Come sostituire un cilindro del freno

Il cilindro della ruota dell'impianto frenante si guasta se i freni sono morbidi, reagiscono male o perdono liquido dei freni.

I freni sono una parte importante della sicurezza di un'auto. Pertanto, quando c'è un problema con un cilindro del freno della ruota, dovrebbe essere sostituito da un meccanico esperto e riparato immediatamente. L'impianto frenante dei veicoli moderni è costituito da sistemi di frenatura antibloccaggio altamente sviluppati ed efficienti, spesso applicati tramite componenti del freno a disco. Tuttavia, la maggior parte dei veicoli moderni su strada utilizza ancora il tradizionale sistema di freni a tamburo sulle ruote posteriori.

Il sistema frenante a tamburo è costituito da diverse parti che devono lavorare di concerto per applicare efficacemente la pressione ai mozzi delle ruote e rallentare il veicolo. Il cilindro del freno è la parte principale che aiuta le pastiglie dei freni a esercitare una pressione all'interno del tamburo, rallentando così il veicolo.

A differenza delle pastiglie dei freni, delle ganasce o del tamburo del freno stesso, il cilindro del freno della ruota non è soggetto ad usura. In effetti, è molto raro che questo componente si rompa o addirittura si rompa. Tuttavia, ci sono momenti in cui un cilindro del freno può consumarsi prima del previsto.

Quando si preme il pedale del freno, la pompa del freno riempie di fluido i cilindri delle ruote. La pressione generata da questo fluido spinge il cilindro del freno verso le pastiglie dei freni. Poiché il cilindro della ruota del freno è realizzato in acciaio (sulla copertura esterna) e le guarnizioni e i componenti in gomma si trovano all'interno, questi componenti interni possono usurarsi a causa del calore eccessivo e dell'uso intenso. I camion e i veicoli più grandi e pesanti (come Cadillac, Lincoln Town Cars e altri) tendono ad avere guasti ai cilindri dei freni più spesso di altri.

In questo caso devono essere sostituiti durante la manutenzione dei tamburi dei freni; dovresti sostituire le vecchie pastiglie dei freni e assicurarti che anche tutti i componenti all'interno del tamburo del freno posteriore vengano sostituiti contemporaneamente.

Ai fini di questo articolo, viene spiegato il processo di sostituzione di un cilindro del freno, ma ti consigliamo di acquistare un manuale di assistenza per il tuo veicolo per apprendere i passaggi esatti per la manutenzione dell'intero sistema frenante posteriore. Non sostituire il cilindro del freno senza sostituire le pastiglie del freno e ruotare i tamburi (o sostituirli), poiché ciò può causare un'usura irregolare o un guasto del freno.

Parte 1 di 3: Comprendere i sintomi di un cilindro del freno danneggiato

L'immagine sopra mostra i componenti interni che compongono un tipico cilindro del freno della ruota. Come puoi vedere chiaramente, ci sono diverse parti separate che devono funzionare e combaciare affinché questo blocco aiuti la tua auto a rallentare.

In genere, le parti che si guastano all'interno del cilindro della ruota del freno includono le coppe (gomma e usura dovute all'esposizione al fluido corrosivo) o la molla di ritorno.

I freni posteriori svolgono un ruolo fondamentale nel rallentare o fermare un'auto. Sebbene in genere rappresentino il 25% dell'azione frenante, senza di essi il veicolo perderebbe il controllo nelle situazioni di arresto più elementari. Prestare attenzione ai segnali di pericolo o ai sintomi di un cilindro del freno difettoso può aiutarti a diagnosticare la fonte esatta dei tuoi problemi di frenata e farti risparmiare denaro, tempo e molta frustrazione.

Alcuni dei segnali di avvertimento e dei sintomi più comuni di danni al cilindro del freno includono quanto segue:

Pedale del freno completamente premuto: quando il cilindro del freno perde la sua capacità di fornire pressione del liquido dei freni alle pastiglie dei freni, la pressione all'interno del cilindro principale viene ridotta. Questo è ciò che fa sì che il pedale del freno vada a terra quando viene premuto. In alcuni casi, ciò è causato da una linea del freno allentata, danneggiata o rotta; ma il motivo più comune per cui i freni affondano a terra è un cilindro del freno posteriore rotto.

