Quali pneumatici invernali sono migliori: chiodati o velcro?
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Se vivi in una regione dove c'è molta neve e forte gelo in inverno, la tua auto semplicemente non può fare a meno di pneumatici invernali con punte. Ma le gomme chiodate manterranno la strada solo in condizioni ghiacciate e neve ben rotolata.
Ma in condizioni di asfalto bagnato pulito o fanghiglia, le punte si comportano molto peggio e possono portare a scivolamenti e slittamenti. In questo caso vale la pena dare la preferenza ai pneumatici non chiodati, ovvero al velcro. La loro proprietà principale è la presenza di tante piccole fessure che, unite a un buon drenaggio, ti permetteranno di mantenere con sicurezza l'auto su una strada bagnata o fangosa.
Spikes o velcro: qual è meglio?
Proviamo a capire quali pneumatici invernali sono migliori: chiodati o velcro? La risposta a questa domanda dipende dalle tue condizioni meteorologiche specifiche in inverno e ti muovi solo in città o vai spesso in pista.
quale gomma è migliore per l'inverno, quale marca è migliore per l'inverno
Quando usare le punte?
I pneumatici chiodati invernali sono più adatti ai luoghi in cui le strade sono ghiacciate o innevate. Gli spuntoni tagliano la superficie, distruggendola e consentendo così una frenata efficace. Vale la pena prendere anche le punte se vai spesso in pista. Le strade di campagna vengono pulite meno spesso e sono più soggette a ghiaccio e neve.
Vale la pena notare che in caso di forti gelate, sotto i -20 gradi, il ghiaccio sulla strada diventa molto duro e le punte iniziano a scivolare su di esso e non a schiantarsi. A temperature così basse, il velcro rallenterà più velocemente.
Quando usare il velcro
Il velcro è più indicato per le aree in cui le strade sono ben pulite, ad es. per la città. Se non viaggi fuori città in inverno, il velcro è perfetto per la tua auto. L'essenza del velcro è in più fessure sul battistrada, che sono chiamate lamelle. Si attaccano solo alla superficie pulita, asciutta o bagnata.
I vantaggi del velcro includono un livello di rumore relativamente basso, che non si può dire della gomma borchiata. Naturalmente, il rumore è più pronunciato durante la guida su asfalto.
A proposito, dal 2015 è stata introdotta una legge sugli pneumatici invernali, leggi l'articolo quando hai bisogno di cambiare le tue scarpe con le gomme invernali nel 2015.
Quale gomma è migliore in inverno: stretta o larga
Ancora una volta, non esiste una risposta definitiva a questa domanda, poiché ogni gomma è buona a modo suo in determinate condizioni.
Vantaggi e svantaggi degli pneumatici invernali stretti
Quindi, ad esempio, uno pneumatico stretto è adatto per la guida sulla neve o su uno strato di fango, poiché uno pneumatico più stretto taglia la neve o il fango su una superficie dura e l'auto tiene meglio la strada.
Allo stesso tempo, durante la guida sul ghiaccio, l'area di contatto della gomma stretta è naturalmente più piccola, l'aderenza è peggiore, quindi l'auto si comporterà instabile.
Vantaggi e svantaggi degli pneumatici invernali larghi
Per quanto riguarda la gomma larga, tutto è esattamente l'opposto. Su fango e neve, specialmente a una buona velocità, tale gomma contribuisce all'emergere dell'aquaplaning, che è molto pericoloso, poiché l'auto non è semplicemente controllabile in tali momenti.
Gli pneumatici larghi chiodati si comportano bene su una strada ghiacciata, saranno più efficaci sia in accelerazione che in frenata.
Sulla questione della larghezza delle gomme, vorrei aggiungere che non dovresti inseguire una certa misura, è meglio cercare nel manuale della tua auto, quali ruote, con quale larghezza e altezza sono previste per il tuo modello particolare . Se scegli la taglia sbagliata, momenti spiacevoli come:
- aggrappamento dell'arco (con raggio troppo ampio e profilo alto);
- aggrappandosi alle leve superiori (con una larghezza delle ruote molto grande, in questo caso possono aiutare i distanziali sotto i dischi);
- instabilità e rigonfiamento su strada (con profilo di gomma troppo alto).
Spikes o velcro per XNUMXWD?
La trazione integrale non è una sorta di fattore determinante nella scelta dei pneumatici, poiché i freni sono a trazione anteriore, a trazione posteriore o a trazione integrale. È il momento di rallentare più spesso in inverno. Sì, forse un'auto a quattro ruote motrici si comporterà meglio in curva e su un piccolo liquame di neve.
Riassumendo, sulla base dei fatti e dei feedback dei proprietari di auto su varie auto, possiamo giungere alla conclusione che gli pneumatici invernali chiodati sono ancora più sicuri e svolgono la loro funzione molto meglio in inverno.
Quale marca di gomma è meglio scegliere per l'inverno
L'eterna domanda degli automobilisti prima della stagione invernale. La scelta è semplicemente enorme, quindi ecco le opzioni comprovate che sono popolari con la maggioranza.
Per le auto a trazione anteriore, la versione economica del Nokian Nordman 5 è perfetta, una gomma ti costerà 3800-4100 rubli. Un'altra opzione popolare e molto apprezzata è la Bridgestone Ice Cruiser 7000, con un prezzo medio di circa 4500 per ruota.
Domande e risposte:
Cosa è meglio acquistare pneumatici invernali con o senza chiodi? Dipende dalle strade su cui l'auto guiderà più spesso. Per asfalto asciutto e liquami di acqua di neve, è meglio usare gomma o velcro non chiodati. I brufoli sono efficaci solo sul ghiaccio.
Come determinare se la gomma è in velcro o no? A differenza dei classici pneumatici invernali, il velcro sul battistrada ha un gran numero di fessure aggiuntive (lamelle). Sono progettati per migliorare l'area di contatto su strade bagnate.
