Come sostituire il grilletto di accensione

Il grilletto dell'accensione non riesce se il motore non funziona correttamente o ha difficoltà ad avviarsi. La spia del motore di controllo potrebbe accendersi se il grilletto dell'accensione non funziona.

Il sistema di accensione utilizza diversi componenti meccanici ed elettrici per avviare e mantenere il motore in funzione. Una delle parti più trascurate di questo sistema è il grilletto dell'accensione, il sensore di posizione dell'albero motore o il sensore ottico. Lo scopo di questo componente è monitorare la posizione dell'albero motore e delle relative bielle e pistoni. Questo trasmette informazioni importanti attraverso il distributore e il computer di bordo della maggior parte dei nuovi veicoli per determinare la fasatura dell'accensione del motore.

I grilletti di accensione sono di natura magnetica e "sparano" quando il blocco ruota o altri componenti metallici ruotano attorno a loro. Si trovano all'interno sotto il tappo dello spinterogeno, sotto il rotore di accensione, accanto alla puleggia dell'albero motore o come componente dell'equilibratore armonico presente su alcuni veicoli. Quando il trigger non riesce a raccogliere i dati o smette di funzionare completamente, può causare una mancata accensione o l'arresto del motore.

Indipendentemente dalla posizione esatta, il grilletto dell'accensione dipende dal corretto allineamento per funzionare in modo efficiente. In effetti, il più delle volte, i problemi con il grilletto dell'accensione derivano dall'allentamento o dalle staffe di supporto che mantengono fissato il grilletto dell'accensione. Per la maggior parte, il grilletto dell'accensione dovrebbe durare per tutta la vita di un veicolo, ma come qualsiasi altro componente meccanico, potrebbe usurarsi prematuramente.

Questa parte si trova in diversi punti a seconda della marca, del modello, dell'anno e del tipo di motore che supporta. Si consiglia di consultare il manuale di assistenza del veicolo per la posizione esatta e i passaggi da seguire per sostituire il grilletto di accensione per il proprio veicolo specifico. I passaggi elencati di seguito descrivono il processo di diagnosi e sostituzione del grilletto dell'accensione, più comune sui veicoli nazionali ed esteri prodotti dal 1985 al 2000.

Parte 1 di 4: Comprendere i sintomi del rifiuto

Come qualsiasi altra parte, un grilletto di accensione difettoso o difettoso mostra diversi segnali di avvertimento generali. Di seguito sono riportati alcuni segni tipici che indicano che il grilletto dell'accensione è difettoso e deve essere sostituito:

La spia del motore di controllo si accende: sulla maggior parte dei veicoli, la spia del motore di controllo è l'avviso predefinito che indica al conducente che c'è un problema da qualche parte. Tuttavia, in caso di innesco dell'accensione, di solito si attiva perché l'ECM del veicolo ha rilevato un codice di errore. Per i sistemi OBD-II, questo codice di errore è solitamente P-0016, il che significa che c'è un problema con il sensore di posizione dell'albero motore.

Problemi all'avviamento del motore: se il motore si avvia, ma non si accende, potrebbe essere causato da un malfunzionamento all'interno del sistema di accensione. Ciò potrebbe essere dovuto a una bobina di accensione difettosa, distributore, relè, cavi delle candele o candele stesse. Tuttavia, è anche comune che questo problema sia causato da un grilletto di accensione difettoso o da un sensore di posizione dell'albero motore.

Mancata accensione del motore: in alcuni casi, il cablaggio del grilletto di accensione che trasmette le informazioni alla bobina di accensione, al distributore o all'ECM si allenta (soprattutto se è collegato al blocco motore). Ciò potrebbe causare una situazione di mancata accensione mentre il veicolo è in accelerazione o addirittura al minimo.

• Attenzione: La maggior parte delle auto moderne dotate di sistemi di accensione elettronica non dispongono di questo tipo di grilletto di accensione. Ciò richiede un diverso tipo di sistema di accensione e spesso ha un sistema di relè di accensione molto complesso. Pertanto, le istruzioni riportate di seguito si riferiscono ai veicoli più vecchi dotati di sistema di accensione con distributore/bobina. Fare riferimento al manuale di assistenza del veicolo o contattare il meccanico certificato ASE locale per assistenza con i moderni sistemi di accensione.

