Come sostituire una fascetta di scarico

Il tubo di scarico è supportato da fascette di scarico all'interno del veicolo. Un cattivo morsetto può portare a perdite di scarico che possono diventare pericolose se non corrette.

Mentre le nuove auto, camion e SUV di oggi sono pieni di campanelli e fischietti che mettono in mostra la nuova tecnologia, alcuni componenti meccanici sono ancora prodotti come lo erano ai vecchi tempi. Uno dei migliori esempi di questo è il sistema di scarico. Il sistema di scarico è costituito da sezioni separate collegate tra loro tramite saldatura o da una serie di fascette. In alcuni casi, l'auto avrà una clip attaccata al punto di saldatura per un maggiore supporto. Questo è il compito della fascetta di scarico sulla maggior parte delle auto, camion e SUV realizzati dagli anni '1940.

In molti casi, i morsetti di scarico vengono utilizzati con parti del sistema di scarico aftermarket come marmitte ad alte prestazioni, collettori o altri componenti speciali progettati per migliorare un sistema di scarico. Vengono utilizzati per collegare singole parti o supportare saldature nello stesso modo in cui vengono utilizzati nelle applicazioni dei produttori di apparecchiature originali (OEM). Sono disponibili in diverse forme e dimensioni e con processi di fissaggio unici.

Alcuni di loro sono a forma di U, altri sono rotondi e ci sono quelli che consistono in due parti emisferiche collegate in una clip. Questi morsetti sono spesso indicati come morsetti a V, morsetti a giro, morsetti stretti, morsetti a U o morsetti sospesi.

Se la fascetta è rotta, non può essere riparata nell'impianto di scarico; dovrà essere sostituito. Se la fascetta si allenta, si rompe o inizia a usurarsi, potrebbe cadere, provocando l'allentamento del tubo di scarico. Ciò può portare a seri problemi come tubi di scarico rotti, che possono causare la circolazione dei gas di scarico attraverso l'interno del veicolo e causare seri problemi respiratori per il conducente e i passeggeri.

Il sistema di scarico è di natura meccanica, il che significa che di solito non è controllato da sensori. L'unica parte del sistema di scarico che è controllata dalla centralina del motore (ECU) è il convertitore catalitico. In alcuni casi, il codice OBD-II P-0420 indica una perdita vicino al convertitore catalitico. Ciò è solitamente dovuto a una staffa o un morsetto del sistema di scarico allentati che fissa il convertitore catalitico ai tubi di scarico adiacenti. Questo codice di errore sarà causato da una perdita e memorizzato all'interno della ECU. Nella maggior parte dei casi, ciò farà accendere anche la spia Check Engine sul cruscotto.

Se il veicolo non dispone di un computer di bordo che memorizza questi codici, dovrai eseguire alcuni lavori diagnostici manuali per determinare se c'è un problema con i morsetti del sistema di scarico.

Di seguito sono riportati alcuni segnali o sintomi fisici di avvertimento che indicano che c'è un problema con questo componente:

• Si sente un rumore eccessivo da sotto il veicolo. Se il morsetto del sistema di scarico è rotto o allentato, potrebbe causare la separazione dei tubi di scarico o la rottura o il foro nei tubi. Un tubo di scarico rotto o allentato di solito provoca ulteriore rumore vicino alla fessura, poiché lo scopo del sistema di scarico è far circolare i gas di scarico e il rumore attraverso più camere all'interno della marmitta per fornire un suono più silenzioso. Se noti un rumore eccessivo da sotto la tua auto, soprattutto durante l'accelerazione, potrebbe essere causato da una fascetta di scarico rotta.

• Il veicolo non supera i test sulle emissioni. In alcuni casi, un morsetto del sistema di scarico allentato può causare perdite nel sistema di scarico. Ciò comporterà emissioni eccessive all'esterno del veicolo. Poiché la maggior parte dei test sulle emissioni comporta la misurazione delle emissioni dallo scarico e l'utilizzo di un sensore esterno in grado di misurare le perdite di scarico, ciò può far sì che il veicolo non superi il test.

