guarnizione della ruota a casa con il kit di attrezzi giusto. Ma se non hai abbastanza strumenti o esperienza per fare questo lavoro da solo, AvtoTachki offre una sostituzione professionale del paraolio a casa o in ufficio.
