Come sostituire il cavo del freno di stazionamento

Il gruppo del cavo del freno di stazionamento può essere costituito da diversi pezzi che si estendono attraverso o sotto il veicolo. Il cavo del freno di stazionamento è progettato per il collegamento tra l'unità di controllo del freno di stazionamento e i gruppi del freno di stazionamento meccanico.

Quando viene applicato il freno di stazionamento meccanico del veicolo, il cavo del freno di stazionamento viene tirato con forza per trasferire la forza meccanica dal gruppo di controllo al gruppo del freno meccanico.

Il freno di stazionamento è installato su ogni veicolo come sistema frenante ausiliario, il cui compito principale è quello di mantenere fermo il veicolo quando non viene utilizzato. Quando si parcheggia il veicolo e lo si lascia incustodito, si consiglia di inserire il freno di stazionamento per mantenere fermo il veicolo. Funziona meglio quando si parcheggia su colline o pendii dove si desidera davvero che l'auto rimanga ferma e non scivoli giù per la collina mentre si è lontani.

Parte 1 di 2. Come funziona il cavo del freno di stazionamento

Un cavo assemblato può richiedere assistenza per molte ragioni, il problema più comune è un inceppamento del cavo. L'uso intermittente può causare la rottura di piccoli punti di ruggine o la fuoriuscita di umidità. Quando il freno di stazionamento non viene utilizzato molto spesso, il cavo non passa attraverso il suo isolamento.

Se il freno di stazionamento non viene mai utilizzato, la ruggine può formarsi all'interno dell'isolamento e bloccare il cavo in posizione. Quindi, quando provi ad applicare il freno di stazionamento, senti la tensione sul comando, ma non c'è forza di tenuta sui freni. Il sistema può guastarsi e viceversa quando si applica il freno e tiene ma non può rilasciare quando il cavo si blocca nell'isolamento e può rendere l'auto quasi incontrollabile. Il motore di un'auto supererà sempre i freni, ma guidare un'auto con un freno di stazionamento bloccato danneggerà seriamente i freni.

• funzioni: Far ispezionare il veicolo da un tecnico qualificato prima di procedere con la riparazione, poiché alcuni veicoli sono dotati di più cavi collegati tra loro lungo l'intera lunghezza del veicolo. Una volta che il tecnico della riparazione indica quale cavo deve essere sostituito, è possibile seguire i passaggi nel manuale di assistenza del veicolo per completare la riparazione.

Alcuni problemi comuni del freno di stazionamento sono:

• L'applicazione di controllo è troppo leggera, il freno non tiene
• L'applicazione di controllo è molto complessa
• Il freno di stazionamento non tiene quando viene applicato
• Il freno di stazionamento tiene solo una ruota dove dovrebbe tenerne due.
• Rumore proveniente dal veicolo dall'area in cui è installato il meccanismo del freno di stazionamento
  
  
• Il freno di stazionamento tiene su una superficie piana, ma non in pendenza
  
  

Sebbene l'uso poco frequente del freno di stazionamento meccanico possa causare un malfunzionamento; L'uso regolare del freno di stazionamento richiede particolare attenzione. Anche se sei un utente che applica religiosamente il freno di stazionamento prima di uscire dal veicolo, questo è un sistema meccanico e i sistemi meccanici richiedono di tanto in tanto una certa manutenzione.

Il cavo del freno di stazionamento è responsabile del mantenimento di molta tensione. Il sistema è stato progettato per sostenere questo tipo di forza, ma a causa dell'uso il cavo inizia ad allungarsi nel tempo e deve essere regolato per mantenerlo nuovamente teso.

Parte 2 di 2: Sostituzione del cavo del freno di stazionamento

Esistono diversi modelli di gruppi freno a seconda del tipo di gruppo nel veicolo. La procedura di riparazione può variare a seconda del tipo. Consultare il manuale di assistenza del veicolo per i dettagli.