• Il motore si accende o si ritorce contro. Un altro segno di una perdita di scarico è il motore che gira durante la decelerazione. Questo problema di solito peggiora quanto più la perdita è vicina al collettore di scarico, ma può anche essere causato da una perdita da una fascetta di scarico rotta o allentata, specialmente se riciclata.

Se noti qualcuno di questi segnali di pericolo, ci sono alcune cose che dovresti fare prima di decidere di sostituire questa parte, per sicurezza. Questi includono quanto segue:

• Esaminare i tubi di scarico. Se si bloccano sotto l'auto (almeno più del solito), il morsetto dell'impianto di scarico potrebbe essersi rotto. Quando l'auto è parcheggiata in modo sicuro su una superficie piana e spenta, strisciare sotto di essa e controllare se il tubo di scarico stesso è danneggiato. In tal caso, dovresti sostituire il tubo.

• Ascolta il rumore extra. Se noti un forte rumore proveniente da sotto il tuo veicolo durante l'accelerazione, è probabilmente dovuto a una perdita di scarico. La causa della perdita potrebbe essere una fascetta di scarico rotta o allentata. Ispezionare nuovamente la parte inferiore per assicurarsi che i tubi di scarico non siano rotti o incrinati prima di sostituire le fascette di scarico.

• Attenzione: I morsetti di scarico sono progettati per supportare il sistema di scarico, NON una toppa. Alcuni meccanici fai-da-te cercheranno di installare una fascetta di scarico per tappare un tubo di scarico rotto o un tubo di scarico arrugginito e con un foro. Questo NON è raccomandato. Se noti buchi o crepe in uno qualsiasi dei tubi di scarico, dovrebbero essere sostituiti da un tecnico dell'assistenza professionale. Una fascetta di scarico può ridurre il rumore, ma i gas di scarico continueranno a fuoriuscire, il che nei casi più gravi può essere fatale.

• Attenzione: Le istruzioni seguenti sono istruzioni di sostituzione generali per la maggior parte delle fascette di scarico utilizzate nelle applicazioni OEM. Molti morsetti di scarico sono utilizzati nell'aftermarket, quindi è meglio chiedere consiglio al produttore dell'aftermarket sul metodo e sulla posizione migliori per l'installazione di tale morsetto. Se si tratta di un'applicazione OEM, assicurarsi di acquistare e rivedere il manuale di servizio del veicolo prima di sostituire la fascetta di scarico.

Parte 1 di 2: sostituzione del morsetto di scarico

In molti casi, i sintomi di un morsetto difettoso che potresti notare sono in realtà causati da crepe o fori nel sistema di scarico, che, ancora una volta, non possono essere riparati o riparati con un morsetto. L'unica volta che dovresti sostituire un morsetto è quando il morsetto si rompe o si consuma PRIMA che causi la rottura dei tubi di scarico.

Se la tua staffa di scarico è rotta o usurata, ci sono alcune cose che devi fare prima di intraprendere questo lavoro:

• Prendi il morsetto giusto. Esistono diversi tipi di fascette di scarico, ma è molto importante selezionare la dimensione e lo stile della fascetta corretti per la propria applicazione particolare. Fare riferimento al manuale di servizio del veicolo se si sostituisce una fascetta OEM o contattare il fornitore di parti se si sostituisce una fascetta di scarico aftermarket.

• Controlla il cerchio corretto. Esistono diverse dimensioni di tubi di scarico ed è incredibilmente importante che si adattino alla fascetta di scarico della giusta dimensione. Misurare sempre fisicamente la circonferenza della staffa di scarico per assicurarsi che si adatti al tubo di scarico in cui è installato. L'installazione della fascetta di dimensioni errate può causare ulteriori danni al sistema di scarico e può comportare la necessità di una sostituzione completa del sistema di scarico.

Materiali richiesti

• Torcia o droplight
• Panno pulito del negozio
• Chiave a scatola o set di chiavi a cricchetto
• Avvitatore a impulsi o chiave pneumatica
• Jack e Jack stanno in piedi
• Fascette di scarico di ricambio per soddisfare le tue esigenze (ed eventuali guarnizioni corrispondenti)
• chiave
• lana d'acciaio
• Olio penetrante
• Dispositivi di protezione (ad es. occhiali di sicurezza e guanti protettivi)
• Manuale di servizio per il tuo veicolo (se stai sostituendo una clip utilizzata in un'applicazione OEM)

• Cunei da ruota

• AttenzioneR: Secondo la maggior parte dei manuali di manutenzione, questo lavoro richiederà circa un'ora, quindi assicurati di avere abbastanza tempo. Tieni inoltre presente che dovrai sollevare l'auto per avere un facile accesso alle fascette del tubo di scarico. Se hai accesso a un ascensore per auto, usalo per stare sotto l'auto in quanto ciò renderà il lavoro molto più semplice.