Parte 2 di 4: risoluzione dei problemi del grilletto di accensione

Il grilletto dell'accensione rileva il movimento dell'albero motore per attivare la corretta fasatura dell'accensione quando il conducente desidera avviare l'auto. La fasatura dell'accensione indica ai singoli cilindri quando sparare, quindi una misurazione accurata dell'albero motore rende possibile questa operazione.

Passaggio 1: eseguire un'ispezione fisica del sistema di accensione.. Esistono alcuni modi per diagnosticare questo problema manualmente.

Nella maggior parte dei casi, i problemi associati a un cattivo innesco di accensione sono causati da cavi o connettori danneggiati che trasmettono le informazioni da un componente all'altro all'interno del sistema di accensione. Il modo migliore per risparmiare tempo, denaro e risorse sostituendo parti che non sono danneggiate è iniziare tracciando i cavi e i connettori che compongono il sistema di accensione. Assicurati di utilizzare un diagramma come guida.

Cercare cavi elettrici danneggiati (compresi ustioni, sfregamenti o fili spezzati), collegamenti elettrici allentati (cablaggi o elementi di fissaggio del cavo di terra) o staffe allentate che tengono i componenti.

Passaggio 2: scarica i codici di errore OBD-II. Se il veicolo è dotato di monitor OBD-II, di solito un errore con il sensore di posizione dell'albero motore o il grilletto dell'accensione visualizzerà un codice generico di P-0016.

Utilizzando uno scanner digitale, connettiti alla porta del lettore e scarica eventuali codici di errore, soprattutto se la spia del motore di controllo è accesa. Se trovi questo codice di errore, molto probabilmente è dovuto a un grilletto di accensione difettoso e deve essere sostituito.

Parte 2 di 3: Sostituzione del grilletto di accensione

Materiali richiesti

• Set di chiavi a bussola o cricchetto (metriche o standard)
• torcia elettrica
• Cacciaviti piatti e Philips
• Nuove guarnizioni del coperchio del motore
• Sostituzione del grilletto dell'accensione e del cablaggio
• Occhiali di sicurezza

• chiave

• Attenzione: A seconda del veicolo specifico, potrebbero non essere necessarie nuove guarnizioni del coperchio del motore. Di seguito sono riportati i passaggi generali per la sostituzione del grilletto dell'accensione (sensore di posizione dell'albero motore) sulla maggior parte dei veicoli nazionali ed esteri con distributore tradizionale e sistemi di accensione a bobina. I veicoli con moduli di accensione elettronica devono essere revisionati da un professionista. Assicurati di consultare il manuale di assistenza per eventuali passaggi aggiuntivi che dovrai eseguire.

Passaggio 1: scollegare la batteria dell'auto. Individua la batteria dell'auto e scollega i cavi positivo e negativo della batteria prima di continuare.

Lavorerai con componenti elettrici, quindi dovrai spegnere tutte le fonti di alimentazione prima di iniziare questo progetto.

Passaggio 2: rimuovere il coperchio del motore. Per accedere a questa parte, dovrai rimuovere il coperchio del motore ed eventualmente altri componenti.

Questi possono essere filtri dell'aria, linee del filtro dell'aria, tubi ausiliari di ingresso o linee del refrigerante. Come sempre, controlla il tuo manuale di servizio per scoprire esattamente cosa devi rimuovere per accedere al sensore di posizione dell'albero motore o al grilletto dell'accensione.

Passaggio 3: individuare le connessioni del grilletto di accensione. Il più delle volte il grilletto dell'accensione si trova sul lato del motore collegato al blocco motore con una serie di viti o piccoli bulloni.

C'è un connettore che va dal grilletto al distributore. In alcuni casi, questa imbracatura è fissata a un fermo all'esterno del distributore o all'interno del distributore, come mostrato. Se il cablaggio è collegato all'esterno del distributore a un altro raccordo del cablaggio elettrico, è sufficiente rimuovere il cablaggio da tale raccordo e metterlo da parte.

