Come proteggere l'interno dell'auto dal sole quando il condizionatore d'aria non aiuta
La stagione calda è il periodo in cui i proprietari di auto soffrono maggiormente il sole splendente. L'aria nell'abitacolo raffredda almeno il condizionatore d'aria, ma non impedisce al sole cocente di bruciare attraverso i finestrini dell'auto. Si può fare qualcosa contro questo fastidio?
Quando non c'è una nuvola nel cielo in estate, i raggi del sole penetrano quasi sempre attraverso i vetri nella cabina e riscaldano, caldo, caldo ... Sembra che non si possa farci nulla. E qui non lo è. Esistono vetri atermici e rivestimenti atermici per i finestrini delle auto. Quando si parla di rivestimento atermico, molto spesso si intende solo un certo tipo di pellicola colorata.
Taglia davvero una parte notevole dello spettro di radiazione della nostra stella. A causa di ciò, molta meno energia solare penetra nell'auto. A prima vista: una soluzione ideale ed economica. Inoltre, molti produttori di tali prodotti affermano nelle loro pubblicità che la pellicola atermica riduce minimamente la trasmissione della luce del vetro per autoveicoli. In effetti, quasi tutte le pellicole (se non sono perfettamente trasparenti, ovviamente) riducono notevolmente la trasmissione della luce.
I requisiti tecnici per i veicoli utilizzati sulle strade della Russia insistono su almeno il 70% di trasparenza del vetro per auto per la luce. Qualsiasi vetro della fabbrica blocca già la luce da solo. Incollandoci sopra una pellicola atermica, il cui principio stesso di funzionamento si basa sull'assorbimento e sulla riflessione di una discreta quantità di luce, abbiamo quasi la certezza di non rientrare nella norma del 70% per la trasmissione della luce.
E questa è una provocazione diretta di problemi con la polizia, multe, minaccia di divieto di circolazione di un'auto e così via. Quindi il film non è un'opzione.
Ma c'è una soluzione al problema, si chiama smaltatura atermica. Questo è quando sull'auto vengono installati vetri quasi trasparenti con trasmissione della luce che soddisfa i requisiti delle norme tecniche, ma è in grado di trattenere e riflettere la luce solare "extra". Su molti modelli di auto (per lo più costosi, ovviamente), le case automobilistiche mettono tali vetri anche in fabbrica. In parole povere, alla composizione del vetro atermico vengono aggiunti ossidi di ferro e argento anche nella fase della sua produzione. Grazie a loro, il materiale riceve le sue proprietà specifiche, pur rispettando gli standard.
È possibile distinguere immediatamente la vetratura atermica dalla vetratura ordinaria prestando attenzione alla tinta bluastra o verdastra nella luce riflessa da essa. Il vetro atermico non è incluso nel pacchetto di tutte le auto. Ma questo può essere risolto. L'installazione di vetri con tali proprietà è facile da ordinare in officine di riparazione auto specializzate. Questo evento costerà almeno il doppio dell'installazione di vetri per auto convenzionali su un particolare modello di auto.
Tuttavia, per alcuni, il gioco varrà la candela. Inoltre, c'è sempre la possibilità di risparmiare denaro: se si equipaggia solo la parte anteriore dell'auto con vetri nuovi, è del tutto legale incollare sopra i finestrini delle portiere dei passeggeri posteriori e la poppa dell'auto anche con il film dalle tinte più oscure, non un solo poliziotto dirà una parola.