Materiali richiesti

• Kit tenditore servizio freno
• Set di attrezzi per la manutenzione dei freni
• Kit attrezzi per la manutenzione del freno a tamburo
• Jack
• guanti
• Jack sta in piedi
• chiave
• Kit attrezzi da meccanico
• Strumento per la rimozione del cavo del freno di stazionamento
• Pinze
• Maschera respiratoria
• Occhiali di sicurezza
• chiave
• Manuale di servizio del veicolo
• Cunei da ruota

Passaggio 1: parcheggia e metti al sicuro il tuo veicolo. Prima di eseguire qualsiasi intervento, parcheggiare il veicolo su una superficie piana. Utilizzare i cunei per impedire qualsiasi movimento indesiderato della ruota.

Passaggio 2: trova il cavo del freno. Determinare la posizione del lato di controllo del cavo del freno. Il collegamento può essere all'interno del veicolo, sotto di esso o sul lato del veicolo.

Sollevare il veicolo in modo appropriato e sostenere il peso del veicolo con i martinetti.

• Attenzione: Non guidare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.

• Attenzione: Alcuni veicoli richiedono che tutte e quattro le ruote siano sollevate per questo servizio.

Passaggio 3: rilasciare il freno di stazionamento. Se hai inserito il freno di stazionamento prima di sollevare il veicolo, puoi rilasciare la leva una volta che il peso è sostenuto.

Il veicolo avrà un meccanismo di regolazione e questo dispositivo deve essere regolato per consentire il maggior gioco possibile del cavo. Un cavo regolato in modo lasco sarà più facile da rimuovere.

Passaggio 4: rimuovere il cavo di parcheggio lato controllo. Scollegare il cavo dal lato di controllo e lungo la lunghezza del cavo, trovare guide o staffe che possono fissare il cavo alla carrozzeria dell'auto. Rimuovere tutti i dispositivi di fissaggio di supporto.

Passaggio 5: disinnestare il freno di stazionamento. Sul lato del freno di stazionamento, smontare e scollegare il cavo del freno di stazionamento dal gruppo del freno meccanico seguendo le istruzioni nel manuale di assistenza del veicolo.

Passaggio 6: assicurarsi che il nuovo cavo corrisponda a quello vecchio. Rimuovi il vecchio cavo dall'auto e posizionalo accanto a quello nuovo per assicurarti che la parte sia corretta e che i dispositivi di fissaggio corrispondano.

• funzioni: Applicare grasso al silicone o spray antiruggine sul nuovo cavo. Ciò aumenterà l'aspettativa di vita del nuovo cavo e preverrà ulteriori danni causati dall'umidità. Il grasso può essere utilizzato anche per rivestire il cavo. L'idea è di aggiungere ulteriore lubrificante al nuovo cavo.

Passaggio 7: installare il nuovo cavo del freno di stazionamento. Invertire il processo di rimozione o seguire il manuale di servizio per installare correttamente il nuovo gruppo cavo del freno di stazionamento.

Passaggio 8: reinstallare la ruota. Il lavoro non sarà completato senza la corretta installazione della ruota posteriore sul veicolo. Installare il gruppo ruota sul mozzo della ruota.

Stringere gli elementi di fissaggio a mano o utilizzare un set di prese per questo.

Passaggio 9: abbassare l'auto e completare il processo.. Abbassare l'auto fino a quando il pneumatico inizia a toccare il suolo. Prendi una chiave dinamometrica e serra i dadi o i bulloni delle ruote alla coppia corretta. Fissa ogni ruota in questo modo.

Qualsiasi deviazione da questo processo di montaggio di pneumatici e ruote può causare l'allentamento della ruota.

• funzioniA: Se ti imbatti in una ruota che non è stata rimossa, prenditi comunque del tempo per controllare la coppia.

Al termine del lavoro, prova il freno per vedere come si sente e quanto bene tiene il veicolo. Se hai un vialetto ripido o una pendenza, potrebbe essere necessario regolare un po' di più il freno di stazionamento. Se il freno di stazionamento viene applicato con troppa forza, durante la guida normale può verificarsi un leggero attrito. L'attrito provoca calore che distrugge il freno di stazionamento.

Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa riparazione da solo, chiedi a un tecnico certificato AvtoTachki di sostituire il cavo del freno di stazionamento e la ganascia del freno di stazionamento, se necessario.