Se l'imbracatura è fissata all'interno dello spinterogeno, sarà necessario rimuovere il tappo dello spinterogeno, il rotore e quindi rimuovere l'imbracatura attaccata, che di solito è fissata con due piccole viti.

Passaggio 4: trova il grilletto di accensione. Il grilletto stesso è collegato al blocco motore nella maggior parte dei casi.

Sarà metallico e molto probabilmente argento. Altre posizioni comuni per questo componente includono un grilletto di accensione all'interno di un distributore, un grilletto di accensione integrato con un bilanciatore armonico e un grilletto di accensione elettronico all'interno di un ECM.

Passaggio 5: rimuovere il coperchio del motore. Su molti veicoli, il grilletto dell'accensione si trova sotto il cofano motore accanto alla catena di distribuzione.

Se il tuo veicolo è uno di questi, dovrai rimuovere il coperchio del motore, il che potrebbe richiedere prima la rimozione di una pompa dell'acqua, un alternatore o un compressore CA.

Passaggio 6: rimuovere il grilletto di accensione. Dovrai rimuovere le due viti o i bulloni che lo fissano al blocco motore.

Passaggio 7: pulire il giunto in cui è stato installato il grilletto di accensione.. Quando rimuovi il grilletto di accensione, vedrai che la connessione sottostante è probabilmente sporca.

Usando uno straccio pulito, rimuovi semplicemente eventuali detriti sotto o vicino a questa connessione per assicurarti che il tuo nuovo grilletto di accensione sia pulito.

Passaggio 8: installare il nuovo grilletto di accensione nel blocco. Eseguire questa operazione con le stesse viti o bulloni e serrare i bulloni alla coppia consigliata dal produttore.

Passaggio 9: collegare il cablaggio al grilletto dell'accensione. Su molti trigger di accensione sarà cablato nell'unità, quindi puoi saltare questo passaggio in tal caso.

Passaggio 10: sostituire il coperchio del motore. Se questo vale per il tuo veicolo, usa una nuova guarnizione.

Passaggio 11: collegare il cablaggio al distributore.. Inoltre, ricollega tutti i componenti che dovevano essere rimossi per accedere a questa parte.

Passaggio 12: riempire il radiatore con nuovo liquido di raffreddamento. Fallo se hai bisogno di drenare e rimuovere le linee del refrigerante in precedenza.

Passaggio 13: collegare i terminali della batteria. Assicurati che siano installati nel modo in cui li hai trovati originariamente.

Passaggio 14 Cancella i codici di errore con uno scanner. Sui veicoli più recenti con un'unità di controllo del motore e un sistema di accensione standard, la spia di controllo del motore sul quadro strumenti si accenderà se l'unità di controllo del motore ha rilevato un problema.

Se questi codici di errore non vengono cancellati prima di testare l'accensione del motore, è possibile che l'ECM non consenta di avviare il veicolo. Assicurati di cancellare eventuali codici di errore prima di testare la riparazione con uno scanner digitale.

Parte 3 di 3: Prova alla guida di un'auto

Materiale richiesto

• Spia

Passaggio 1: avviare l'auto come al solito. Il modo migliore per avviare il motore è assicurarsi che il cofano sia aperto.

Passaggio 2: ascolta i suoni insoliti. Ciò potrebbe includere suoni sferraglianti o rumori di clic. Se una parte è stata lasciata non serrata o allentata, potrebbe causare un rumore metallico.

A volte i meccanici non instradano correttamente il cablaggio dal grilletto dell'accensione al distributore e possono interferire con la cinghia a serpentina se non è adeguatamente fissata. Ascolta questo suono quando avvii la macchina.

Passaggio 3: controlla l'ora. Dopo aver avviato il motore, controlla l'ora della tua auto con l'indicatore del tempo.

Controlla il manuale di servizio del tuo veicolo per le impostazioni esatte dell'ora e regola se necessario.

È sempre meglio consultare il manuale di servizio e rivedere i loro consigli per intero prima di intraprendere questo tipo di lavoro. Se hai letto queste istruzioni e non sei ancora sicuro al 100% di eseguire questa riparazione, chiedi a uno dei tuoi meccanici AvtoTachki certificati ASE locali di eseguire la sostituzione del grilletto di accensione per te.