Come cambiare il liquido dei freni in una BMW

L'impianto frenante di ogni vettura svolge un ruolo molto importante, in quanto consente di garantire un uso sicuro dell'auto. Poiché il processo di sostituzione è semplice, la maggior parte degli appassionati di auto preferisce cambiare il liquido dei freni sui veicoli BMW da soli.

Motivi per cambiare il liquido dei freni

Il funzionamento del liquido dei freni viene effettuato in modalità ad alta temperatura, a volte raggiungendo i 150 gradi durante la guida in modalità urbana. Durante la guida fuoristrada, oltre alla natura sportiva della corsa, le temperature possono aumentare ulteriormente, cosa che deve essere presa in considerazione.

Le varietà moderne resistono facilmente a temperature di 200 gradi. Iniziano a bollire solo dopo che la temperatura raggiunge i 200 gradi.

Con una sostituzione tempestiva, queste informazioni saranno considerate teoriche, ma la barra della temperatura diminuirà ogni anno, poiché il liquido ha la proprietà di un eccellente assorbimento dell'umidità.

Ciò significa che in presenza di almeno il 2% di umidità, la soglia di ebollizione non è più di 250 gradi, ma solo di 140-150. Durante l'ebollizione, si nota la comparsa di bolle d'aria, che interrompe il funzionamento dell'impianto frenante.

Periodo di sostituzione

Questo parametro è regolato solo dal chilometraggio. Molto spesso, vale la pena preoccuparsi di questo problema una volta ogni 2-3 anni o 40-50 mila chilometri. I veicoli BMW utilizzano liquido dei freni di grado DOT4.

Cambio del liquido dei freni nella BMW E70

Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi di seguire le istruzioni generali per l'uso della macchina e che il deflettore del riscaldatore sia stato rimosso.

Quando si eseguono lavori di sostituzione o riparazione dei seguenti componenti sulla BMW E70, è necessario seguire rigorosamente le istruzioni per l'uso:

•       Cilindro principale del freno;
•       Blocco idraulico;
•       Parti o tubi che li collegano;
•       Pompa ad alta pressione.

Dopo aver eseguito i lavori su quest'ultimo, è solo necessario spurgare il circuito del freno ruota nella parte anteriore della macchina. Prima di lavare l'impianto frenante, è necessario accendere la pompa di sovralimentazione una volta attraverso il sistema informativo diagnostico.

•       Collegamento del sistema informativo diagnostico BMW;
•       Selezione di una speciale funzione di pompaggio del corpo valvola;
•       Collegare il dispositivo al serbatoio sulla pompa freno e accendere l'intero sistema.

Allo stesso tempo, è necessario assicurarsi che le istruzioni per l'uso del produttore siano completamente osservate e che il livello di pressione non superi i 2 bar.

Pompaggio completo

Un'estremità del tubo viene calata in un contenitore per ricevere il fluido, l'altra è collegata alla testa di accoppiamento sulla ruota posteriore destra. Quindi l'accessorio viene spento e l'azionamento idraulico viene pompato fino all'uscita del liquido, in cui non ci sono bolle d'aria. Successivamente, l'accessorio deve essere chiuso. L'operazione viene ripetuta su tutte le altre ruote.

Ruote posteriori

Un'estremità del tubo è collegata al contenitore di ricezione, l'altra viene posizionata sul raccordo del morsetto, dopodiché il raccordo viene svitato. Con l'aiuto del sistema informativo diagnostico, il circuito del freno viene pompato fino alla scomparsa delle bolle d'aria. I raccordi sono avvolti e le operazioni vengono ripetute sull'altra ruota.

Ruote anteriori

I primi tre passaggi qui saranno identici al pompaggio delle ruote posteriori. Ma dopo aver pompato con l'aiuto di un sistema informativo diagnostico, è necessario premere il pedale 5 volte.

Non devono esserci bolle d'aria nel liquido che fuoriesce. Dopo aver ripetuto l'operazione per la seconda ruota anteriore, è necessario scollegare il cambio dal serbatoio, controllare il livello del liquido dei freni e chiudere il serbatoio.

Cambio del liquido dei freni nella BMW E90

Per eseguire i lavori saranno necessarie le seguenti attrezzature:

• Chiave a stella per rimuovere la valvola di scarico;
• Un tubo di plastica trasparente con un diametro di 6 mm, nonché un contenitore dove drenare il liquido dei freni usato;
• Circa un litro di liquido dei freni nuovo.

Quando si utilizza il liquido dei freni, è necessario osservare le norme di sicurezza prescritte.

La selezione dell'aria dall'impianto BMW E90 viene solitamente effettuata presso la stazione di servizio, per mezzo di un apposito dispositivo che la fornisce all'impianto ad una pressione di 2 bar. Questa operazione può essere eseguita in modo indipendente, per questo l'assistente deve premere più volte il pedale del freno in modo che l'aria in eccesso venga rilasciata dal sistema.

Per prima cosa è necessario rimuovere l'aria dalla pinza posteriore destra, quindi da quella posteriore sinistra, anteriore destra e anteriore sinistra. Durante il lavoro è necessario assicurarsi che il volume del liquido non scenda al di sotto del livello richiesto e rabboccare se necessario.

Dopo aver chiuso il coperchio del serbatoio, controllare il fissaggio dei tubi dei freni, la tenuta dei raccordi di uscita dell'aria, nonché la tenuta (a motore acceso).