Come saldare un radiatore da stufa con le tue mani a casa
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Piccoli danni al radiatore di un fornello per auto non richiedono una visita obbligatoria in officina, tuttavia gli esperti raccomandano che le griglie in rame o alluminio fortemente deformate vengano riparate da professionisti in un servizio di auto, nei casi più avanzati, smontaggio e successiva sostituzione sarà l'opzione migliore.
Il radiatore della stufa è uno dei componenti dell'impianto di raffreddamento del veicolo, il cui scopo principale è quello di prevenire il surriscaldamento dell'antigelo circolante. Questo processo è fornito da una ventola o da un flusso di aria fredda che scorre attorno alla parte anteriore del paraurti quando l'auto è in movimento.
Il funzionamento a lungo termine dell'unità senza un'adeguata cura porta all'intasamento della griglia, alla corrosione o al danneggiamento meccanico delle singole parti. In questi casi, si consiglia al conducente di saldare il radiatore della stufa dell'auto il prima possibile a casa o in un'officina: ciò contribuirà a mantenere le prestazioni dell'apparecchiatura ed eviterà spese finanziarie impreviste per la sostituzione.
È possibile saldare a casa
Piccoli danni all'unità di raffreddamento non richiedono una visita obbligatoria in officina: è davvero possibile ripristinare da soli la superficie del radiatore della stufa utilizzando materiali improvvisati. Si consiglia di far riparare le griglie in rame o alluminio fortemente deformate da professionisti in un servizio di auto, nei casi più trascurati, lo smontaggio e la successiva sostituzione saranno l'opzione migliore.
È possibile saldare senza rimuovere
Per ripristinare la superficie del riscaldatore dell'auto senza rimozione, è consentito utilizzare miscele specializzate a base di componenti chimici - plavni. Puoi acquistare tali sostanze nel negozio online e cucinarle da solo a casa.
Come saldare con le tue mani: un algoritmo passo-passo
Per ripristinare l'integrità e la funzionalità dell'unità principale del sistema di raffreddamento, il conducente dovrà seguire una determinata sequenza di azioni. Gli algoritmi per la saldatura di radiatori in rame e alluminio sono simili, tuttavia ogni tipo di riparazione ha le sue peculiarità.
dispositivo in alluminio
I riscaldatori realizzati con questo metallo sono difficili da lavorare a casa: il motivo è il film di idrossido di alluminio sulla superficie. Ha la capacità di riprendersi da danni meccanici, la cui intensità non supera la soglia massima consentita di distruzione. Questo è diventato il motivo dell'elevata popolarità del materiale e dell'uso attivo in vari settori, inclusa la produzione di radiatori per stufe per auto.
I tipi più comuni di fondente durante la saldatura di un'unità di alluminio in un servizio di auto sono: NITI-18, 34-A e modifiche con caratteristiche simili. Il trattamento superficiale della struttura nel garage viene effettuato utilizzando una miscela bicomponente a base di colofonia e trucioli di metallo frantumato: consente di eliminare il film di ossido e prevenire la riformazione.
Com'è la saldatura
Prima di eseguire la procedura di riparazione, l'automobilista deve preparare i seguenti strumenti e accessori:
- saldatore elettrico con una potenza di 100-150 watt;
- fogli di carta vetrata;
- filo di rame;
- bruciatore di qualsiasi tipo;
- batteria;
- saldatura e flusso: una miscela per rimuovere gli ossidi;
- soluzione di CuSO4 - solfato di rame.
Un bruciatore a gas è uno strumento indispensabile per l'autosaldatura di un radiatore
La sequenza di azioni durante la saldatura di un radiatore per stufa fai-da-te in alluminio in un garage:
- Carteggiare la superficie dell'unità con materiali abrasivi per rimuovere lo sporco.
- Versare una piccola quantità di soluzione di solfato di rame per formare una macchia a forma di "goccia".
- Collegare il “più” della batteria ad un filo di sezione 1 mm, il “meno” è immerso in una “goccia”, mentre è importante assicurarsi che non ci sia contatto con la superficie dell'unità.
- Dopo la decantazione del rame, l'attenta lavorazione e l'essiccazione del sito danneggiato, utilizzare la stagnatura e il metodo di saldatura standard, eseguito con movimenti circolari misurati.
Questa opzione è adatta per il ripristino di piccole aree domestiche, non è consigliabile utilizzarla in presenza di difetti volumetrici nel riscaldatore a causa della maggiore complessità del processo. Il flusso in questi casi si indurisce ad alta velocità, riducendo l'efficienza del lavoro.
Saldatura con flussi fatti in casa
Uno dei metodi più comuni per riparare un riscaldatore con deformazioni estese è l'uso di flussi - miscele a base di composti chimicamente attivi. L'algoritmo passo-passo delle azioni in questo caso è leggermente diverso. Prima di iniziare il lavoro, è necessario creare un mix in determinate proporzioni dai seguenti componenti:
- cloruro di potassio - 56%;
- cloruro di litio - 23%;
- criolite - 10%;
- sale da cucina - 7%;
- solfato di sodio - 4%.
Una miscela omogenea viene fusa a casa in un crogiolo, dopo di che viene applicata su un radiatore riscaldato da un bruciatore a gas con uno strato sottile. Il successivo trattamento con saldatura piombo-stagno (POSV con indice 33 o 50) con l'aggiunta del 5% di bismuto aiuterà a ripristinare l'integrità della pelle strutturale e normalizzerà il funzionamento del sistema di raffreddamento.
dispositivo in rame
È possibile saldare un radiatore per fornelli per auto a casa da un tale metallo usando i metodi sopra descritti. È molto più facile lavorare con tali unità rispetto a quelle in alluminio, a causa della necessità di mantenere una temperatura elevata durante il processo di saldatura per rimuovere il film di ossido sulla superficie di quest'ultimo.
Sfumature di lavoro
La struttura interna delle unità di raffreddamento per vari scopi è identica, tuttavia come sostanza principale vengono utilizzate sostanze diverse. Questo determina le caratteristiche del recupero a casa.
Ad esempio, la maggiore sezione dei canali del radiatore dell'olio, a causa della necessità di ridurre la temperatura del liquido viscoso, nonché il funzionamento a pressioni e temperature elevate, richiedono una riparazione mediante saldatura ad argon o saldatura ad alta temperatura (> 300 ℃).
Un radiatore in rame è più facile da riparare rispetto a un'unità in alluminio
Il radiatore del forno funziona a una pressione standard di 1-2 atmosfere e 120 ℃ e il numero massimo di celle per unità di spazio, il che porta ad un aumento dell'intensità del lavoro del processo di saldatura. In una situazione del genere, il ripristino della superficie ha senso solo per difetti di piccolo volume.
Consigli pratici
Gli esperti di auto consigliano di attenersi alle seguenti regole durante l'autoriparazione di unità di raffreddamento per strada o in garage:
- quando si lavora in uno spazio ristretto, è importante fornire una ventilazione sufficiente per evitare irritazioni agli occhi e problemi respiratori;
- particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla prepulitura del luogo di saldatura, che formerà un forte contatto tra la saldatura e il metallo;
- il ripristino delle unità bimetalliche con un'anima in acciaio è nella maggior parte dei casi inefficace a causa dell'elevata probabilità di allungamento della giuntura di collegamento: è consigliabile che il proprietario dell'auto sostituisca il radiatore con uno nuovo.
Il rispetto delle precauzioni di sicurezza e il rispetto delle raccomandazioni delineate nell'articolo ti consentirà di saldare in modo rapido e corretto il radiatore della stufa dell'auto a casa.