Passaggio 1: scollegare la batteria dell'auto. Sebbene non molte parti elettriche siano interessate durante la sostituzione dei morsetti dell'impianto di scarico, è buona norma scollegare sempre i cavi della batteria quando si esegue qualsiasi lavoro di rimozione di parti sul veicolo.

Scollegare i cavi positivo e negativo della batteria e metterli da parte in modo che non possano entrare in contatto con nulla di metallico.

Passaggio 2: sollevare e fissare il veicolo. Lavorerai sotto l'auto, quindi dovrai sollevarla con dei martinetti o utilizzare un sollevatore idraulico se ne hai uno.

Assicurati di installare dei cunei attorno alle ruote sul lato dell'auto che non solleverai per supporto. Quindi solleva l'altro lato dell'auto e fissalo sui cavalletti.

Passaggio 3: individuare il collare di scarico danneggiato. Alcuni meccanici consigliano di avviare l'auto per trovare un morsetto di scarico danneggiato, ma questo è molto pericoloso, soprattutto quando l'auto è in aria. Eseguire un'ispezione fisica dei morsetti di scarico per cercare quelli allentati o rotti.

• Attenzione: Se durante un'ispezione fisica delle fascette del tubo di scarico si riscontrano crepe nei tubi di scarico o fori nei tubi arrugginiti, FERMARSI e far sostituire i tubi di scarico interessati da un meccanico professionista. Se la fascetta di scarico è danneggiata e non ha rotto il tubo di scarico o saldature, puoi procedere.

Passaggio 4: spruzzare olio penetrante sui bulloni o sui dadi sulla vecchia staffa di scarico.. Una volta trovato un morsetto del tubo di scarico danneggiato, spruzzare olio penetrante sui dadi o sui bulloni che fissano il morsetto al tubo di scarico.

Poiché questi bulloni sono esposti agli elementi sotto il veicolo, possono arrugginirsi facilmente. L'esecuzione di questo rapido passaggio aggiuntivo può ridurre la possibilità di rimuovere dadi e bulloni, il che potrebbe comportare il taglio del morsetto e il potenziale danneggiamento dei tubi di scarico.

Lascia che l'olio penetrante si impregni nei bulloni per cinque minuti.

Passaggio 5: rimuovere i bulloni dal vecchio morsetto di scarico.. Usando un avvitatore a impulsi (se ne hai uno) e una presa di dimensioni adeguate, rimuovi i bulloni o i dadi che tengono in posizione il vecchio collare di scarico.

Se non si dispone di una chiave a percussione o di una chiave pneumatica, utilizzare un cricchetto a mano e una chiave a bussola o una chiave a bussola per allentare questi bulloni.

Passaggio 6: rimuovere il vecchio colletto di scarico. Dopo aver rimosso i bulloni, è possibile rimuovere la vecchia fascetta dal tubo di scarico.

Se hai un morsetto a conchiglia, fai semplicemente leva sui due lati del tubo di scarico e rimuovilo. La clip a U è facile da rimuovere.

Passaggio 7: ispezionare l'area del morsetto sul tubo di scarico per individuare eventuali crepe o perdite nel sistema.. A volte quando si rimuove il morsetto, possono apparire piccole crepe sotto il morsetto di scarico. In tal caso, assicurarsi che queste crepe siano riparate da un professionista o che il tubo di scarico venga sostituito prima di installare una nuova fascetta di scarico.

Se la connessione è buona, vai al passaggio successivo.

Passaggio 8: pulire l'area del morsetto con lana d'acciaio.. Il tubo di scarico potrebbe essere arrugginito o corroso. Per assicurarsi che il collegamento al nuovo morsetto di scarico sia sicuro, strofinare leggermente l'area circostante il tubo di scarico con lana d'acciaio.

