Come fare in modo che il "non gelo" non si congeli in nessun gelo
Quando si tratta della strada invernale e del parabrezza, le case automobilistiche rispondono in sincronia: parabrezza e bocchette riscaldate! A quanto pare, in Giappone, Corea e Germania non conoscono la quantità di sporco sulle nostre strade e la qualità del liquido lavavetri. Pertanto, è necessario modificare le macchine da soli.
Un parabrezza sempre pulito in inverno è una garanzia di sicurezza sulla strada in ogni momento della giornata. Se il conducente non nota questo o quell'ostacolo o qualche altro problema della strada, nessuna elettronica sarà di aiuto. Questo è l'unico motivo per cui i fari vengono costantemente perfezionati e le "visiere" e gli ugelli lavacristallo sono dotati di riscaldamento. Quali trucchi in tandem con le innovazioni non entrano in azione quando il ghiaccio misto a fango e sale blocca la visuale e il liquido di risparmio smette di "spruzzare" il vetro.
La raffinatezza di un'auto standard, ovviamente, dovrebbe essere iniziata con la sostituzione degli ugelli: gli "irrigatori caldi" costano solo 50 rubli ed è davvero facile installarli: accendi il riscaldamento del vetro e divertiti in qualsiasi gelo. Tuttavia, a volte rinunciano al gioco: la qualità delle parti e la composizione del liquido antigelo possono sconfiggere qualsiasi tecnologia. Ma questo ferma qualcuno in Russia?
Molti hanno già intuito che sarebbe più redditizio riscaldare non gli spruzzatori o il vetro, ma la stessa "rondella". Non importa quanto sia fredda la superficie, il liquido caldo rimuoverà istantaneamente non solo lo sporco, ma anche il ghiaccio! La nostra gente è astuta e ha già escogitato più di un modo per farlo. Cominciamo con il più semplice in termini di implementazione.
I conducenti esperti sanno che la temperatura più alta è nel vano motore. Quindi, puoi prendere un tubo lungo, ruotarlo con una molla e posarlo fino agli ugelli, consentendo così al liquido lavavetri di attraversare a lungo la "stanza" calda e di uscire già abbastanza caldo. Il tubo costa un centesimo e non devi rifare nulla: devi solo posare una nuova "conduttura invernale" e guidare con il vetro pulito. È vero, questo metodo ha anche i suoi svantaggi: devi aspettare che la centrale si riscaldi e una lunga fila uccide abbastanza rapidamente la pompa del tergicristallo. Nello Zhiguli, questo spaventerà poche persone, ma in un'auto importata ...
Un'altra opzione è più complicata: le persone aumentano il "piccolo cerchio" della circolazione dell'antigelo con un tubo di rame avvolto a forma di caldaia e lo immergono in un serbatoio con una "rondella". Il circuito funziona solo a motore caldo, richiede un montaggio accurato e una rifinitura delle parti e non è adatto a tutte le auto. Cosa fare?
Il modo più semplice ed efficace è riscaldare il serbatoio con l'elettricità. Molti utilizzano elementi riscaldanti del sedile che sono montati all'esterno del serbatoio della lavatrice: non forniscono una temperatura elevata sufficiente per bruciare la plastica spessa, consumano poca elettricità e durano abbastanza a lungo. L'installazione è semplice e, con l'inizio del calore, puoi sempre rimuovere e riporre fino al prossimo gelo.
E infine, la quarta opzione è la più difficile e costosa. Nelle regioni in cui il gelo dura a lungo e le temperature superano tutti i segni, accanto al serbatoio della lavatrice è installato un riscaldatore elettrico con ventilatori aggiuntivi, alimentato da un generatore. L'aria calda proveniente da una tale stufa riscalderà rapidamente sia il motore che la lavatrice.
I saggi finlandesi, che hanno imparato da tempo a contare i loro sudati soldi, hanno messo una normale presa vicino alla casa e una stufa speciale con un timer nell'auto stessa. E si siedono la mattina in un'auto già calda. Da qui il discorso sul fatto che non è necessario riscaldare. In Russia, un tale "servizio" è possibile solo in una casa privata e non è particolarmente comune, perché la benzina è ancora più economica. Riscaldato alla vecchia maniera - sì, è andato.
Tuttavia, presto i prezzi delle stazioni di servizio ci insegneranno a contare ogni litro e si diffonderanno i meccanismi per il "riscaldamento accelerato di tutto e di tutto". Solo un paio d'anni per aspettare.