Si sente molto rumore dai freni posteriori: se quando ci si ferma si sentono forti rumori stridenti provenienti dal retro dell'auto, questo indica due possibili problemi: le pastiglie dei freni sono usurate e tagliate nel tamburo del freno oppure il cilindro del freno è perdita di pressione del liquido dei freni e pastiglie dei freni premute in modo non uniforme.

Il cilindro del freno può funzionare da un lato, ma non dall'altro. Ciò fa sì che uno degli stivali eserciti pressione mentre l'altro rimane in posizione. Poiché il sistema funziona senza intoppi, la mancanza di doppia pressione può causare rumori come lo sfregamento o l'usura delle pastiglie dei freni.

Perdita di liquido dei freni dai cilindri delle ruote: una rapida ispezione delle ruote posteriori e della parte posteriore del tamburo del freno di solito rivela che il liquido dei freni perde se il cilindro del freno è rotto internamente. Ciò non solo farà sì che i freni posteriori non funzionino affatto, ma l'intero tamburo sarà tipicamente coperto di liquido dei freni. Quando ciò accade, dovrai sostituire tutti i componenti all'interno del tamburo.

Parte 2 di 3: Come acquistare un cilindro del freno di ricambio

Dopo aver diagnosticato correttamente che il problema del freno è causato da un cilindro del freno della ruota danneggiato o rotto, sarà necessario acquistare parti di ricambio. Come notato sopra, si consiglia di sostituire le pastiglie e le molle dei freni quando si installa un nuovo cilindro del freno, tuttavia, in ogni caso, si consiglia di sostituire il cilindro del freno quando si installano nuove pastiglie dei freni. Ci sono molte ragioni per questo. Innanzitutto, quando lavori sui freni posteriori, è più facile ricostruire l'intero tamburo in una volta. Inoltre, molti OEM e aziende aftermarket vendono tamburi posteriori completi che includono nuove molle, cilindro ruota e pastiglie dei freni.

In secondo luogo, quando installi nuove pastiglie dei freni, saranno più spesse, rendendo difficile per il pistone premere efficacemente all'interno del vecchio cilindro della ruota. Questa situazione può causare la perdita del cilindro del freno e richiedere la ripetizione di questo passaggio.

Poiché ci sono molte opzioni per l'acquisto di un nuovo cilindro del freno, ecco alcuni suggerimenti per l'acquisto di un pezzo di ricambio. Seguendo queste linee guida assicurerai che la tua parte sia di alta qualità e funzionerà senza difetti per molti anni:

Assicurarsi che il cilindro del freno soddisfi gli standard SAE J431-GG3000 per la produzione e la garanzia della qualità. Questo numero apparirà sulla scatola ed è spesso stampigliato sulla parte stessa.

Acquista un kit cilindro ruota premium. Troverai spesso due diversi tipi di pacchetti: Premium e Standard. Il cilindro della ruota premium è realizzato in metallo di alta qualità, guarnizioni in gomma e ha un foro molto più liscio per aiutare a fornire una pressione più uniforme delle pastiglie dei freni. La differenza di prezzo tra le due versioni è minima, ma la qualità del cilindro secondario "Premium" è decisamente superiore.

Assicurarsi che le viti di spurgo dell'aria all'interno del cilindro della ruota siano resistenti alla corrosione.

Corrispondenza del metallo OEM: i cilindri delle ruote sono realizzati in metallo, ma spesso metalli diversi. Se si dispone di un cilindro della ruota in acciaio OEM, assicurarsi che anche la parte di ricambio sia realizzata in acciaio. Assicurati che il cilindro del freno sia coperto da una garanzia a vita: questo è solitamente il caso dei cilindri delle ruote aftermarket, quindi se segui questa strada, assicurati che abbia una garanzia a vita.

