Come caricare Tesla Model 3 dalla batteria E3D, E5D e simili E1R, E6R? Fino all'80%? E a che livello scaricare? [risposta] • AUTO

Tesle Model 3 è attualmente disponibile nel nostro mercato con quattro diversi tipi di batterie, che sono contrassegnati sul certificato di approvazione come varianti E1R, E3D, E5D e E6R. A seconda dell'auto che stiamo guidando, le modalità di ricarica delle auto possono essere diverse. Ecco una panoramica di come procedere per ciascuna opzione.

Come caricare Tesla Model 3 / Y, S / X

Sommario

• Come caricare Tesla Model 3 / Y, S / X
  • Tesla 3, variante E6R
  • Tesla 3, opzione E1R, E3D, E5D
  • A metà settimana, ho il 50 percento. Caricare o scaricare di più?

Partiamo dalle basi: le istruzioni di ricarica migliori e più recenti si trovano nel manuale dell'utente. Se andiamo troppo oltre con qualcosa, anche la macchina ci darà un suggerimento. Vale la pena fidarsi di queste fonti perché solo loro dispongono delle informazioni correnti fornite dal sistema di gestione della batteria BMS.

E passiamo ai modelli specifici:

Tesla 3, variante E6R

Rispetto alla precedente Tesla, spicca di più. Tesla Model 3 Standard Range Plus, variante E6R made in China e ha una batteria da 54,5 kWh basata su celle al litio ferro fosfato (LiFePO₄, LFP). Il produttore consiglia caricare completamente tali veicoli (100 percento) almeno una volta alla settimana... Pertanto, non c'è una linea "Giornaliera" dell'80-90 percento sui loro contatori:

Quando si tratta di scaricare, le celle LFP nella variante E6R non dovrebbero degradarsi molto quando a volte scendiamo allo 0 per cento (valore del manometro). In condizioni di utilizzo normale Ma cerchiamo di non scendere troppo spesso sotto il 10-20 per cento..

Tesla 3, opzione E1R, E3D, E5D

Altre opzioni E1R (54,5 kWh) e E3D (79 o 82 kWh) i E5D (77kWh). Sembra che utilizzino catodi in nichel-cobalto-alluminio (NCA Panasonic) o nichel-cobalto-manganese (NCM LG). Nell'uso quotidiano, come afferma Elon Musk, possono funzionare nell'intervallo 90-10-90 percento, ma per il comfort mentale, è meglio usare cicli dell'80-20-80 percento.

Questo vale anche per Tesla Model S e X, sebbene in esse troviamo solo celle NCA.

> Perché carica fino all'80 percento e non fino al 100? Cosa significa tutto questo? [VI SPIEGIAMO]

A metà settimana, ho il 50 percento. Caricare o scaricare di più?

Questa domanda viene ripetuta spesso: fino a che punto la batteria può esaurirsi durante il normale utilizzo, che consiste principalmente in brevi viaggi? Fino al 50 percento? O forse 30?

La risposta non è particolarmente difficile. In generale, possiamo utilizzare in sicurezza l'auto nel suddetto intervallo 80-20-80 e non preoccuparci che l'auto rimanga sotto il blocco per diversi giorni con la batteria scarica del 30-40 percento. MA tieni presente che Tesla tende a consumare molta energia dopo aver attivato la modalità sentinella e il freddo causerà un calo della capacità.

Pertanto, ti consigliamo di non lasciare l'auto sotto il blocco nel fine settimana con la batteria scarica al 20 percento o meno, è meglio ricaricarla almeno al 40 percento. Questo vale anche per qualsiasi altro veicolo elettrico. Ad oggi, gli esperimenti e l'esperienza dimostrano che la batteria durerà più a lungo se:

• usiamo potenze inferiori per la ricarica (presa/scatola da muro invece di supporto o caricatore rapido),
• i cicli di lavoro sono già (ad esempio, 60-40-60 percento anziché 80-20-80 percento).

Certo, la cosa più importante è che l'auto ci serva bene, perché è per noi, non per noi.... La batteria dovrebbe avere così tanta potenza che non dobbiamo preoccuparci costantemente di ridurre l'autonomia e cercare freneticamente punti di ricarica.

> Se ordino subito una Tesla Model 3, quale batteria riceverò? E3D? E6R? Il più breve possibile: è difficile

Foto iniziale: ricarica Tesla Model 3 dalla presa (c) Questo è Kim Java / Twitter

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