Non essere aggressivo con la lana d'acciaio, assicurati solo di rispolverare eventuali detriti che interferiranno con il collegamento del nuovo morsetto di scarico.

Passaggio 9: installare il nuovo morsetto di scarico. Il processo di installazione è unico a seconda del tipo di pinza che stai utilizzando. Nella maggior parte dei casi, utilizzerai un morsetto di uscita a forma di U.

Per installare questo tipo di fascetta, posizionare il nuovo anello a U sul tubo di scarico nella stessa direzione dell'anello a U della vecchia fascetta. Posizionare l'anello di supporto sull'altro lato del tubo di scarico. Tenendo il morsetto in posizione con una mano, avvitare un dado sulle filettature dell'anello a U e serrare a mano fino a raggiungere l'anello di supporto.

Allo stesso modo, installare il secondo dado sull'altro lato del morsetto, avendo cura di serrarlo a mano fino a raggiungere l'anello di supporto.

Stringere i dadi con una chiave a tubo o un cricchetto. Utilizzare il metodo di serraggio progressivo su questi bulloni per assicurarsi che un lato non sia più stretto dell'altro; Vuoi una connessione pulita sulla staffa di scarico. NON serrarli con una chiave a impulsi; l'uso di una chiave a impulsi può torcere il morsetto del tubo di scarico, quindi è meglio installare questi dadi con uno strumento manuale.

Stringere completamente i morsetti di scarico con una chiave dinamometrica. È possibile trovare le impostazioni di coppia consigliate nel manuale di servizio del veicolo.

• funzioni: Molti meccanici certificati finiscono sempre di serrare i dadi importanti attaccati ai prigionieri con una chiave dinamometrica. Utilizzando un utensile a percussione o pneumatico, è possibile serrare i bulloni a una coppia maggiore della coppia impostata. Dovresti SEMPRE essere in grado di ruotare qualsiasi dado o bullone di almeno ½ giro con una chiave dinamometrica.

Passaggio 10: prepararsi ad abbassare l'auto. Una volta terminato di serrare i dadi sulla nuova fascetta di scarico, la fascetta dovrebbe essere installata correttamente sul veicolo. Quindi è necessario rimuovere tutti gli strumenti da sotto l'auto in modo che possa essere abbassato.

Passaggio 11: abbassare l'auto. Abbassare il veicolo a terra utilizzando un martinetto o un sollevatore. Se si utilizza un cric e cavalletti, prima sollevare leggermente il veicolo per rimuovere i cavalletti e poi procedere ad abbassarlo.

Passaggio 12 Collegare la batteria dell'auto. Collegare i cavi negativo e positivo della batteria alla batteria per ripristinare l'alimentazione al veicolo.

Parte 2 di 2: Controllo di riparazione

Nella maggior parte dei casi, controllare l'auto dopo aver sostituito la fascetta di scarico è molto semplice.

Passaggio 1: ispezionare visivamente i tubi di scarico. Se in precedenza hai notato che i tubi di scarico erano bassi e puoi vedere fisicamente che non lo fanno più, la riparazione ha avuto successo.

Passaggio 2: ascolta il rumore eccessivo. Se il veicolo emetteva un rumore di scarico eccessivo, ma ora il rumore è scomparso all'avvio del veicolo, la sostituzione della fascetta di scarico è riuscita.

Passaggio 3: prova a guidare l'auto. Come misura aggiuntiva, si consiglia di provare su strada il veicolo con l'audio disattivato per ascoltare il rumore proveniente dall'impianto di scarico. Se il morsetto di scarico è allentato, di solito crea un suono sferragliante sotto l'auto.

A seconda della marca e del modello dell'auto con cui stai lavorando, la sostituzione di questo componente è piuttosto semplice. Tuttavia, se hai letto queste istruzioni e non sei ancora sicuro al 100% di eseguire questa riparazione da solo, se preferisci semplicemente che un professionista maneggia il tuo sistema di scarico per te, o se noti crepe nei tubi di scarico, contatta uno dei meccanici certificati presso AvtoTachki per completare l'ispezione del sistema di scarico in modo che possano determinare cosa c'è che non va e consigliare la corretta linea di condotta.