Ogni volta che acquisti parti di freni di ricambio, controlla sempre se si adattano al tuo veicolo prima di provare a rimuovere le parti vecchie. Inoltre, assicurati di avere tutte le nuove molle, guarnizioni e altre parti fornite con il cilindro della ruota nel kit di sostituzione del freno a tamburo posteriore.

Parte 3 di 3: Sostituzione del cilindro del freno

Materiali richiesti

• Chiavi dinamometriche (in molti casi metriche e standard)
• Chiavi e attrezzi speciali per freni
• Liquido freni nuovo
• Phillips e cacciavite standard
• Attrezzatura per lo spurgo dei freni posteriori
• Kit di riparazione del freno a tamburo posteriore (comprese le nuove pastiglie dei freni)
• Set di cricchetti e prese
• Sostituzione Cilindro Freno
• Occhiali di sicurezza

• Guanti protettivi

• Attenzione: Per un elenco dettagliato degli strumenti necessari per il tuo veicolo, fai riferimento al manuale di servizio del tuo veicolo.

• Attenzione: Acquista sempre e fai riferimento al manuale di assistenza per le istruzioni esatte su come eseguire in sicurezza questo lavoro nel tuo caso.

Passaggio 1: scollegare i cavi della batteria dai terminali positivo e negativo.. Si consiglia sempre di scollegare l'alimentazione dalla batteria quando si sostituiscono componenti meccanici.

Rimuovere i cavi positivo e negativo dalle morsettiere e assicurarsi che non siano collegati ai terminali durante la riparazione.

Passaggio 2: sollevare il veicolo con un sollevatore idraulico o un martinetto.. Se si utilizzano martinetti per sollevare l'assale posteriore, assicurarsi di installare dei cunei sulle ruote anteriori per motivi di sicurezza.

Passaggio 3: rimuovere i pneumatici posteriori e la ruota. Si consiglia di sostituire i cilindri dei freni delle ruote in coppia, soprattutto quando si sostituiscono altri componenti del freno posteriore.

Tuttavia, devi eseguire questo lavoro una ruota alla volta. Rimuovere una ruota e uno pneumatico e completare la manutenzione dei freni su quella ruota prima di spostarsi sull'altro lato.

Passaggio 4: rimuovere il coperchio del tamburo. Il coperchio del tamburo viene solitamente rimosso dal mozzo senza rimuovere le viti.

Rimuovere il coperchio del tamburo e ispezionare l'interno del tamburo. Se è graffiato o contiene del liquido dei freni, ci sono due cose che puoi fare: sostituire il tamburo con uno nuovo o portare il tamburo in un'officina di riparazione di freni professionale per farlo ruotare e rifare la superficie.

Passaggio 5: rimuovere le molle di fissaggio con una morsa.. Non esiste un metodo comprovato per eseguire questo passaggio, ma spesso è meglio utilizzare un paio di morse.

Rimuovere le molle dal cilindro del freno alle pastiglie dei freni. Fare riferimento al manuale di servizio per i passaggi esatti consigliati dal produttore.

Passaggio 6: rimuovere la linea del freno posteriore dal cilindro della ruota.. Quindi è necessario rimuovere la linea del freno da dietro il cilindro del freno.

Di solito è meglio farlo con una chiave inglese piuttosto che un paio di morse. Se non hai la chiave giusta, usa una morsa. Fare attenzione a non piegare la linea del freno quando si rimuove la linea del freno dal cilindro della ruota, poiché ciò potrebbe causare la rottura della linea.

Passaggio 7: allentare i bulloni del cilindro del freno sul retro del mozzo della ruota.. Di norma, il cilindro della ruota è fissato alla parte posteriore del mozzo con due bulloni.

In molti casi si tratta di un bullone da 3/8″. Rimuovere i due bulloni con una chiave a bussola o presa e cricchetto.

Passaggio 8: rimuovere il vecchio cilindro della ruota dall'auto.. Una volta rimosse le molle, la linea del freno e i due bulloni, è possibile rimuovere il vecchio cilindro del freno dal mozzo.

Passaggio 9: rimuovere le vecchie pastiglie dei freni. Come indicato nelle sezioni precedenti, si consiglia di sostituire le pastiglie dei freni ogni volta che si sostituisce un cilindro ruota.

