Come sostituire il separatore d'olio di sfiato

Il motore di un'automobile ha un separatore d'olio ventilato che si guasta quando i fumi ostruiscono il separatore, il fumo esce dal tubo di scarico o la spia del motore di controllo si accende.

Indipendentemente dal tipo di auto che guidi, benzina o diesel, ha una sorta di sistema di ventilazione del basamento positivo. La ventilazione forzata del basamento consente ai vapori d'olio del sistema di lubrificazione del motore di entrare nella camera di combustione, dove bruciano insieme alla miscela aria-carburante. Sebbene non abbiano tutti un separatore d'olio ventilato, funzionano allo stesso modo.

Alcuni sintomi di un separatore d'olio di sfiato guasto includono quando questi fumi ostruiscono il separatore d'olio di sfiato nel tempo e ne riducono l'efficacia, dal tubo di scarico esce fumo, si accende la spia del motore di controllo o appare fango sul lato inferiore del tappo dell'olio. Un sistema PCV che funzioni correttamente è vitale per la lunga vita del tuo motore.

Parte 1 di 1: Sostituzione del separatore dell'olio di sfiato

Materiali richiesti

cacciavite piatto
Set di driver multibit
Pinze/morsa
Cricchetto/bussole

Passaggio 1: individuare il separatore dell'olio di sfiato.. Le posizioni variano in base al veicolo, ma la maggior parte si trova in posizioni abbastanza generali.

Possono essere posizionati in linea con diversi tubi di ventilazione o tubi di ventilazione. Possono anche essere imbullonati al blocco motore o montati a distanza sul lato o nel vano ruota.

Passaggio 2 Rimuovere il separatore dell'olio di sfiato.. Una volta individuato, selezionare lo strumento appropriato per rimuovere le fascette stringitubo di sfiato.

I morsetti possono avere una vite o essere rimossi con una pinza o una morsa. Utilizzando un cacciavite a testa piatta, staccare con cautela i tubi di sfiato dal separatore. Rimuovere le linguette che tengono il separatore in posizione e tirarlo via.

funzioni: Se l'olio è fuoriuscito dal separatore dell'olio di sfiato, utilizzare un detergente per motore o un altro solvente per pulire l'area. Basta spruzzare e pulire con un panno.

Passaggio 3: collegare il nuovo separatore. Dopo aver pulito la posizione del separatore dell'olio di sfiato (se necessario), fissare il nuovo separatore in posizione con l'hardware originale.

Di solito non sono richiesti quelli nuovi.

Passaggio 4: collegare i tubi. Una volta fissati in posizione, ricollegare tutti i flessibili/tubi di sfiato in posizione. Assicurati che tutti gli elementi eliminati siano protetti.

Attenzione: Se uno dei tuoi sintomi era il fumo dal tubo di scappamento, potrebbero essere necessari diversi giorni di guida per smettere di vedere il fumo. Un velo di olio rimarrà nel sistema di scarico e si brucerà dopo alcuni giorni di guida.

Se il fumo del tubo di scarico non si ferma per diversi giorni, potresti avere altri problemi con il tuo sistema PCV. Se si riscontrano segni di un malfunzionamento del separatore dell'olio di sfiato o se i sintomi persistono dopo la sostituzione, contattare uno dei tecnici certificati di AvtoTachki.