Fare riferimento al manuale di servizio per le procedure esatte da seguire.

Passaggio 10: pulire la parte posteriore e l'interno del mozzo posteriore con un detergente per freni.. Se hai un cilindro del freno danneggiato, è probabilmente dovuto a una perdita di liquido dei freni.

Quando si ricostruiscono i freni posteriori, è necessario pulire sempre il mozzo posteriore con un detergente per freni. Spruzza una generosa quantità di detergente per freni sulla parte anteriore e posteriore dei freni posteriori. Quando si esegue questo passaggio, posizionare un vassoio sotto i freni. È inoltre possibile utilizzare una spazzola metallica per rimuovere la polvere dei freni in eccesso che si è accumulata all'interno del mozzo del freno.

Passaggio 11: girare o macinare i tamburi dei freni e sostituirli se usurati.. Una volta smontati i freni, determinare se è necessario capovolgere il tamburo posteriore o sostituirlo con uno nuovo.

Se si prevede di utilizzare il veicolo per un lungo periodo di tempo, si consiglia di acquistare un nuovo tamburo posteriore. Se non hai mai affilato o levigato un tamburo posteriore, portalo in officina e lo faranno per te. La cosa principale è assicurarsi che il tamburo che installi sulle nuove pastiglie dei freni sia pulito e privo di detriti.

Passaggio 12: installare nuove pastiglie dei freni. Una volta che l'alloggiamento del freno è stato pulito, sarai pronto per rimontare i freni.

Inizia installando nuove pastiglie dei freni. Fare riferimento al manuale di servizio per le istruzioni su come completare questo processo.

Passaggio 13: installare il nuovo cilindro della ruota. Dopo aver installato le nuove pastiglie, è possibile procedere all'installazione di un nuovo cilindro del freno.

Il processo di installazione è l'inverso della rimozione. Segui queste linee guida, ma consulta il manuale di assistenza per le istruzioni esatte:

Fissare il cilindro della ruota al mozzo con due bulloni. Assicurati che gli "stantuffi" siano installati sul nuovo cilindro della ruota.

Collegare la linea del freno posteriore al cilindro della ruota e collegare le nuove molle e clip del kit al cilindro della ruota e alle pastiglie dei freni. Reinstallare il tamburo del freno che è stato lavorato a macchina o nuovo.

Passaggio 14: sanguinamento dei freni. Poiché hai rimosso i tubi dei freni e non c'è liquido dei freni nel cilindro della ruota del freno, dovrai spurgare l'impianto frenante.

Per completare questo passaggio, segui i passaggi consigliati nel manuale di assistenza del tuo veicolo poiché ogni veicolo è unico. Assicurati che il pedale sia stabile prima di eseguire questo passaggio.

• Attenzione: Uno spurgo improprio dei freni provoca l'ingresso di aria nelle tubazioni dei freni. Ciò può causare guasti ai freni alle alte velocità. Seguire sempre le raccomandazioni del produttore per lo spurgo dei freni posteriori.

Passaggio 15 Reinstallare la ruota e il pneumatico..

Passaggio 16: completare questo processo dall'altra parte dello stesso asse.. Si consiglia sempre di eseguire contemporaneamente la manutenzione dei freni sullo stesso asse.

Dopo aver sostituito il cilindro del freno sul lato danneggiato, sostituirlo e completare la ricostruzione del freno sul lato opposto. Completa tutti i passaggi precedenti.

Passaggio 17: abbassare l'auto e far girare le ruote posteriori..

Passaggio 18 Collegare la batteria.

Una volta completato questo processo, i freni posteriori dovrebbero essere riparati. Come puoi vedere dai passaggi precedenti, la sostituzione di un cilindro del freno è abbastanza semplice, ma può essere molto complicata e richiede l'uso di strumenti e procedure speciali per garantire che le linee dei freni sanguinino correttamente. Se hai letto queste istruzioni e decidi che questo potrebbe essere troppo difficile per te, contatta uno dei tuoi meccanici certificati AvtoTachki locali per farti sostituire il cilindro del freno.